El ministro Nguyen Van Thang ordenó completar la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City

El Ministro de Finanzas, Nguyen Van Thang, pronunció un discurso directivo.

El Ministro de Finanzas, Nguyen Van Thang, pronunció un discurso en la ceremonia inaugural del Proyecto.

Este es uno de los 250 proyectos y obras que se iniciaron e inauguraron simultáneamente en 80 lugares de 34 provincias y ciudades de todo el país en una combinación de formas directas y en línea para celebrar el 80 aniversario de la exitosa Revolución de Agosto y el Día Nacional el 2 de septiembre.

Al hablar en la ceremonia inaugural del Proyecto de Expansión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, celebrada en la comuna de An Phuoc, provincia de Dong Nai, esta mañana, el Ministro de Finanzas Nguyen Van Thang elogió altamente los grandes esfuerzos, la determinación y las acciones drásticas de la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) cuando en menos de 4 meses, completó el trabajo de preparación de inversión para iniciar el Proyecto a tiempo para el evento político especialmente importante del país.

El Ministro Nguyen Van Thang dijo que el proyecto de expansión de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh fue asignado a VEC como agencia administradora, implementando la inversión en forma de inversión pública con capital de inversión mixto del presupuesto central y capital movilizado por VEC.

Dada la urgencia y especial importancia del Proyecto, con el fin de completarlo y operar en sincronía con el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, el Ministerio de Finanzas ha ordenado a VEC que informe y reciba la aprobación del Primer Ministro para permitir que el Proyecto se invierta en la forma de un proyecto de construcción de emergencia y aplicar una serie de mecanismos especiales para acelerar la finalización de los procedimientos de inversión y la implementación del proyecto.

Se trata de un proyecto de tráfico especialmente importante y estratégico, que amplía el espacio de desarrollo no sólo para Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, sino también para las provincias del sudeste.

La autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh es la ruta principal entre las 8 rutas que conectan el Aeropuerto Internacional de Long Thanh para explotar sincrónicamente, promover la eficiencia de la inversión del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, satisfacer la creciente demanda de transporte, acortar el tiempo y los costos de viaje, atraer turistas nacionales e internacionales, promover el desarrollo socioeconómico y, al mismo tiempo, garantizar la defensa y seguridad nacional de la Zona Económica Clave del Sur.

Además, el Proyecto también es el primer proyecto que se ejecuta en forma de inversión pública asignada a una empresa estatal como organismo gestor de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública.

La implementación exitosa del proyecto es de suma importancia, afirmando la corrección de la implementación de la política; haciendo realidad la orientación del Partido sobre la descentralización, delegación de poder y atracción y diversificación de recursos de inversión pública; al mismo tiempo, concretando el proyecto de reestructuración de VEC hacia el desarrollo de VEC en una empresa nacional líder en el campo de la inversión y desarrollo de autopistas.

Por ello, según el jefe del sector Financiero, el Proyecto ha sido aprobado por el Primer Ministro para la inversión en forma de un proyecto de construcción de emergencia con una serie de mecanismos especiales de gran importancia, que ayudan a los inversores a desplegar de forma proactiva y llevar a cabo simultáneamente muchas etapas del proyecto, con el fin de acelerar la finalización de los procedimientos de inversión.

El Ministro Nguyen Van Thang señaló que para cumplir con el cronograma de finalización indicado por el Primer Ministro, VEC necesita desarrollar una ruta crítica de progreso específica para cada elemento del Proyecto y, al mismo tiempo, tener un plan de control muy estricto.

El Ministro Nguyen Van Thang dijo que inicialmente, VEC propuso completar el Proyecto en 2027. Sin embargo, el Ministerio de Finanzas y VEC están haciendo esfuerzos para implementar soluciones para superar las dificultades y están decididos a completar el Proyecto para fines de 2026 para su explotación sincrónica con el Aeropuerto Long Thanh.

"Solicito a VEC y a los contratistas que mantengan el espíritu de: la máxima responsabilidad, el máximo esfuerzo, la máxima determinación, implementen adecuadamente la dirección central, aceleren el progreso de la construcción, garanticen la calidad, las técnicas de construcción, la seguridad laboral, el saneamiento ambiental, eviten pérdidas, desperdicios, negatividad, aseguren que el Proyecto esté básicamente completado en 2026, se conecte rápidamente de manera sincronizada con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, contribuyendo al desarrollo general del país", ordenó el ministro Nguyen Van Thang.

