En la tarde del 20 de noviembre, continuando la VIII Sesión, la Asamblea Nacional discutió la política de inversiones para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.
En la sala de conferencias, los delegados acordaron la política de inversiones del proyecto con el espíritu de trabajar y no retroceder, porque ésta es la tendencia de desarrollo del país.
El ferrocarril de alta velocidad es un avance estratégico
El delegado Ta Van Ha (delegación de Quang Nam) enfatizó que esta es la tendencia de desarrollo del país, un paso de preparación, un avance estratégico para que nuestro país ingrese a una nueva era, una era de desarrollo.
En cuanto a la planificación general, los delegados sugirieron un equilibrio armonioso entre los tipos de transporte: ferrocarril, aire, agua y carretera. Al construir el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, es necesario calcular la explotación de aeropuertos, carreteras y puertos marítimos para evitar desperdicios.
El delegado también enfatizó la necesidad de un plan de implementación y explotación verdaderamente efectivo, desde la etapa de selección de la tecnología hasta la divergencia apropiada. En particular, es necesario prestar atención a la etapa de organización de la implementación para evitar aumentos de capital y pérdidas futuras; evitar grandes inversiones que resulten en una explotación ineficaz y la necesidad de invertir dinero para compensar las pérdidas.
Teniendo en cuenta que algunos proyectos nacionales importantes luego de ser aprobados por la Asamblea Nacional tuvieron muchos problemas que llevaron a la necesidad de solicitar ajustes de políticas, el delegado Nguyen Ngoc Son ( Hai Duong ) sugirió que el Gobierno debería prestar atención y considerar las cuestiones de este proyecto para asegurar su viabilidad.
En particular, la sincronización en la planificación, especialmente la planificación forestal, la planificación provincial, la planificación de la red de transporte y la planificación nacional del uso del suelo para el período 2021-2030, con una visión hacia 2050. La asignación y zonificación del terreno para el proyecto en la planificación provincial por la que pasa debe garantizar una conexión sincrónica para facilitar la recogida y el despacho de mercancías, promover la eficiencia de las conexiones entre los modos de transporte y reducir los costos. La elección de tecnología moderna debe garantizar la universalidad para mejorar la competitividad en la selección de socios para el suministro de productos y estar preparados para transferir tecnología a Vietnam.
Respecto a la ruta, el delegado Nguyen Ngoc Son propuso añadir opciones de comparación para garantizar que la ruta sea lo más recta posible pero al mismo tiempo evitar pasar por la mayor parte de los bosques y arrozales y garantizar la conectividad entre la línea ferroviaria de alta velocidad y la red ferroviaria regional e internacional y otros sistemas de transporte.
En cuanto a las estaciones, según los documentos del proyecto, en algunas localidades las estaciones de pasajeros no se encuentran en el centro urbano, por lo que es necesario organizarlas convenientemente para atraer a la mayor cantidad de pasajeros. Los delegados solicitaron aclarar los motivos de la elección de la ubicación de las estaciones, especialmente la conectividad entre vehículos, y evaluarlas cuidadosamente.
En cuanto a la fuente de capital para el proyecto, muchos delegados sugirieron centrarse en la movilización de capital nacional, préstamos preferenciales del exterior y limitar la asistencia oficial para el desarrollo (AOD). Algunas opiniones señalaron que la inversión en el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur debe realizarse mediante la transferencia de tecnología para que podamos dominar el proceso de inversión y desarrollar la industria ferroviaria nacional.
A partir de la experiencia de implementación exitosa de la Línea 3 de 500 kV con un tiempo de finalización ultrarrápido, el delegado Hoang Van Cuong (Hanoi) cree que las empresas nacionales tienen capacidad suficiente para recibir transferencia de tecnología ferroviaria y continuar investigando, mejorando y desarrollando aún más.
"De esta manera, no solo contaremos con un ferrocarril Norte-Sur de alta velocidad, sino que también desarrollaremos nuestra propia industria ferroviaria. Por lo tanto, la elección de un proveedor no depende del país, sino de la tecnología elegida, de modo que existan numerosos proveedores competitivos dispuestos a transferir tecnología", afirmó el delegado Hoang Van Cuong.
Mejorar aún más la eficacia y eficiencia de las actividades de seguimiento
También en la sesión de esta tarde, la Asamblea Nacional celebró una sesión plenaria en el salón para escuchar informes sobre el proyecto de Ley que modifica y complementa una serie de artículos de la Ley sobre las Actividades de Supervisión de la Asamblea Nacional y los Consejos Populares.
Español En lo que respecta a la supervisión de la Asamblea Nacional, el proyecto de ley modifica y completa las disposiciones sobre la autoridad y responsabilidad de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, los órganos de la Asamblea Nacional y los diputados a la Asamblea Nacional en las actividades de supervisión; los criterios para seleccionar los grupos de preguntas que se formularán en las sesiones de la Asamblea Nacional, los temas de supervisión de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el Consejo Étnico y los Comités de la Asamblea Nacional, los asuntos que se explicarán en la sesión de explicación del Consejo Étnico y los Comités de la Asamblea Nacional; los métodos, el orden, los procedimientos, el tiempo y la fecha límite para la implementación de las actividades de supervisión;...
Al mismo tiempo, el proyecto de ley añade tres artículos que estipulan: Revisar la implementación de las resoluciones de la Asamblea Nacional y del Comité Permanente de la Asamblea Nacional sobre interrogatorio y supervisión temática en forma de interrogatorio; La delegación de la Asamblea Nacional supervisa la solución de quejas, denuncias y recomendaciones de los ciudadanos.
Las opiniones enfatizaron una serie de requisitos que necesitan ser comprendidos completamente e implementados sincrónicamente en el proceso de construcción y promulgación de la Ley, tales como: seguir de cerca la política del Partido en materia de innovación, mejorar la eficacia y eficiencia de las actividades de supervisión; el contenido de las enmiendas y adiciones debe basarse en los resultados de resumir las prácticas, asegurar el enfoque y los puntos clave, evitando la dispersión o superposición; implementar completa y seriamente soluciones para innovar el pensamiento en el trabajo legislativo, no legalizar contenidos que no están bajo la autoridad de la Asamblea Nacional, contenidos que deben ser flexibles para adaptarse a los requisitos prácticos...
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