El ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, dijo que mantener el techo y eliminar el precio mínimo de los boletos de avión es para permitir que las personas accedan a los servicios de aviación a precios razonables.
En la tarde del 23 de mayo, la Asamblea Nacional debatió el proyecto de Ley de Precios (enmendado). La decisión sobre la posibilidad de mantener los precios máximos y mínimos para los servicios de transporte aéreo nacional (tarifas aéreas) recibió numerosos comentarios de los diputados de la Asamblea Nacional.
El Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, al explicarlo, dijo que la opinión del Gobierno de que es necesario regular los precios máximos de los billetes de avión es para proteger los intereses de los consumidores y de las personas de bajos ingresos en el acceso a los servicios de aviación y reducir los costos sociales.
Según él, actualmente existen seis aerolíneas, por lo que, para garantizar la competencia entre ellas, la administración estatal debe regular los topes de precios. Añadió que el Estado siempre comparte con las empresas, como la reciente reducción del impuesto de protección ambiental en un 70 % sobre el combustible para aviones, para ayudar a las aerolíneas a reducir costos y tarifas.
Respecto al precio mínimo de los billetes de avión, el ministro Phuc explicó que actualmente algunos países como China, India y Estados Unidos han establecido un precio mínimo para este artículo.
Según él, el rango de precios actual de las aerolíneas es muy amplio, con entre 10 y 15 niveles, y no todos los precios se ajustan al precio mínimo, sino que dependen de cada vuelo y grupo de clientes. "Por lo tanto, es necesario eliminar el precio mínimo y mantener el precio máximo en las tarifas aéreas para garantizar los derechos de los consumidores", declaró el ministro Ho Duc Phoc.
El ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, explicó en la sesión de debate de la Ley de Precios (enmendada) la tarde del 23 de mayo. Foto: Hoang Phong
En un debate anterior, el delegado Pham Van Hoa ( Dong Thap ) también dijo que es necesario mantener un techo a las tarifas aéreas, porque "si no hay techo, las aerolíneas pueden aumentar los precios de los billetes cuando quieran".
"Hay que mantener el precio máximo de los billetes de avión para que la gente pueda disfrutar de precios razonables", afirmó el Sr. Hoa.
En el informe que explica y aprueba este proyecto de ley, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional también coincidió con la idea de mantener el precio máximo y eliminar el precio mínimo para los billetes de avión. El Sr. Le Quang Manh, presidente del Comité de Finanzas y Presupuesto, afirmó que el Comité Permanente de la Asamblea Nacional también consideró necesaria esta opinión, ya que, si se elimina el precio máximo, el Estado carecerá de un mecanismo regulador y los proveedores de servicios tendrán plena autoridad para decidir sobre los precios.
"Las aerolíneas pueden establecer precios de servicios y tarifas aéreas muy elevados, lo que afecta los derechos de los consumidores, la producción, las empresas y la sociedad", afirmó el Sr. Manh.
Sin embargo, también existen opiniones en desacuerdo con esta regulación. El Sr. Ta Van Ha, delegado de la provincia de Quang Nam, afirmó que los precios máximos y mínimos de los billetes de avión deberían eliminarse, ya que no se ajustan a la economía de mercado ni al mecanismo de precios de mercado.
Según el delegado, la aplicación de precios máximos y mínimos tampoco se ajusta a la Ley de Aviación Civil de Vietnam ni a la Ley de Competencia. Por otro lado, actualmente hay seis aerolíneas y ninguna ruta tiene monopolio.
De hecho, según él, los precios altos durante las temporadas altas reflejan la economía de mercado y la oferta y la demanda. Los precios máximos representan un pequeño porcentaje de los billetes de avión vendidos.
"No regular los precios máximos y mínimos no implica que las aerolíneas los aumenten simultáneamente. Al contrario, les ayuda a tener políticas de precios flexibles, a aumentar los precios bajos para estimular la demanda y a animar a los clientes a viajar en avión", afirmó el Sr. Ha.
El Sr. Ta Van Ha, delegado de la provincia de Quang Nam, intervino en la sesión de debate sobre la Ley de Precios (enmendada) la tarde del 23 de mayo. Foto: Hoang Phong
En cuanto a las tarifas aéreas de cero dongs de las aerolíneas , según el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, en realidad no existen tarifas aéreas "de cero dongs" porque la Circular 17/2019 del Ministerio de Transporte estipula claramente el principio de fijar el precio de un billete que debe incluir los impuestos y tasas prescritos.
El precio de cero dongs no incluye impuestos ni tasas, y los consumidores deben pagar una cantidad. Recientemente, algunas aerolíneas han aplicado precios de billetes de cero dongs como promoción, que solo se aplican a algunos asientos por vuelo, y en realidad, el precio a pagar no es cero dongs.
Actualmente, las aerolíneas han creado rangos de precios flexibles con una amplia gama de precios, que se adaptan a diferentes condiciones y horarios. Los ingresos y costos se calculan en total según los vuelos y las rutas.
Por otro lado, para determinar si una aerolínea viola o no la Ley de Competencia, es necesario basarse en el costo total de cada vuelo y en el precio promedio de la tarifa aérea, no sólo en los precios de los boletos individuales.
Para evitar abusos y garantizar la competencia entre las aerolíneas con este tipo de billetes, la delegada Nguyen Thi Suu (Thua Thien Hue) sugirió que se considere sustituir el término "precio cero dong" por "precio preferencial o precio promocional".
Se espera que el proyecto de Ley de Precios (modificado) sea considerado y aprobado por la Asamblea Nacional al final de la quinta sesión.
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