El Ministro Nguyen Van Thang afirmó que el Ministerio de Finanzas y sus agencias apoyarán y resolverán rápidamente las propuestas y recomendaciones de las unidades que participan en el proyecto, creando las condiciones para que las unidades completen sus tareas.

Según el Sr. Truong Viet Dong, presidente de la junta directiva de VEC, el inversor y los contratistas del proyecto son plenamente conscientes de las dificultades y los desafíos, por lo que comenzarán la construcción en "3 turnos, 4 equipos" inmediatamente después de la ceremonia inaugural para completar básicamente el proyecto para diciembre de 2026 según lo ordenado por el Primer Ministro.

Se sabe que el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh es un proyecto del grupo A, un proyecto de tráfico especial, que pasa por dos provincias y ciudades, Ho Chi Minh City y Dong Nai.

La inversión total del Proyecto es de casi 15.000 billones de VND, incluyendo el capital del presupuesto estatal y el capital movilizado de VEC, de los cuales el capital de inversión pública es de 6.500 billones de VND y el capital movilizado de VEC es de aproximadamente 8.500 billones de VND.

Después de que el Gobierno aprobó oficialmente la implementación del Proyecto en forma de un proyecto de construcción de emergencia, VEC ordenó al consultor realizar de inmediato el estudio, preparar el diseño del plano de construcción y estimar en paralelo con el estudio, preparar el Informe del Estudio de Factibilidad; aprobar los planos de construcción para cada elemento del paquete de licitación para organizar la implementación directamente en el sitio de construcción, tanto el diseño como la construcción; seleccionar contratistas e implementar de inmediato los elementos cuyo diseño de plano de construcción haya sido aprobado; comenzar la construcción a partir del 19 de agosto de 2025 y básicamente completar el proyecto en diciembre de 2026 de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.

En concreto, el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh tiene un eje central que sigue la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay, extendiéndose a ambos lados. El tramo que cruza el puente Long Thanh se amplía a la derecha de la ruta existente (aguas abajo).

Una vez finalizado, el Proyecto garantizará los estándares técnicos de la autopista, el buen funcionamiento, aprovechará al máximo los elementos invertidos y construidos en la Fase 1 y garantizará la estabilidad económica, técnica y a largo plazo del proyecto.

En particular, el tramo comprendido entre el cruce de la Circunvalación 2 y el cruce de la Circunvalación 3 (Km4+000÷Km8+844,5) tiene una longitud de más de 4,8 km, con inversión para ampliarlo de 4 a 8 carriles.

El tramo desde la intersección de la carretera de circunvalación 3 hasta la intersección con la autopista Bien Hoa - Vung Tau, excluyendo el puente Long Thanh (km 8 + 844,5 ÷ km 25 + 920) tiene más de 14,7 km de largo, con una inversión para ampliarlo de 4 carriles a 10 carriles.

El Puente Long Thanh (Km11+428,75÷Km13+747,25) tiene más de 2,3 km de longitud y se construye una nueva unidad de puente con una escala de 5 carriles completos en dirección desde Ciudad Ho Chi Minh a Long Thanh, en el lado derecho del puente existente (simétrico con la línea central del antiguo puente a través de la línea central de la autopista terminada) con un ancho de 23,75 m.

En cuanto a los estándares técnicos, el tramo Km4+000÷Km25+920 cumple con los estándares de una autopista clase 120, correspondiente a una velocidad de diseño de 120 km/h según el Reglamento Nacional de Carreteras QCVN 117:2024/BGTVT y la Norma Vietnamita TCVN 5729:2012 Autopista - Requisitos de diseño; Puente Long Thanh, diseñado con una velocidad de 100 km/h; la carga de diseño para los puentes es HL93.

El proyecto se divide en 2 paquetes de construcción, aplicándose el método de selección de contratista de licitación abreviada; el tipo de contrato es de precio unitario ajustable.

En el cual, el Paquete XL01: Construcción del tramo de autopista Km4+00 - Km13+900 fue adjudicado por VEC al consorcio de Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - 368 Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company con un precio de oferta ganador de VND 5,573.5 mil millones; el período de implementación del contrato es de 18 meses.

El paquete XL02: La construcción del tramo de autopista Km13+900 - Km25+920 fue adjudicado por VEC al consorcio formado por Truong Son Construction Corporation - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Thang Long Corporation - JSC - Construction and Installation Joint Stock Company con un precio de oferta ganador de 4.628.967 mil millones de VND; el período de implementación del contrato es de 17 meses.

Fuente: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html