Según un informe del Ministerio de Transporte , tres proyectos de autopistas administrados por el Ministerio de Transporte comenzarán a construirse en 2024, incluidas las autopistas Dau Giay - Tan Phu; Cho Moi - Bac Kan; y Lo Te - Rach Soi.
Se iniciarán 14 proyectos de autopistas en 2024
La autopista Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) tiene 28,8 km de largo, el punto de partida conecta la carretera Thai Nguyen - Cho Moi, en la comuna de Thanh Thinh, distrito de Cho Moi; el punto final se cruza con la Carretera Nacional 3B, que conecta el proyecto de la carretera Bac Kan - lago Ba Be, ciudad de Bac Kan, provincia de Bac Kan.
El proyecto cuenta con 4 carriles, una plataforma de 22 m de ancho y una superficie de 20,5 m de ancho, y una velocidad de diseño de 80 km/h, con tramos de terreno favorables que alcanzan los 100 km/h. La inversión total preliminar del proyecto asciende a aproximadamente 5.750 millones de VND, de los cuales el costo de construcción supera los 4.140 millones de VND, la limpieza del terreno asciende a 490.000 millones de VND y el resto corresponde a consultoría y costos de contingencia.
La autopista Cho Moi - Bac Kan conectará las rutas Hanoi - Thai Nguyen y Thai Nguyen - Cho Moi para crear una red de tráfico sincrónica, promoviendo el desarrollo socioeconómico y garantizando la seguridad y defensa nacional en esta área.
La autopista Dau Giay-Tan Phu (Dong Nai) tiene una longitud aproximada de 60 km y una velocidad de diseño de 100 km/h. El Gobierno ha aprobado la política de inversión mediante el método PPP, con una inversión total de 8.365 millones de VND.
Este es un proyecto complementario de la autopista Dau Giay-Lien Khuong, de más de 200 km de longitud, que conectará Ciudad Ho Chi Minh con las provincias del Altiplano Central. La provincia de Lam Dong también ha propuesto inversión en los dos proyectos complementarios restantes de esta ruta, Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong.
La ruta Dau Giay - Tan Phu conectará la actual autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, ayudando a reducir la congestión del tráfico y garantizar la seguridad vial en la Carretera Nacional 20. La ruta también contribuirá a promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de Dong Nai en particular y de la región sudeste en general.
La autopista Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) forma parte del proyecto de modernización del eje occidental del delta del Mekong, desde Cao Lanh (Dong Thap) hasta Rach Soi (Kien Giang). El tramo Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) cuenta con una inversión total de 750 000 millones de dongs. La ruta, de 51,5 km de longitud y actualmente con 4 carriles, se adecuará a las normas de una autopista.
En particular, en 2024 se completarán los trámites de inversión para iniciar la construcción de 11 proyectos de autopistas asignados a las localidades como agencias gestoras.
Perspectiva de diseño de la autopista Dong Dang-Tra Linh
La autopista Dong Dang - Tra Linh (Lang Son, Cao Bang), de 93 km de longitud, comenzará a construirse el 1 de enero de 2024. La primera fase contará con una inversión total de 14.300 millones de dongs (VND) en el marco de una asociación público-privada (APP). El punto de partida de la ruta se encuentra en el cruce fronterizo de Tan Thanh, distrito de Van Lang, provincia de Lang Son; el punto final se encuentra en el cruce de la Carretera Nacional 3, comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang.
En la primera fase, la autopista está diseñada para circular a 80 km/h, con un ancho de calzada de 17 m; en tramos de terreno difícil, el ancho de calzada es de 13,5 m. La ruta contará con 7 intersecciones, 4 áreas de descanso, 7 estaciones de peaje y un sistema de transporte inteligente (ITS) síncrono. Se prevé que el proyecto finalice en 2026, con un plazo de amortización de 24 años y 10 meses.
Actualmente, la distancia de Hanói a Cao Bang es de 280 km, con una duración de 5 a 6 horas en coche. Tras la finalización de las autopistas Huu Nghi - Chi Lang y Dong Dang - Tra Linh, que conectan con la autopista Bac Giang - Lang Son, el tiempo de viaje de Hanói a Cao Bang se reducirá a 2,5 - 3 horas.
La autopista fronteriza Lang Son-Huu Nghi, de 60 kilómetros de longitud, incluida la ruta de conexión a la puerta fronteriza de Tan Thanh, administrada por la provincia de Lang Son, está completando su informe de estudio de viabilidad.
La autopista Tan Phu - Bao Loc de 67 km, administrada por la provincia de Lam Dong, está presentando su informe de estudio de viabilidad al consejo de evaluación interdisciplinario para su evaluación.
La autopista Bao Loc - Lien Khuong de 74 km, administrada por la provincia de Lam Dong, está completando su informe de estudio de viabilidad.
La autopista Ninh Binh - Hai Phong de 26 km que atraviesa Ninh Binh, cuya agencia gestora es la provincia de Ninh Binh, se encuentra en proceso de establecer una política de inversión.
La autopista Ninh Binh - Hai Phong, de 61 km de longitud, que pasa por Nam Dinh y Thai Binh, se está preparando para la aprobación de la inversión.
La autopista Gia Nghia - Chon Thanh, de 129 kilómetros de longitud, administrada por la provincia de Binh Phuoc, se está preparando para aprobar la política de inversión.
La autopista Ho Chi Minh - Chon Thanh, de 60 kilómetros de longitud, administrada por la provincia de Binh Duong, se está preparando para presentar una propuesta de inversión.
La autopista Ho Chi Minh-Moc Bai, de 65 kilómetros de longitud, administrada por el Comité Popular de Ho Chi Minh, se está preparando para aprobar la política de inversión.
El tramo de 34 kilómetros de la autopista Hoa Binh - Moc Chau a través de Hoa Binh, administrado por el Comité Popular de la provincia de Hoa Binh, se está preparando para aprobar el estudio de viabilidad.
El Proyecto de la Autopista 4 de la Circunvalación de Ho Chi Minh, de 199 km de longitud, consta de cinco proyectos independientes, gestionados por cinco localidades. De estos, el proyecto a través de Binh Duong ya ha aprobado la política de inversión, y cuatro proyectos la están preparando. Se prevé que la construcción del tramo que atraviesa la provincia de Binh Duong comience primero, seguida de las de las demás provincias.
Además, el Ministerio de Transporte también se esfuerza por aprobar la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur; acelerar la preparación para la inversión en importantes rutas ferroviarias nacionales como: Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
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