10 de las estaciones de tren más clásicas de Japón.

Más que simples paradas de tren, estas 10 estaciones de trenes clásicas japonesas son símbolos culturales y turísticos, donde el pasado se funde a la perfección con el ritmo del presente.

La estación de Mojiko forma parte de la historia de uno de los principales centros industriales de Japón. (Fuente: Nikkei Asia)

Estas estaciones de tren, que durante décadas fueron un punto de parada para pasajeros, se han convertido hoy en destinos culturales, históricos y turísticos únicos.

A continuación se muestran 10 estaciones de tren clásicas de Japón, seleccionadas por un panel de expertos en viajes, profesionales ferroviarios, periodistas e investigadores.

Estación Mojiko (Kitakyushu, Prefectura de Fukuoka)

Completada en 1914 y restaurada en 2019 después de seis años y medio de renovación, la estación Mojiko transporta a los visitantes a la era Taisho (1912-1926), cuando servía como puerta de entrada ferroviaria a uno de los puertos más importantes de Japón.

Hoy en día, la estación Mojiko es el centro de la zona costera de Mojiko Retro y atrae a más de 2 millones de visitantes al año.

Estación Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

La estación de Kawayu-Onsen irradia una calidez rústica, dando la bienvenida a los visitantes a esta ciudad termal del norte. (Fuente: Nikkei Asia)

Ubicada en la ciudad termal de Kawayu-Onsen, la estación destaca por sus vistas al cercano volcán Monte Ío. Según el fotoperiodista Yukiyasu Sugizaki, esta estructura de madera es "una de las estaciones más hermosas de Hokkaido". Desde 1987, el restaurante Orchard Grass, en la antigua estación, sirve guisos y hamburguesas de carne de res local, y sus vidrieras crean un ambiente acogedor y nostálgico.

Estación Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

La estación de Kitahama está a solo 20 metros de la costa. (Fuente: Nikkei Asia)

Ubicada en la costa, la estación de Kitahama ofrece impresionantes vistas del mar de Ojotsk. En el interior, las paredes y el techo de la sala de espera están cubiertos de talones de billetes de tren y tarjetas de visita, recuerdos de decenas de miles de viajeros a lo largo de las décadas.

Esta estación de tren apareció en una famosa película china, lo que la convierte en una parada popular para muchos grupos turísticos del país vecino. El entorno rústico, combinado con las olas del mar, le da a Kitahama la atmósfera de una parada de descanso cinematográfica.

Estación Yunokami-Onsen (Shimogo, prefectura de Fukushima)

La primavera es la época ideal para visitar la estación Yunokami-Onsen. (Fuente: Nikkei Asia)

Distinguida por su singular techo de paja, la estación Yunokami-Onsen también cuenta con una chimenea y baños de pies alimentados por aguas termales locales. Cada abril, los cerezos florecen profusamente a lo largo del andén de la estación, creando una escena mágica cuando se iluminan por la noche.

Según Chiaki Yoshida, director de Local Line Daigaku, una organización que investiga y promueve la cultura ferroviaria local en Japón, los techos de paja que se funden con los cerezos en flor en primavera crean una escena impresionante como ninguna otra estación. Es una fusión excepcional de arquitectura tradicional y experiencia cultural local.

Antigua estación del parque Hammadera (Sakai, prefectura de Osaka)

La estación de tren del Parque Hammadera estuvo a punto de ser demolida. (Fuente: Nikkei Asia)

Construida en 1907, esta magnífica estructura de madera estuvo a punto de ser demolida, pero fue reubicada en su posición actual en 2017.

Saiki Nishizaki, fundador de Ekisya.net, un sitio web para entusiastas de las estaciones de tren en Japón, comenta que el lugar es digno de admirar por sus elaborados detalles decorativos. La antigua sala de espera se ha transformado en un espacio de exposición, y la oficina del jefe de estación se ha renovado como cafetería, revitalizando el edificio de más de 100 años.

