La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh (el inversor) acaba de aprobar los resultados de la selección del contratista para el paquete de consultoría para preparar el informe revisado del estudio de viabilidad, el diseño FEED y la licitación para el proyecto de construcción de la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong).
El contratista adjudicatario es un consorcio formado por Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., Southern Transport Design and Consulting Joint Stock Company y ARTELIA SAS Port and Marine Engineering Design and Consulting Joint Stock Company, con una oferta ganadora de más de 175.400 millones de VND. El contrato tendrá un plazo de ejecución de 12 meses.
El proyecto de la Línea 2 del Metro cuenta con una inversión total de aproximadamente 47.890 millones de VND. Si bien se aprobó en 2010, su implementación ha enfrentado constantes dificultades y obstáculos, lo que ha provocado que su fecha de finalización se posponga hasta 2030.
Ante las dificultades para continuar la implementación con fondos de la AOD, junto con los nuevos mecanismos de la Resolución 188, Ciudad Ho Chi Minh ha decidido utilizar su propio presupuesto para la ejecución del proyecto. La ciudad también ha desarrollado un plan para invertir y completar simultáneamente siete líneas de metro con una longitud total de 355 km en un plazo de 10 años, de aquí a 2035. De estas, la Línea 2 del Metro está programada para comenzar su construcción a finales de 2025.
En realidad, la Línea 2 del Metro tiene siete paquetes de construcción principales, pero hasta ahora solo se ha completado el paquete CP1: la construcción del edificio de oficinas en la estación de Tham Luong.
En 2022, el consorcio Metro Team Línea 2 rescindió unilateralmente el contrato de consultoría de IC después de un largo período de negociaciones debido a la falta de acuerdo con el inversor.
Por lo tanto, también se ha retrasado la actualización y publicación de los documentos de licitación para los restantes paquetes de construcción importantes.
Posteriormente, el inversor presentó una licitación para contratar a un consultor de control de proyecto y supervisión de construcción (CS2B) para realizar las obras restantes. Durante el proceso de licitación, la ciudad decidió cambiar la fuente de financiación del proyecto de la Línea 2 del Metro, de AOD a inversión pública. Por lo tanto, el inversor también suspendió la licitación para garantizar el cumplimiento de la normativa y la nueva situación.
Tras la Resolución 188, el inversionista aplicó un mecanismo de contratación directa para seleccionar un contratista consultor para preparar el informe revisado del estudio de factibilidad, el diseño FEED y el proceso de licitación para la Línea 2 del Metro. Este es uno de los paquetes de licitación prioritarios y urgentes, crucial para la ruta crítica del proyecto.
El consorcio consultor será responsable de elaborar un informe de viabilidad revisado que refleje la situación actual, incluyendo la ampliación de la escala del proyecto, la actualización de los requisitos y estándares tecnológicos y la conectividad de la red. Simultáneamente, actuará como consultor de licitación para seleccionar a los contratistas de construcción, garantizando así que el proyecto comience a finales de 2025, según lo previsto por la ciudad.
El tiempo necesario para seleccionar un contratista de consultoría para la Línea 2 del Metro se ha acortado significativamente.
En realidad, si el contrato de consultoría mencionado se adjudicara mediante un proceso de licitación estándar, la selección del contratista tardaría aproximadamente entre 6 y 9 meses. Esto no incluye retrasos adicionales debidos a circunstancias imprevistas, como la cancelación del contrato o una nueva licitación.
Sin embargo, al aplicar el mecanismo de contratación directa según la Resolución 188, un contratista puede ser seleccionado en poco más de un mes.
Fuente: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
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