El ministro Nguyen Chi Dung presidió la reunión del Consejo de Evaluación Estatal para evaluar el ajuste de la política de inversión del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

(MPI) - Bajo la presidencia del Ministro Nguyen Chi Dung, Jefe del Equipo de Evaluación, el 1 de noviembre de 2024, en la sede del Ministerio de Planificación e Inversión, se llevó a cabo una reunión del Consejo de Evaluación del Estado para evaluar el ajuste de la política de inversión del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Español Asistieron a la reunión el Teniente General Pham Truong Son, Jefe Adjunto del Estado Mayor General del Ejército Popular de Vietnam; el Sr. Nguyen Ngoc Canh, Vicepresidente del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas; el Sr. Nguyen Duy Lam, Viceministro de Transporte ; el Sr. Nguyen Tien Viet, Director General Adjunto de ACV y representantes de los ministerios y sucursales relevantes en la Decisión No. 1184/QD-TTg 14 de octubre de 2024 sobre el establecimiento del Consejo de Evaluación Estatal para evaluar el ajuste de la política de inversión del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. También asistieron a la reunión representantes de las unidades relevantes del Ministerio de Planificación e Inversión y el Ministerio de Transporte.

El ministro Nguyen Chi Dung interviene en la reunión. Foto: MPI

En la inauguración de la reunión, el ministro Nguyen Chi Dung afirmó que se trata de un proyecto de gran envergadura y gran importancia, con altos requisitos. Recientemente, la Asamblea Nacional aprobó la Resolución n.º 94/2015/QH13, de 25 de junio de 2015, sobre la política de inversión del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, con el objetivo de convertirlo en un importante aeropuerto internacional del país, de nivel 4F según la clasificación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), y convertirlo en uno de los centros de tránsito aéreo internacional de la región. El Primer Ministro también aprobó la fase 1 del proyecto, que se encuentra actualmente en ejecución.

Hasta la fecha, el Ministerio de Transporte ha presentado un informe que propone ajustar la política de inversión del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, fase 1. En consecuencia, el Primer Ministro ha establecido un Consejo Estatal de Evaluación para evaluar dicho ajuste. De acuerdo con la agenda de la octava sesión de la XV Asamblea Nacional, los diputados emitirán opiniones y considerarán la aprobación de la Resolución sobre el ajuste de la política de inversión del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Resolución n.º 94/2015/QH13 de la Asamblea Nacional. Por lo tanto, el Ministro Nguyen Chi Dung solicitó a los miembros del Consejo que expresaran sus opiniones con franqueza y responsabilidad, centrándose directamente en los temas propuestos para el ajuste.

Al presentar brevemente el contenido del Proyecto, el Sr. Nguyen Duy Lam, Viceministro de Transporte, dijo que la escala del Proyecto: Invertir en la construcción de los elementos del Proyecto para lograr una capacidad de 100 millones de pasajeros/año y 5 millones de toneladas de carga/año.

Inversión total: Se estima que el proyecto completo asciende a 336.630 millones de VND (equivalentes a 16.030 millones de USD, aplicando el precio unitario de 2014), de los cuales la fase 1 asciende a 114.450 millones de VND (equivalentes a 5.450 millones de USD). El proyecto utiliza parte del presupuesto estatal, capital de la asistencia oficial para el desarrollo (AOD), capital procedente de la privatización de empresas estatales del sector de la aviación, capital corporativo, capital de inversión en forma de asociaciones público-privadas (APP) y otros tipos de capital, de acuerdo con lo dispuesto por la ley.

Tecnología aplicada: El proyecto aplica tecnologías modernas en construcción, gestión y operación como aeropuertos internacionales avanzados en el mundo, asegurando la capacidad de explotación sincrónica según los criterios de seguridad, conveniencia, calidad y eficiencia.

Fase 1: Invertir en la construcción de 01 pista y 01 terminal de pasajeros junto con elementos auxiliares sincrónicos con capacidad de 25 millones de pasajeros/año, 1,2 millones de toneladas de carga/año; completado y puesto en operación a más tardar en 2025.

