Dentro del túnel de montaña más largo de Nghe An

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El proyecto del componente Dien Chau - Bai Vot es uno de los tres proyectos de inversión de asociación público-privada (APP) de la Autopista Norte-Sureste. En esta ruta, se está construyendo el túnel Than Vu a través de la montaña Than Vu. El norte pertenece al distrito de Dien Chau y el sur al distrito de Nghi Loc, provincia de Nghe An . Este es el túnel vial más largo de la provincia de Nghe An. Foto: Tran Chau

El túnel Than Vu tiene una longitud total de 1,13 km y está diseñado a escala de dos túneles separados. Cada túnel tiene un ancho de 13,78 m y la distancia entre los centros de los dos túneles es de 45 m. La fase 1 completará la construcción del ramal derecho para una explotación bidireccional. La fase 2 completará la construcción del túnel a escala completa, con 6 carriles para vehículos motorizados. Foto: Quang An

Desde la etapa de diseño, el túnel Than Vu se identificó como el proyecto más difícil y complejo entre los túneles que atraviesan las montañas en la autopista Norte-Sur; presenta una geología débil, rocas muy meteorizadas, fragmentadas y entrelazadas, especialmente la geología en la zona sur del túnel. Dentro del oscuro túnel, el sistema de iluminación está constantemente encendido para que los trabajadores puedan trabajar. Foto: Quang An

Debido a la compleja y difícil geología, durante el proceso de construcción, las partes implicadas se reunieron y debatieron continuamente para encontrar las soluciones más adecuadas y seguras. Muchos puntos del túnel están equipados con dispositivos de monitoreo de desplazamiento para supervisar la construcción y gestionar cualquier desplazamiento o problema con prontitud. Foto: Quang An

El túnel está diseñado para ser permanente, con una estructura de hormigón armado, construida con tecnología austriaca. Los trabajadores de la construcción del túnel son todos experimentados y trabajan en tres turnos y cuatro equipos para asegurar el progreso. Foto: Quang An

El Sr. Vo Son Hai, comandante de la construcción del túnel Than Vu, declaró: «Las obras en el interior de la montaña son muy difíciles. A medida que se excava el túnel, se va moldeando la estructura de acero. La parte más difícil es trabajar desde los dos extremos sur del túnel hasta el punto de confluencia, ya que nos encontramos con una zona geológica frágil. Si no tenemos cuidado, pueden producirse deslizamientos de tierra con facilidad». Foto: Quang An

A pesar de las numerosas dificultades, los trabajadores que construyen el túnel Than Vu hicieron todo lo posible para superar el sol y la lluvia y despejar el túnel a tiempo. Foto: Quang An

La apertura del túnel es fundamental. A partir de este momento, la coordinación del personal, los vehículos, los suministros y los materiales podrá realizarse a través del túnel sin necesidad de desviarse por la vía de servicio, lo que contribuirá a acelerar la construcción del túnel Than Vu en particular y de todo el proyecto en general. Foto: Quang An

Paralelamente a la apertura del ramal derecho, las unidades de construcción continúan reforzando el túnel, desplegando la perforación y excavación del ramal izquierdo, esforzándose por abrir la ruta en el segundo trimestre de 2024. Foto: Quang An

Fuente: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html