La estación de Mojiko forma parte de la historia de uno de los principales centros industriales de Japón. (Fuente: Nikkei Asia) |
Estas estaciones de tren, que durante décadas sirvieron como punto de parada para los pasajeros, se han convertido ahora en destinos culturales, históricos y turísticos únicos.
A continuación, presentamos 10 estaciones de tren clásicas de Japón, seleccionadas por un panel de expertos en viajes, profesionales ferroviarios, periodistas e investigadores.
Estación Mojiko (Kitakyushu, Prefectura de Fukuoka)
Terminada en 1914 y restaurada en 2019 tras seis años y medio de renovación, la estación de Mojiko transporta a los visitantes a la era Taisho (1912-1926), cuando servía como puerta de entrada ferroviaria a uno de los puertos más importantes de Japón.
En la actualidad, la estación de Mojiko es el centro de la zona costera de Mojiko Retro, y atrae a más de 2 millones de visitantes al año.
Estación Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)
La estación de Kawayu-Onsen irradia una calidez rústica que da la bienvenida a los visitantes de esta ciudad de aguas termales del norte. (Fuente: Nikkei Asia) |
Situada en la ciudad termal de Kawayu-Onsen, la estación destaca por sus vistas al cercano volcán Io. Según el fotoperiodista Yukiyasu Sugizaki, esta estructura de madera es "una de las estaciones más bellas de Hokkaido". Desde 1987, el restaurante Orchard Grass, ubicado en la antigua estación, sirve guisos y hamburguesas elaboradas con carne de res local, y sus vidrieras crean un ambiente acogedor y nostálgico.
Estación Kitahama (Abashiri, Hokkaido)
La estación de Kitahama se encuentra a tan solo unos 20 metros de la costa. (Fuente: Nikkei Asia) |
Situada en la costa, la estación de Kitahama ofrece impresionantes vistas del mar de Ojotsk. En su interior, las paredes y el techo de la sala de espera están cubiertos de talones de billetes de tren y tarjetas de visita: recuerdos de decenas de miles de viajeros a lo largo de las décadas.
Esta estación de tren apareció en una famosa película china, lo que la convierte en una parada popular para muchos grupos turísticos del país vecino. El entorno rústico, junto con el sonido de las olas del mar, le da a Kitahama la sensación de una parada de cine.
Estación de Yunokami-Onsen (Shimogo, prefectura de Fukushima)
La primavera es la época ideal para visitar la estación de Yunokami-Onsen. (Fuente: Nikkei Asia) |
La estación de Yunokami-Onsen, que se distingue por su singular techo de paja, también cuenta con una chimenea y pediluvios alimentados por aguas termales locales. Cada abril, los cerezos florecen profusamente a lo largo del andén, creando una escena mágica cuando se iluminan por la noche.
Según Chiaki Yoshida, directora de Local Line Daigaku —una organización que investiga y promueve la cultura ferroviaria local en Japón—, los techos de paja que se funden con los cerezos en flor durante la primavera crean una escena impresionante, única en su tipo. Se trata de una singular fusión entre la arquitectura tradicional y la cultura local.
Antigua estación de Hammadera Park (Sakai, prefectura de Osaka)
La estación de tren de Hammadera Park estuvo a punto de ser demolida. (Fuente: Nikkei Asia) |
Construida en 1907, esta magnífica estructura de madera estuvo a punto de ser demolida, pero fue reubicada en su emplazamiento actual en 2017.
Saiki Nishizaki, fundador de Ekisya.net, un sitio web para aficionados a las estaciones de tren en Japón, comenta que el lugar merece ser admirado por sus elaborados detalles decorativos. La antigua sala de espera se ha transformado en un espacio de exposiciones, y la oficina del jefe de estación se ha renovado para convertirla en una cafetería, lo que ha revitalizado este edificio de más de 100 años.
