El puerto pesquero de Cua Tung está obstruido, lo que causa dificultades en la explotación de mariscos.

Recientemente, por diversas razones, el canal que conduce al puerto pesquero de Cua Tung ha sufrido una grave obstrucción por sedimentos, lo que impide que los buques pesqueros de más de 15 m de eslora atraquen y se vean obligados a utilizar pequeñas embarcaciones para el transporte de mariscos para su explotación. Esto no solo dificulta a los pescadores, sino que también afecta la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

La zona de Cua Tung, sección del río Ben Hai desde el km 0+00 al km 2+00, se encuentra sedimentada y severamente seca - Foto: LA

El puerto pesquero de Cua Tung es un lugar al servicio de las actividades pesqueras y de explotación acuática de los pescadores de la ciudad de Cua Tung, distrito de Vinh Linh, comuna de Trung Giang, distrito de Gio Linh, comunas vecinas y pescadores de otras provincias.

Sin embargo, debido a la poca profundidad del canal, resulta muy difícil para los barcos pesqueros entrar y salir del puerto, especialmente para los de 15 metros o más de eslora y los de pescadores de otras provincias. Para vender los mariscos capturados, los pescadores se ven obligados a fondear fuera del estuario y utilizar pequeñas embarcaciones para descargar los productos y llevarlos a la costa. Este inconveniente afecta gravemente la calidad de los productos, los ingresos de los pescadores y las familias que los compran.

La Sra. Phan Thi Tu, residente del distrito 1 de An Hoa, en la ciudad de Cua Tung, y una de las comerciantes del puerto pesquero de Cua Tung, comentó indignada que su centro de compras de mariscos solía adquirir entre 20 y 30 toneladas de diversos tipos de mariscos al mes. Pero ahora el canal que lleva al puerto pesquero está obstruido y los barcos pesqueros de alta mar no pueden entrar, por lo que solo puede comprar entre 3 y 5 toneladas de mariscos al mes. Además, para comprarlos, tiene que alquilar una pequeña embarcación para transportarlos a la costa, a un costo de 600.000 VND por viaje. "El canal que lleva al puerto pesquero de Cua Tung está obstruido, lo que nos afecta enormemente a los pescadores y comerciantes. Los mariscos deben transportarse en pequeñas embarcaciones, lo que aumenta los costos y reduce la calidad. Espero que todos los niveles y sectores presten atención y superen esta situación", declaró la Sra. Tu.

Ante esta situación, el 7 de mayo, 22 propietarios de embarcaciones pesqueras, tanto de dentro como de fuera de la provincia, empresas y servicios de logística pesquera presentaron una petición al Comité Popular de Cua Tung, distrito de Vinh Linh, sobre el canal poco profundo que desemboca en el puerto, lo cual afecta la explotación y el negocio pesquero de los pescadores en la zona portuaria de Cua Tung. Tras verificar la petición, el 8 de mayo, el Comité Popular de Cua Tung emitió el documento n.º 54/TTr-UBND sobre el dragado y la limpieza del canal en el puerto pesquero de Cua Tung.

En consecuencia, a través del proceso de trabajo con la Estación de Guardia Fronteriza de Cua Tung, se confirmó que desde enero de 2024 hasta ahora, 12 embarcaciones locales y extranjeras han encallado debido a la sedimentación del canal, de las cuales 1 resultó severamente dañada y tuvo que ser abandonada.

Por las razones antes mencionadas, las embarcaciones con una eslora de 12 metros o más dentro y fuera de la localidad no pueden entrar ni salir del estuario, lo que afecta en gran medida la explotación de productos del mar de los pescadores y el negocio del puerto pesquero de Cua Tung.

Según las estadísticas de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Quang Tri , desde principios de año, solo han llegado y salido del puerto 21 barcos pesqueros, principalmente barcos pesqueros locales que tienen que esperar la marea más alta para entrar y salir del puerto.

En particular, el 22 de enero, el barco pesquero número BTh 99231TS, capitaneado por el Sr. Nguyen Truong Hoai, en la comuna de Tan Phuoc, distrito de La Gi, provincia de Binh Thuan , con cinco tripulantes a bordo, encalló en la desembocadura del arroyo Cua Tung, a unos 100 metros del puente de Cua Tung, mientras se dirigía al refugio antitormentas de Cua Tung para protegerse del viento. Los pescadores fueron rescatados a tiempo, pero el barco, valorado en 1.600 millones de dongs, se hundió y sufrió daños totales.

No sólo afecta a los pescadores y pequeños comerciantes, el hecho de que los buques pesqueros no puedan atracar y se vean obligados a utilizar pequeñas embarcaciones para trasladar a la costa los productos acuáticos explotados, también provoca dificultades en el seguimiento de los buques pesqueros, la recogida de registros de pesca, el seguimiento de la producción de capturas, la certificación de los buques pesqueros que llegan y salen de los puertos, la confirmación de las materias primas, la certificación del origen de los productos acuáticos explotados... Si bien estos son contenidos importantes para combatir la pesca INDNR.

El director de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Quang Tri, Le Van Son, dijo que, frente a la situación antes mencionada, la unidad emitió un documento informando sobre la situación de la sedimentación en el canal que conduce al puerto pesquero de Cua Tung y propuso soluciones para garantizar los derechos de los pescadores e implementar estrictamente las regulaciones INDNR.