Fase 2: Continuar invirtiendo en la construcción de 01 pista más de configuración abierta y 01 terminal de pasajeros para alcanzar una capacidad de 50 millones de pasajeros/año y 1,5 millones de toneladas de carga/año;

Fase 3: Completar los ítems del Proyecto para alcanzar una capacidad de 100 millones de pasajeros/año y 05 millones de toneladas de carga/año.

El Gobierno ordenó la preparación de un informe de estudio de viabilidad para cada fase del Proyecto y lo presentó a la Asamblea Nacional para su aprobación antes de decidir sobre la inversión.

La propuesta de ajuste de la política de inversiones fue aprobada por la Asamblea Nacional mediante Resolución No. 94/2015/QH13 del 25 de junio de 2015, incluyendo la inversión en la construcción de una pista adicional en la fase 1 del proyecto; ajuste del tiempo de implementación de la fase 1 del proyecto a 2026; preparación de un informe de estudio de factibilidad y decisión de inversión para cada fase del proyecto de acuerdo con las disposiciones de la ley.

Según el representante del Ministerio de Transporte, el ajuste busca satisfacer las necesidades de explotación cuando la pista 01 presente fallas; garantizar la explotación continua del puerto; y aumentar la eficiencia de la inversión. Las propuestas no modifican la inversión total ni la escala del proyecto, solo la escala de la fase 1.

En la reunión, los delegados expresaron su acuerdo con el expediente presentado por el Ministerio de Transporte, que básicamente incluía todos los elementos prescritos en la Cláusula 1, Artículo 26 del Decreto Gubernamental n.º 29/2021/ND-CP. En cuanto al informe del estudio de prefactibilidad del proyecto, se propone complementarlo con información sobre la naturaleza del proyecto, su estado actual, los límites del terreno, las conexiones de tráfico y la infraestructura técnica circundante, y explicar la conformidad del aeropuerto con la planificación del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión 909/QD-TTg del 14 de junio de 2006.

Las opiniones también se centraron en el intercambio y debate de la base legal para el ajuste y las adiciones propuestas a la Ley de Protección Ambiental, la Ley de Construcción y las Resoluciones relacionadas con los proyectos que componen la adquisición de tierras, la compensación y el apoyo al reasentamiento, y el Decreto Gubernamental n.º 29/2021/ND-CP, de 26 de marzo de 2021, para garantizar un mayor rigor. Al mismo tiempo, se evaluará el ajuste de la escala de la fase 1 del proyecto; se evaluará el análisis y la selección preliminar de tecnologías, técnicas y condiciones clave para el suministro de materiales, equipos, materias primas, energía, servicios e infraestructura para partidas adicionales; se evaluará la determinación preliminar de la inversión total en la fase 1 y el plan de movilización de capital; la determinación preliminar de los costos de operación, mantenimiento, reparación y reparaciones mayores durante la fase de operación del proyecto; el progreso previsto de la implementación; la eficiencia financiera, la eficiencia socioeconómica, la defensa nacional, la seguridad y el desarrollo sostenible;…

Al concluir la reunión, el Ministro Nguyen Chi Dung elogió el espíritu de trabajo y las opiniones de los miembros del Consejo de Evaluación. Con base en los comentarios, solicitó al órgano permanente del Consejo que sintetizara y completara con prontitud las conclusiones de la reunión de evaluación. En consecuencia, solicitó al Ministerio de Transporte que estudiara, asimilara, explicara y aclarara con prontitud las cuestiones planteadas por los delegados y que completara el informe para presentarlo a la autoridad competente según lo prescrito.

Por consiguiente, es necesario aclarar las razones, resaltar la necesidad de ajustar las políticas de inversión, evaluar los impactos y la eficacia para alcanzar las metas establecidas, mejorar la competitividad, servir al desarrollo nacional; crear una economía que gire en torno a este aeropuerto, no simplemente un punto de tránsito; ser el núcleo, el centro, hacer una gran contribución a la economía, contribuir a la realización de la meta de la era de ascenso de la nación.

Tung Linh

Ministerio de Planificación e Inversión

Fuente: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx