Se reanuda la construcción en carreteras tras las inundaciones

Pie de foto — Los trabajadores mueven máquinas en el puente Ban Chang (junto al río Cau) cuando sube el nivel del agua. Foto: Bnews/Vnanet.vn

En la provincia de Thai Nguyen, la autopista Cho Moi - Bac Kan tuvo que detenerse debido al impacto de las inundaciones históricas en la noche del 8 de octubre. Sin embargo, después de uno o dos días de lluvia, la construcción se reanudó en las zonas altas; para las zonas bajas, después de tres días de retroceso de las aguas, la construcción también se organizó con normalidad en todos los sitios de construcción según lo planeado.

Tan pronto como el clima sea favorable, el Consejo de Administración ha ordenado a los contratistas que prioricen la finalización de la construcción de las cimentaciones en las zonas bajas; completar los sistemas de alcantarillado y zanjas, mejorar los arroyos, reforzar los taludes... para minimizar el impacto de las inundaciones, al mismo tiempo que priorizan el trazado y aceleran el avance de la construcción.

Según el Sr. Mac Van Nghiep, Director Ejecutivo del Proyecto de la Autopista Cho Moi - Bac Kan, la zona de implementación del proyecto atraviesa zonas montañosas altas, con terreno muy fragmentado, y se encuentra en una zona con riesgo de deslizamientos de medio a alto. Desde el inicio, la Junta Directiva del consorcio contratista y el consultor supervisor desarrollaron medidas de organización de la construcción adecuadas al terreno y las condiciones hidrológicas a lo largo de la ruta. En particular, este terreno está muy influenciado por el régimen hidrológico del río Cau, el arroyo Quan y el sistema de acequias y arroyos a lo largo de la ruta.

Las unidades se centran en priorizar la apertura de vías de servicio independientes a lo largo de la ruta; en los cruces de arroyos, instalar drenajes temporales con aberturas adecuadas. Al mismo tiempo, se centran en la construcción de terraplenes compactos en zonas bajas y en la construcción de alcantarillas horizontales paralelas.

Además, las unidades solo realizan excavaciones en zonas montañosas altas cuando se cumplen las condiciones para la excavación, el transporte, el relleno y el vertido, y también realizan el descenso de forma proactiva cuando las condiciones meteorológicas no son favorables. El trabajo de limpieza del cauce se realiza regularmente para garantizar un drenaje y una descarga de inundaciones más rápidos cuando llueve.

En el Proyecto de la Autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), las unidades de construcción aumentaron los recursos humanos y la maquinaria, ajustaron de manera flexible la secuencia de construcción, aseguraron la calidad y estaban decididas a mantener el objetivo de acortar el progreso y abrir la ruta en 2025.

El Sr. Nguyen Quang Huy, Director General de Deo Ca Group, compartió que actualmente la empresa del proyecto y los contratistas están planeando superar las consecuencias de acuerdo con cada fase de construcción, como restablecer el camino de servicio, agregar capacidad de drenaje, reforzar la pendiente, arreglar puentes temporales, aliviaderos y continuar ajustando los métodos de construcción para que tan pronto como el clima lo permita, la construcción compense el progreso.

En la provincia de Lang Son , las recientes inundaciones han arrasado con numerosos elementos auxiliares de construcción, lo que ha afectado directamente el progreso y los activos del contratista. El mayor daño es la paralización del progreso, a pesar de que el contratista ha incrementado su personal y maquinaria entre 1,5 y 2 veces, cuando las condiciones para el transporte y la construcción durante la temporada de lluvias se vuelven difíciles.

Anteriormente, algunos equipos en zonas con alto riesgo de inundaciones repentinas y deslizamientos de tierra se suspendieron temporalmente para prevenir incidentes y garantizar la seguridad de los trabajadores. Los equipos y la maquinaria también se trasladaron a zonas más altas y seguras.

En el reciente Despacho Oficial No. 197/CD-TTg, el Primer Ministro también ordenó acelerar el progreso de cuatro proyectos de autopistas: la sección Tuyen Quang - Ha Giang a través de la antigua provincia de Ha Giang (ahora Tuyen Quang); la sección Tuyen Quang - Ha Giang a través de la provincia de Tuyen Quang; Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang.

En consecuencia, el Primer Ministro solicitó a las provincias de Tuyen Quang y Lang Son que completen completamente los problemas restantes relacionados con la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica, el reasentamiento, la entrega de los vertederos, etc. El Secretario Provincial del Partido y el Presidente del Comité Popular Provincial asumirán la plena responsabilidad en caso de que no se complete la limpieza del sitio de acuerdo con el cronograma requerido.

En cuanto a las obras de construcción, los inversionistas/Consejos de Gestión de Proyectos, consultores y contratistas, con espíritu de determinación y el máximo esfuerzo, continúan aumentando los recursos humanos, la maquinaria y el equipo de construcción; organizan los recursos financieros adecuados, aprovechan continuamente las condiciones climáticas favorables en todo momento para llevar a cabo la construcción de manera continua y sin interrupciones.

Esforzarse por lograr una producción mensual del proyecto de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang, la sección que pasa por la provincia de Tuyen Quang (antigua) de aproximadamente 18% / mes, la sección que pasa por la provincia de Ha Giang (ahora provincia de Tuyen Quang) de aproximadamente 10% / mes, esforzarse por completar la plataforma de la carretera antes del 20 de octubre de 2025, completar la apertura de los puentes en octubre de 2025, completar la base y la superficie de la carretera antes del 15 de octubre de 2025.

Para los proyectos Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang, esforzarse por lograr una producción del 11%/mes, completar la plataforma de la carretera en octubre de 2025, completar los puentes y túneles en noviembre de 2025, completar la base de la superficie de la carretera y abrir la ruta antes del 19 de diciembre de 2025.

El Consejo de Administración del Proyecto/Inversor supervisa y monitorea periódicamente el estado de la construcción de los contratistas en el sitio de construcción.

Los Comités Populares Provinciales prestan atención a la gestión de la calidad de la construcción, "sin ignorar la calidad en aras del progreso", prestando especialmente atención a la calidad de la construcción de proyectos complejos como grandes puentes, túneles, excavaciones profundas y terraplenes... para garantizar una calidad de explotación estable y a largo plazo...