El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Vinh Linh, Nguyen Anh Tuan, declaró que, ante la grave sedimentación del canal frente al puerto pesquero de Cua Tung, el Comité Popular del Distrito de Vinh Linh emitió en 2023 el Documento n.º 246/TTr-UBND, de fecha 18 de agosto de 2023, aprobando el plan: dragado urgente, limpieza del canal en el puerto pesquero de Cua Tung, combinado con la recuperación de los productos de dragado como materiales de relleno en forma de socialización. Sin embargo, hasta la fecha, dicho plan no ha sido aprobado. Actualmente, debido al impacto del cambio climático, la complicada situación de lluvias e inundaciones ha provocado que el canal frente al puerto pesquero de Cua Tung se encuentre cada vez más gravemente sedimentado.

Actualmente, muchos tramos del canal tienen una profundidad de tan solo 0,5 a 1 m, lo que dificulta la pesca y afecta gravemente la actividad comercial en la zona portuaria. Desde principios de año, varios buques pesqueros han encallado en el canal que conduce al puerto pesquero, uno de los cuales sufrió graves daños. Muchos buques pesqueros de eslora igual o superior a 12 m se vieron obligados a permanecer en tierra, sin poder salir a pescar o sin poder atracar para descargar productos acuáticos explotados. Esto dificulta la gestión de los buques pesqueros que atracan en los puertos, el control de la producción de productos acuáticos explotados y la lucha contra la pesca ilegal INDNR.

Con el fin de crear condiciones favorables y seguras para los barcos pesqueros de los pescadores, y llevar a cabo eficazmente la tarea de combatir la pesca ilegal INDNR, el 14 de mayo, el Comité Popular del distrito de Vinh Linh continuó emitiendo el documento No. 121/TTr-UBND solicitando al Comité Popular Provincial, departamentos y sucursales que consideren y aprueben el plan: Dragado urgente, limpieza del canal en el puerto pesquero de Cua Tung combinado con la recuperación de los productos después del dragado como materiales de relleno en forma de socialización. Al mismo tiempo, permitiendo inicialmente a Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd. dragar urgentemente el canal en el puerto pesquero de Cua Tung. Los productos recuperados se recogen en la aldea de Nam Son, comuna de Trung Giang, distrito de Gio Linh y el barrio de Hoa Ly Hai, ciudad de Cua Tung, distrito de Vinh Linh.

El 2 de junio, el Departamento de Transporte también emitió el documento No. 1359/SGTVT-KCHT solicitando a la Administración de Vías Navegables Interiores que proponga al Ministerio de Transporte incluir el dragado en el plan de mantenimiento y organizar rápidamente la financiación para implementar el dragado para asegurar el tráfico a través del área de la zona baja de Cua Tung (Km0+00 a Km 2+00) en la ruta nacional de vías navegables interiores del río Ben Hai.

En consecuencia, actualmente el área de Cua Tung, sección del río Ben Hai desde el km 0+00 al km 2+00 se está llenando de sedimentos y se está secando gravemente, en la que la sección aguas abajo del puente de Cua Tung tiene bancos de arena llenos de sedimentos, ocupando casi toda la desembocadura del río, lo que hace que el canal de navegación cambie, en zigzag en forma de Z, el ancho del canal tiene una sección

Recientemente, se han producido numerosos accidentes y varamientos de barcos, causando graves daños a la propiedad y un tráfico fluvial inseguro. Por lo tanto, es necesario dragar con prontitud para crear condiciones favorables para la seguridad de los vehículos dentro y fuera del puerto pesquero y la zona de refugio antitormentas de Cua Tung. Además, se aumenta la capacidad de drenaje del río Ben Hai, creando las condiciones para que las empresas y los pescadores desarrollen la economía; se conecta el desarrollo de la industria pesquera entre la provincia de Quang Tri y las provincias vecinas, contribuyendo así a la lucha contra la pesca ilegal INDNR.

Español Con respecto a la implementación de la recopilación de registros de pesca, el monitoreo de la producción y la certificación de los buques pesqueros anclados en aguas portuarias pesqueras pero que no pueden atracar para descargar productos debido a los canales de acceso poco profundos en el puerto pesquero de Cua Tung, el subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, Nguyen Huu Vinh, dijo que para garantizar la lucha contra la pesca ilegal INDNR, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural ha solicitado a la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Quang Tri que se coordine con las agencias de seguridad marítima para notificar la situación de las vías fluviales y las boyas para garantizar la seguridad de los buques pesqueros que entran y salen del puerto pesquero de Cua Tung. Al recibir un aviso solicitando atracar en un puerto pesquero de un capitán de buque pesquero, el capitán debe ser informado de la situación de la vía fluvial y, para garantizar la seguridad de las personas y los buques pesqueros, no atracar en el puerto pesquero de Cua Tung para descargar productos acuáticos. Al mismo tiempo, se debe instruir al capitán que actualmente en la provincia de Quang Tri, además del puerto pesquero de Cua Tung, también existen el puerto pesquero de Cua Viet y el puerto pesquero de Ben Ca Cho Cua Viet, que son puertos pesqueros que han sido anunciados por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural como puertos pesqueros designados para que los capitanes elijan y atraquen en el puerto para descargar productos acuáticos y realizar otros procedimientos relacionados de acuerdo con las regulaciones.

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