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| Imagen en un centro de formación de conducción. |
El Ministerio de Construcción emitió la Circular n.º 14/2025/TT-BXD, de 30 de junio de 2025, que detalla la capacitación de conductores, la formación, las pruebas y la concesión de certificados de capacitación en derecho vial. Esta Circular entra en vigor para estandarizar el contenido, la forma, la duración y los estándares de las actividades de capacitación de conductores a nivel nacional.
La duración y el contenido de la formación están estandarizados para cada nivel.
La circular estipula claramente que quienes estén cursando los permisos de conducir de motocicleta A1, A y B1 pueden optar por cursar la teoría de forma autodidacta con tutoría o de forma centralizada en un centro de formación. Sin embargo, la parte práctica debe impartirse de forma centralizada en el centro de formación.
Para obtener el permiso de conducir de B a DE, los alumnos pueden estudiar la teoría de forma centralizada, a distancia o por su cuenta con orientación. Las prácticas deben realizarse de forma centralizada en un centro de formación de conductores.
La circular especifica el programa, la duración y la distancia mínima de práctica para cada clase del permiso de conducir. Por ejemplo, para la clase B1, la duración mínima de la formación es de 44 horas, incluyendo 28 horas de estudio de las normas de tráfico y 8 horas de práctica. Por otro lado, la clase C1 requiere un mínimo de 245 horas, incluyendo 152 horas de teoría y 93 horas de práctica, con una distancia de práctica de hasta 1100 km.
Los alumnos deberán completar exámenes teóricos y prácticos para que se considere que han completado el curso. Para los exámenes prácticos, como el de zigzag de ida y vuelta, la puntuación se aplica en una escala de 10 puntos y el requisito mínimo es de 5.0 puntos o más.
Normativa humana y transparente en la gestión de la formación
Los centros de formación deben registrar sus cursos ante el Departamento de Construcción, según lo prescrito, y, al mismo tiempo, transmitir los datos a través del sistema de gestión y monitoreo. La lista de estudiantes, los planes de formación y el progreso deben revisarse y archivarse en su totalidad. En caso de disolución o revocación de la licencia del centro, la responsabilidad de transferir y garantizar los derechos de los estudiantes también está claramente definida.
La circular también incluye disposiciones humanitarias, como la organización de clases de capacitación separadas para minorías étnicas que no saben leer ni escribir vietnamita, con métodos visuales vívidos. Las personas con discapacidad también reciben formación para conducir utilizando medios adecuados y cuentan con sus propios programas.
Se espera que la Circular Nº 14/2025/TT-BXD mejore la calidad de la formación, garantice la seguridad y la transparencia en las pruebas y licencias de conducir y contribuya a construir un sistema de tráfico seguro y civilizado.
Según el periódico Nhan Dan
Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/
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