Las 10 estaciones de tren más clásicas de Japón

Más que simples paradas de tren, estas 10 clásicas estaciones japonesas son también íconos culturales y turísticos, donde el pasado se mezcla con la vida actual.

La estación de Mojiko forma parte de la historia de uno de los principales centros industriales de Japón. (Fuente: Nikkei Asia)

Estas estaciones, que durante décadas fueron lugares de parada de pasajeros, se han convertido hoy en destinos culturales, históricos y turísticos únicos.

Aquí se presentan 10 estaciones de tren clásicas en Japón, según la votación de un panel de expertos en viajes, expertos en ferrocarriles, periodistas e investigadores.

Estación Mojiko (Kitakyushu, Prefectura de Fukuoka)

Completada en 1914 y restaurada en 2019 después de seis años y medio de renovación, la estación Mojiko transporta a los visitantes al período Taisho (1912-1926), cuando servía como puerta de entrada ferroviaria a uno de los puertos más importantes de Japón.

Hoy en día, la estación Mojiko es el centro de la zona costera de Mojiko Retro y atrae a más de 2 millones de visitantes al año.

Estación Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

La estación de Kawayu-Onsen irradia una calidez rústica, dando la bienvenida a los visitantes a esta ciudad termal del norte. (Fuente: Nikkei Asia)

Ubicada en un pueblo termal, la estación Kawayu-Onsen ofrece vistas al cercano volcán Monte Ío. Según el fotoperiodista Yukiyasu Sugizaki, la estructura de madera es "una de las estaciones más hermosas de Hokkaido". Desde 1987, el restaurante de la antigua estación, Orchard Grass, sirve guisos y hamburguesas de carne de res local, con vidrieras que crean un ambiente acogedor y nostálgico.

Estación Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

La estación de Kitahama está a solo 20 metros de la costa. (Fuente: Nikkei Asia)

Ubicada en la costa, la estación de Kitahama ofrece vistas al mar de Ojotsk. En el interior, las paredes y los techos de la sala de espera están cubiertos de talones de billetes de tren y tarjetas de visita: las huellas de decenas de miles de viajeros a lo largo de las décadas.

Esta estación apareció en una famosa película china, convirtiéndose así en una parada habitual para muchos grupos de turistas del país vecino. El espacio rústico, combinado con las olas, le da a Kitahama la apariencia de una parada de descanso cinematográfica.

Estación Yunokami-Onsen (Shimogo, prefectura de Fukushima)

La primavera es la época perfecta para visitar la estación Yunokami-Onsen. (Fuente: Nikkei Asia)

Con un peculiar techo de paja, la estación Yunokami-Onsen también cuenta con una chimenea y un pediluvio con agua de una fuente termal local. Cada abril, los cerezos florecen a lo largo del andén, creando un paisaje mágico al iluminarse por la noche.

Según Chiaki Yoshida, director de Local Line Daigaku, organización que investiga y promueve la cultura ferroviaria local en Japón, los techos de paja y los cerezos en flor en primavera crean una escena maravillosa que ninguna otra estación puede igualar. Se trata de una singular combinación de arquitectura tradicional y experiencias culturales locales.

Antigua estación del parque Hamadera (Sakai, prefectura de Osaka)

La estación del Parque Hamadera estuvo a punto de ser demolida. (Fuente: Nikkei Asia)

Construida en 1907, esta impresionante estructura de madera fue casi demolida, pero fue trasladada a su ubicación actual en 2017.

Saiki Nishizaki, fundador de Ekisya.net, un sitio web para entusiastas de las estaciones de tren en Japón, comentó que el lugar es digno de admirar por sus detalles ornamentales. La antigua sala de espera se ha convertido en un espacio de exposición, mientras que la oficina del jefe de estación se ha convertido en una cafetería, revitalizando la estructura de más de 100 años.

Estación Dogo-Onsen (Matsuyama, Prefectura de Ehime)

Los fans del novelista Natsume Soseki se sentirán como si hubieran entrado en una de sus novelas al visitar la estación Dogo-Onsen. (Fuente: Nikkei Asia)

La estación Dogo-Onsen, un edificio de estilo occidental del período Meiji (1868-1912), fue construida en 1911 y completamente restaurada en 1986.

Según el presidente de la Asociación de Turismo y Viajes de Japón, Hitoshi Saimyo, esta es “una estación que representa una de las zonas de aguas termales más antiguas de Japón”.

El YouTuber y analista ferroviario Tetsu-bozu dijo que la estación también está asociada con el novelista Natsume Soseki, quien frecuentaba Dogo Onsen.

Estación del Parque Ashino (Goshogawara, Prefectura de Aomori)

Una parada atractiva en el extremo norte de Japón. (Fuente: Nikkei Asia)

Construida en 1930 y en funcionamiento hasta 1975, la estación de Ashino Park es el único edificio que se conserva de la línea ferroviaria Tsugaru.

Esta estructura de madera de una sola planta con techo rojo, que aparece en la novela Tsugaru de Osamu Dazai, tiene encantadores toques de estilo occidental. Es esta simplicidad la que confiere al Parque Ashino, en el norte de Japón, un valor patrimonial especial.

Antigua estación JR de Nara (Nara, prefectura de Nara)

El proyecto tiene un diseño muy apropiado para la antigua capital de Japón. (Fuente: Nikkei Asia)

Completada en 1934 y en funcionamiento hasta 2003, el diseño de la estación JR Nara combina la arquitectura de templos japoneses con estructuras de hormigón armado, consideradas por Hitoshi Saimyo como representantes del estilo imperial.

Hoy en día, este lugar no sólo sirve como parada de tráfico, sino que también ofrece servicios de guía turístico, ayudando a los visitantes a experimentar plenamente el espacio antiguo de la antigua capital.

Estación Doai (Minakami, Prefectura de Gunma)

La estación de Doai se encuentra al pie del monte Tanigawa. (Fuente: Nikkei Asia)

Ubicada al pie del monte Tanigawa, la estación de Doai se inauguró en 1936 y adquirió su aspecto actual en 1967. Es una estación subterránea única con 486 escalones que conducen desde el suelo hasta el piso inferior.

Según el fotoperiodista Yukiyasu Sugizaki, la robusta estructura de hormigón de la estación de Doai es un testimonio del dinamismo del auge económico de la posguerra en Japón. Bajar del tren no se trata solo de moverse, sino también de explorar técnicas de construcción únicas.

Estación Okutama (Tokio)

Un punto de descanso para montañistas en los suburbios occidentales de Tokio. (Fuente: Nikkei Asia)

Ubicada en el oeste de Tokio, la estación de Okutama fue renovada y reabierta en abril de 2019, presentando una rara estructura de madera de dos pisos hecha con madera del bosque local.

El espacio interior cuenta con vestuarios, zona de lavado de zapatos y almacenamiento de mochilas, conveniente para los huéspedes que vienen a escalar montañas y participar en actividades al aire libre.

Matcha, fundador de Web Cafe Retro-Ekisha (un sitio web para entusiastas de las estaciones de trenes antiguas de Japón), comentó: “Este lugar es como una base secreta que te hace olvidar el ajetreo y el bullicio de la ciudad”.

Estas diez estaciones clásicas no sólo preservan la arquitectura y la historia, sino que también reflejan la identidad regional, vinculada a las memorias culturales y literarias japonesas.

Desde los techos de paja en Fukushima, las estaciones de madera en Osaka hasta las estructuras subterráneas bajo el monte Tanigawa, todos dan testimonio del atractivo perdurable de los ferrocarriles, donde el pasado y el presente se cruzan en cada paso que dan los visitantes.

Fuente: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html