Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon: actividad intensa antes de la fecha de apertura el 19 de diciembre.

(Chinhphu.vn) - Miles de ingenieros y trabajadores todavía están compitiendo contra el tiempo para completar las tareas finales para que la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon esté terminada el 19 de diciembre.

El contratista de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon está instalando equipos de seguridad vial antes del día de la inauguración - Foto: Periódico de Construcción.

La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon, con una inversión total de más de 20.400 millones de VND y una longitud de 88 km, conecta las provincias de Quang Ngai y Gia Lai . Este es el proyecto más grande de los 12 componentes de la autopista Norte-Sur para el período 2021-2025.

El proyecto de componente vial más grande en el período 2021-2025.

La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon incluye 77 puentes, 586 alcantarillas y 81 pasos subterráneos para peatones. El puente Song Ve (en la comuna de Dinh Cuong), con una longitud de 610 m, es el más grande del proyecto. Además, hay tres túneles que atraviesan las montañas a lo largo de la ruta, con una longitud total de 4500 metros. El túnel n.º 3, de 3200 metros, es el más grande de la autopista Norte-Sur.

La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon, cuyo punto de partida se conecta con la autopista Da Nang - Quang Ngai y su punto final se conecta con la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon, no sólo aliviará la presión del tráfico en la Carretera Nacional 1, sino que también abrirá nuevas oportunidades de desarrollo cuando entre en funcionamiento.

Actualmente, los túneles Nº 1 y Nº 2 han finalizado la instalación de equipos y se encuentran en fase de prueba de funcionamiento del sistema de ventilación, iluminación, megafonía, equipos contra incendios, etc.

El túnel nº 3 tiene una longitud de 3.200 metros y en él se encuentran 20 ventiladores a reacción, 1.734 luminarias con potencias que van desde los 40W hasta los 220W y otros equipos diversos, todos ellos en proceso de instalación y limpieza urgentes.

Miles de ingenieros y trabajadores siguen corriendo contra el tiempo para completar las últimas tareas y así tener terminada la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon el 19 de diciembre.

Según el Sr. Bui Nhat Hien, Director Ejecutivo del Proyecto (Junta de Gestión del Proyecto 2), se ha asfaltado todo el tramo vial y se han completado 60 puentes en la ruta principal. Las medidas de seguridad vial, como la instalación de señales de tráfico, redes antideslumbrantes, barandillas y señalización vial, se están implementando por etapas y finalizarán en los próximos días. En los Túneles n.° 1 y n.° 2 ya se ha completado la instalación de los equipos y se están realizando pruebas de funcionamiento del sistema de ventilación, la iluminación, los altavoces, los equipos de prevención y extinción de incendios, etc.

El Túnel Nº 3 se encuentra actualmente en proceso de terminación de equipos para apoyar su operación y explotación - Foto: Diario Construcción

El corazón de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon.

El túnel nº 3, de 3.200 metros de longitud, de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon es un proyecto de construcción de categoría especial.

Se trata del túnel carretero de nueva construcción más grande de toda la Autopista Norte-Sur, y es considerado el “corazón” del proyecto, donde toda la presión en cuanto a ingeniería, seguridad y progreso se concentra en cada metro excavado dentro de la montaña.

Según el contrato, el túnel número 3 tiene un plazo de construcción de 42 meses y se prevé su finalización en septiembre de 2026. Siguiendo la directiva del Primer Ministro, el proyecto debe completarse para finales de 2025, lo que acorta el plazo en 8 meses. Con este objetivo en mente, el túnel número 3 se ha identificado como un punto crítico para todo el proyecto.

Para resolver el problema de acortar el cronograma del proyecto, el contratista concentró sus recursos, optimizó el plan de construcción y, lo más importante, creó un avance técnico para acortar el tiempo de implementación.

El Sr. Bui Hong Dang, Director de la Junta de Comando de Construcción de Túneles, explicó que este logro se debe a incontables noches de insomnio bajo tierra, el constante rugido de la maquinaria y miles de turnos consecutivos de casi 1000 ingenieros y trabajadores trabajando ininterrumpidamente las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para mantener el ritmo de excavación del túnel. "Quizás para el equipo aquí, el concepto de fines de semana o vacaciones ya no existe... todos aprovechan cada hora, cada minuto para excavar el túnel y asegurar el progreso de la autopista Norte-Sur", comentó el Sr. Dang.

Los ingenieros de Deo Ca han investigado y mejorado el método tradicional NATM, creando el "sistema de tunelización Deo Ca NATM" y aplicándolo a los tres túneles del proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon.

Se ha mejorado el método de construcción, aumentando el número de frentes de excavación. En promedio, se pueden excavar de 4 a 6 metros al día, en lugar de 1 a 3 metros con el método tradicional. Además, los 6 túneles de acceso horizontales se utilizan como vías de tráfico y se dividen en varios túneles independientes para crear más espacio de construcción dentro del túnel.

En el túnel número 3, la unidad de construcción utilizó 10 juegos de encofrado, mientras que en otros túneles solo se utilizaron 2 o 3 juegos debido al espacio de construcción limitado. El espacio limitado dentro del túnel requirió una organización de construcción particularmente rigurosa y científica.

La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon está lista para abrirse al tráfico el 19 de diciembre.

Cada fase de construcción se planificó cuidadosamente; el director de proyecto y los ingenieros analizaron cada paso del movimiento del encofrado del túnel y el suministro de materiales durante breves reuniones informativas previas a cada turno. Con cientos de máquinas, equipos y personal trabajando simultáneamente en un espacio muy reducido, todo el trabajo debía realizarse con fluidez y precisión; incluso un pequeño error podía tener consecuencias muy costosas. Con este método de construcción, Deo Ca acortó el plazo de construcción del túnel número 3 de 1260 días a aproximadamente 990, completándolo 270 días antes de lo previsto.

"La Junta de Gestión del Proyecto 2 valora enormemente a las empresas constructoras como Deo Ca Group y Truong Long, entre otras, quienes han demostrado una gran determinación, convirtiendo cada obstáculo en motivación, sin permitir que el clima frenara el progreso y esforzándose por completar el proyecto el 19 de diciembre, contribuyendo así al objetivo de completar más de 3.000 km de autopistas en todo el país", enfatizó un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-tat-bat-truc-ngay-thong-xe-19-12-102251215225629171.htm