Estación Dogo-Onsen (Matsuyama, Prefectura de Ehime)

Los fans del novelista Natsume Soseki se sentirán como si hubieran entrado en una de sus novelas al visitar la estación de Dogo-Onsen. (Fuente: Nikkei Asia)

La estación Dogo-Onsen, un edificio de estilo occidental del período Meiji (1868-1912), fue construida en 1911 y completamente renovada en 1986.

Según Hitoshi Saimyo, presidente de la Asociación de Viajes y Turismo de Japón, se trata de "una estación simbólica que representa uno de los balnearios de aguas termales más antiguos de Japón".

El YouTuber y analista ferroviario Tetsu-bozu dijo que la estación también está asociada con el novelista Natsume Soseki, quien visitaba con frecuencia Dogo Onsen.

Estación del Parque Ashino (Goshogawara, Prefectura de Aomori)

Un atractivo punto de parada en el extremo norte de Japón. (Fuente: Nikkei Asia)

Construida en 1930 y en funcionamiento hasta 1975, la estación de Ashino Park es el único edificio que se conserva de la línea ferroviaria Tsugaru.

Presentada en la novela Tsugaru de Osamu Dazai, esta estructura de madera de una sola planta con techo rojo ostenta "toques encantadores de estilo occidental". Es precisamente esta simplicidad la que confiere al Parque Ashino su valor patrimonial único en el norte de Japón.

Antigua estación JR de Nara (Nara, prefectura de Nara)

El diseño del edificio es muy apropiado para la antigua capital de Japón. (Fuente: Nikkei Asia)

Completada en 1934 y operativa hasta 2003, la estación JR Nara presenta un diseño que combina la arquitectura de templo japonés con una construcción de hormigón armado, considerada por Hitoshi Saimyo como representativa del estilo imperial.

Hoy en día, este lugar no sólo sirve como centro de transporte, sino que también ofrece visitas guiadas, ayudando a los visitantes a experimentar plenamente la atmósfera antigua de la antigua capital.

Estación Doai (Minakami, Prefectura de Gunma)

La estación de Doai se encuentra al pie del monte Tanigawa. (Fuente: Nikkei Asia)

Ubicada al pie del monte Tanigawa, la estación de Doai se inauguró en 1936 y adquirió su aspecto actual en 1967. Es una estación subterránea única con 486 escalones que conducen desde el nivel del suelo hasta el piso inferior.

Según el fotoperiodista Yukiyasu Sugizaki, la robusta estructura de hormigón de la estación de Doai es un testimonio del dinamismo del auge económico de la posguerra en Japón. Bajar del tren no es solo un medio de transporte, sino también un viaje de descubrimiento de técnicas de construcción únicas.

Estación Okutama (Tokio)

Un punto de descanso para excursionistas en los suburbios occidentales de Tokio. (Fuente: Nikkei Asia)

Ubicada al oeste de Tokio, la estación de Okutama fue renovada y reabierta en abril de 2019, y se destaca por su rara estructura de madera de dos pisos hecha con madera del bosque local.

El espacio interior incluye vestuarios, zona de lavado de zapatos y almacenamiento de mochilas, conveniente para los huéspedes que vienen a escalar montañas y participar en actividades al aire libre.

Matcha, el fundador de Web Cafe Retro-Ekisha (un sitio web dedicado a los entusiastas de las estaciones de trenes clásicas de Japón), comentó: "Este lugar es como una base secreta que te hace olvidar el ajetreo y el bullicio de la ciudad".

Estas diez estaciones de tren clásicas no sólo preservan la arquitectura y la historia, sino que también reflejan la identidad regional, vinculada a las memorias culturales y literarias japonesas.

Desde los ferrocarriles con techo de paja en Fukushima y las estaciones con estructura de madera en Osaka hasta las estructuras subterráneas bajo el monte Tanigawa, todos dan testimonio del atractivo perdurable de los ferrocarriles, donde el pasado y el presente se entrelazan en cada paso del viajero.

Fuente: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html