Estación Dogo-Onsen (Matsuyama, Prefectura de Ehime)
Los seguidores del novelista Natsume Soseki se sentirán como si hubieran entrado en una de sus novelas al visitar la estación de Dogo-Onsen. (Fuente: Nikkei Asia) |
La estación de Dogo-Onsen, un edificio de estilo occidental propio del período Meiji (1868-1912), fue construida en 1911 y completamente renovada en 1986.
Según Hitoshi Saimyo, presidente de la Asociación Japonesa de Viajes y Turismo, se trata de "una estación simbólica que representa uno de los balnearios de aguas termales más antiguos de Japón".
El youtuber y analista ferroviario Tetsu-bozu dijo que la estación también está relacionada con el novelista Natsume Soseki, quien visitaba con frecuencia Dogo Onsen.
Estación de Ashino Park (Goshogawara, prefectura de Aomori)
Un punto de escala atractivo en el extremo norte de Japón. (Fuente: Nikkei Asia) |
Construida en 1930 y en funcionamiento hasta 1975, la estación de Ashino Park es el único edificio que queda de la línea ferroviaria de Tsugaru.
Esta estructura de madera de una sola planta con techo rojo, que aparece en la novela Tsugaru de Osamu Dazai, presume de "encantadores detalles de estilo occidental". Es precisamente esta sencillez la que confiere al Parque Ashino su singular valor patrimonial en el norte de Japón.
Antigua estación JR Nara (Nara, prefectura de Nara)
El diseño del edificio es muy apropiado para la antigua capital de Japón. (Fuente: Nikkei Asia) |
Terminada en 1934 y en funcionamiento hasta 2003, la estación JR Nara presenta un diseño que combina la arquitectura de los templos japoneses con la construcción de hormigón armado, considerada por Hitoshi Saimyo como representativa del estilo imperial.
Hoy en día, este lugar no solo sirve como centro de transporte, sino que también ofrece visitas guiadas, lo que permite a los visitantes experimentar plenamente la atmósfera antigua de la antigua capital.
Estación Doai (Minakami, Prefectura de Gunma)
La estación de Doai está ubicada al pie del monte Tanigawa. (Fuente: Nikkei Asia) |
Situada a los pies del monte Tanigawa, la estación de Doai abrió sus puertas en 1936 y completó su aspecto actual en 1967. Se trata de una singular estación subterránea con 486 escalones que conducen desde la planta baja hasta el piso inferior.
Según el fotoperiodista Yukiyasu Sugizaki, la robusta estructura de hormigón de la estación de Doai es un testimonio del dinamismo del auge económico de Japón tras la Segunda Guerra Mundial. Bajar del tren no es solo una cuestión de transporte, sino también un viaje de descubrimiento a través de técnicas de construcción únicas.
Estación Okutama (Tokio)
Un área de descanso para excursionistas en los suburbios occidentales de Tokio. (Fuente: Nikkei Asia) |
Situada al oeste de Tokio, la estación de Okutama fue renovada y reabierta en abril de 2019, destacando por su singular estructura de madera de dos plantas construida con madera de bosques locales.
El espacio interior incluye vestuarios, una zona para lavar el calzado y un lugar para guardar mochilas, lo que resulta muy práctico para los huéspedes que vienen a escalar montañas y participar en actividades al aire libre.
Matcha, fundador de Web Cafe Retro-Ekisha (un sitio web dedicado a los entusiastas de las estaciones de tren clásicas de Japón), comentó: "Este lugar es como una base secreta que te hace olvidar el ajetreo de la ciudad".
Estas diez estaciones de tren clásicas no solo conservan la arquitectura y la historia, sino que también reflejan la identidad regional, vinculada a la memoria cultural y literaria japonesa.
Desde las vías férreas con techos de paja en Fukushima y las estaciones con estructura de madera en Osaka hasta las estructuras subterráneas bajo el monte Tanigawa, todas dan testimonio del atractivo perdurable de los ferrocarriles, donde el pasado y el presente se entrelazan a cada paso del viajero.
Fuente: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html
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