Airbus retira más de 6.000 aviones A320, lo que altera los horarios de los vuelos asiáticos

(CLO) El 29 de noviembre, las aerolíneas asiáticas tuvieron que lidiar urgentemente con errores de software en los aviones Airbus A320 luego de que la compañía emitiera un retiro a gran escala.

El retiro afecta a más de 6.000 aviones, lo que representa más de la mitad de la flota mundial de A320. Este avión es un pilar de los vuelos de corta distancia en Asia, especialmente en China e India, donde la demanda ha aumentado en los últimos años.

Luego de que la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EUSA) ordenó a los reguladores de varios países exigir a las aerolíneas que solucionen el problema del software antes de volver al servicio, Airbus envió avisos a 350 operadores, en lo que se considera uno de los retiros más grandes en los 55 años de historia de la aerolínea, apenas unas semanas después de que el A320 superara al Boeing 737 en entregas.

En EE. UU., la Administración Federal de Aviación (FAA) exige el reemplazo o ajuste del software que controla la sustentación y los flaps en las series A319, A320 y A321.

En India, 338 aviones se vieron afectados. IndiGo informó haber completado un restablecimiento de software en 160 de sus 200 aviones, mientras que Air India restableció 42 de sus 113 aviones y advirtió sobre posibles retrasos el sábado. Air India indicó que no hubo un impacto significativo en la programación general de la red, aunque algunos vuelos podrían sufrir retrasos o reprogramaciones.

Un Airbus 320. Foto: CC/Wiki

En Taiwán, la Administración de Aviación Civil ordenó inspecciones obligatorias, estimando que aproximadamente dos tercios de los 67 aviones A320 y A321 de la isla se vieron afectados. En Macao, el organismo regulador ordenó a Air Macau realizar reparaciones y ajustar los horarios de vuelo según fuera necesario.

En Japón, el Grupo ANA, operador del mayor número de aviones A320 del país, canceló 95 vuelos el 29 de noviembre, lo que afectó a 13.500 pasajeros. Japan Airlines no se vio afectada, ya que utiliza principalmente aviones Boeing.

Hay 11.300 de estos aviones comerciales de pasillo único en servicio en todo el mundo, de los cuales 6.440 son A320. La corrección del software consiste básicamente en restaurar a una versión anterior: un proceso sencillo pero obligatorio antes de que el avión pueda volver a volar.

Algunas fuentes de la industria dijeron que el retiro se debió a un incidente ocurrido el 30 de octubre, cuando un vuelo de JetBlue de Cancún (México) a Newark (EE.UU.) perdió altitud repentinamente, hiriendo a muchos pasajeros.

En Australia, Jetstar informó que algunos vuelos se vieron afectados. En Corea del Sur, no se prevén interrupciones importantes en los vuelos de Asiana Airlines, con solo 17 aviones en tierra, mientras que Korean Air está reincorporando 10 aviones al servicio. El Ministerio de Transporte de Corea del Sur indicó que la actualización del software de 42 aviones se completará para la mañana del 30 de noviembre.

En Hong Kong, HK Express ha completado las actualizaciones de más de la mitad de los aviones afectados y ha mantenido los horarios de vuelo normales.

American Airlines, el mayor operador mundial de A320, informó que 340 de sus 480 aviones necesitaban reparaciones, la mayoría de las cuales estarían terminadas para el sábado. Otras aerolíneas importantes como Delta Air Lines, JetBlue y United Airlines también se encuentran entre los mayores operadores de A320.

En Europa, Lufthansa y easyJet confirmaron que estaban trabajando en una solución. En Oriente Medio, Air Arabia también anunció que estaba tomando las medidas necesarias en su flota afectada.

En Sudamérica, Avianca dijo que más del 70% de su flota estaba afectada, lo que la obligó a suspender la venta de boletos para vuelos hasta el 8 de diciembre.

Tras el anuncio de Airbus, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam celebró una reunión urgente con las aerolíneas vietnamitas. Según los informes rápidos de las aerolíneas, emitidos a las 5:30 a. m. del 29 de noviembre, 81 de 169 aeronaves A320 y A321 se vieron afectadas; en los próximos días, algunos vuelos de estas aerolíneas podrían verse afectados por la implementación de la directiva mencionada.

En la mañana del 29 de noviembre, Vietnam Airlines informó haber recibido una solicitud de Airbus e instrucciones de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam sobre las actualizaciones obligatorias de software para toda la flota de Airbus A320 y A321. Vietjet indicó que también estaba trabajando a toda prisa para actualizar el software de su flota, e incluso había movilizado equipo adicional desde Tailandia para agilizar el proceso.

Fuente: https://congluan.vn/airbus-trieu-hoi-hon-6-000-may-bay-a320-lich-bay-chau-a-dao-lon-10319770.html