Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

See the iron dome "patching" the landslide in Bai Gio railway tunnel

Báo Dân tríBáo Dân trí21/04/2024


Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 1

On the evening of April 21, trains officially passed through the Bai Gio railway tunnel - where a landslide occurred 9 days ago, paralyzing the North-South railway line.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 2

Previously, on April 12 and 13, a landslide occurred at this railway tunnel with a total volume of more than 200m3, blocking the tunnel.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 3

Immediately after that, the construction units drilled 39 drills, including 2 drills from the mountainside down and 37 drills inside the tunnel to pump high-pressure concrete, creating stable adhesion for Bai Gio tunnel.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 4

Large steel bars were transported inside by workers to serve the reinforcement of the tunnel.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 5
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 6
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 7

Workers weld large steel bars to create a sturdy dome at the landslide site in Bai Gio tunnel.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 8

Workers used hoes and crowbars to scrape away the dirt and rocks around the tracks before the line opened.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 9
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 10
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 11

Workers used their hands to place wooden blocks on the railway rails, ensuring balance between the two rails and clearing equipment before tunnel opening time.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 12

At exactly 5:45 p.m. on April 21, the railway industry tested the construction train through Bai Gio tunnel to assess safety.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 13
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 14

On the afternoon of April 21, through a drill bit on top of the tunnel, the group of workers continued to mix and pour concrete into the landslide site.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 15

Technicians use mini cameras to perform "ultrasound" inside the landslide site, thereby assessing the level of concrete filling at the landslide site.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 16

By road, it is expected that tomorrow (April 22) all types of vehicles will be allowed to pass through Deo Ca.

Bai Gio Tunnel (in Dai Lanh commune, Van Ninh district, Khanh Hoa province) is about 900m long, built by the French more than 90 years ago, and completed and put into use in 1936.

According to the railway industry, after 1988, the layers of soil and rock on the tunnel's old shell were weathered and fell freely below the rails, paralyzing the North-South railway line.



Source

Comment (0)

No data
No data

Same tag

Same category

The fiery red sunrise scene at Ngu Chi Son
10,000 antiques take you back to old Saigon
The place where Uncle Ho read the Declaration of Independence
Where President Ho Chi Minh read the Declaration of Independence

Same author

Heritage

Figure

Business

No videos available

News

Political System

Local

Product