Se aprobó una inversión de 45.268 mil millones de VND en el proyecto del puerto de contenedores de Lien Chieu

Invertir en 8 muelles en 3 fases

El proyecto tiene la forma de selección de inversionistas en forma de licitación para seleccionar inversionistas de acuerdo con lo dispuesto en el Punto c, Cláusula 7, Artículo 29 del Decreto No. 31/2021/ND-CP de fecha 26 de marzo de 2021 del Gobierno (modificado y complementado por la Cláusula 2, Artículo 68 del Decreto No. 115/2024/ND-CP de fecha 16 de septiembre de 2024 del Gobierno).

El objetivo del proyecto es invertir en la construcción general de 8 puertos de contenedores de Lien Chieu y obras auxiliares, infraestructura técnica para garantizar la sincronización, la modernidad, el cumplimiento de los estándares de puertos verdes, puertos de tránsito internacional de acuerdo con la Planificación Detallada de puertos marítimos, puertos, muelles, boyas, áreas de agua y regiones de agua para el período 2021-2030, con visión al 2050 en la Decisión No. 140/QD-TTg del 16 de enero de 2025 del Primer Ministro .

Maximizar las ventajas de las condiciones naturales y la ubicación geográfica estratégica para contribuir a promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Da Nang en particular, y de las regiones del Centro Norte y la Costa Central en general; al mismo tiempo, garantizar la seguridad, la defensa y la soberanía nacional de Vietnam.

Planificación del puerto de Lien Chieu en Da Nang

En términos de escala, el proyecto tiene un área de implementación de aproximadamente 172,6 hectáreas (sin incluir la zona de agua de conexión, el canal de navegación y la dársena de maniobra, que se utiliza en conjunto con otros puertos en el área portuaria de Lien Chieu). De las cuales, la superficie terrestre planificada es de aproximadamente 146,84 hectáreas; incluye el área de construcción del puerto de contenedores (136,71 hectáreas); el almacén ferroviario y el área de estacionamiento concentrado (9,26 hectáreas); el tramo ferroviario de conexión (0,6 hectáreas); y el área de infraestructura técnica (0,27 hectáreas). El área de agua del proyecto (área de agua frente al puerto) es de aproximadamente 25,76 hectáreas.

La capacidad total de diseño del proyecto es de aproximadamente 5,7 millones de TEU/año (equivalente a unos 74 millones de toneladas/año). De esta capacidad, para 2030 se espera alcanzar entre 14,25 y 36,3 millones de toneladas/año.

En cuanto a la escala de inversión del proyecto, para las obras hidráulicas se planea construir ocho terminales de contenedores con una longitud total de muelle de 2750 m, que recibirán buques portacontenedores de hasta 18 000 TEU. La planificación de las terminales de contenedores se basa en tecnología moderna de carga y descarga, un alto nivel de automatización para garantizar un rápido despacho de buques y una alta productividad en la carga y descarga, lo que promueve la eficiencia del uso del suelo y la infraestructura portuaria.

Disponer la construcción de terminales de barcazas para recibir barcos y barcazas de hasta 5.000 toneladas para servir a la consolidación/división de mercancías para terminales de contenedores desde/hacia otros puertos marítimos y vías navegables interiores en todo el país, ayudando a reducir la carga en las carreteras, reducir los costos logísticos y conectar eficazmente las rutas marítimas y las vías navegables interiores.

Para la zona trasera del puerto, construir un sistema de almacenes y patios de contenedores ubicados inmediatamente después del área de atraque, incluyendo: patios de contenedores con mercancías, contenedores vacíos, contenedores refrigerados, contenedores especiales, patios de inspección, patios de carga y descarga, etc. Además, invertir en la construcción de otras obras auxiliares como oficinas ejecutivas, casas de servicio, talleres de reparación, obras auxiliares, áreas de infraestructura técnica, etc.

Además, se invertirá en la construcción de un patio de reunión y carga de mercancías para los servicios ferroviarios para conectar directamente el área del muelle de Lien Chieu con la red ferroviaria nacional; un área de estacionamiento concentrado para esperar para completar los procedimientos en el puerto; un área de infraestructura técnica planificada para ser utilizada como área de apoyo de carretera y estacionamiento para esperar para completar los procedimientos en el puerto; una línea ferroviaria que conecta con la estación Kim Lien de aproximadamente 1,5 km de largo.

En cuanto al progreso, en la fase 1 (del cuarto trimestre de 2025 al cuarto trimestre de 2028): Invertir en la construcción y puesta en funcionamiento de al menos dos puertos (n.° 1 y n.° 2) y el sistema de popa portuaria, así como obras auxiliares sincrónicas; nivelación para construir un patio ferroviario y una estación central de autobuses; invertir en tramos ferroviarios de conexión, patio ferroviario y zona de infraestructura técnica; dragar la zona de agua frente al muelle y la zona de agua de conexión. Se prevé su finalización y puesta en funcionamiento a partir del cuarto trimestre de 2028.

En la fase 2 (del primer trimestre de 2029 al cuarto trimestre de 2032): Inversión en la construcción de los puertos 3 y 4 y un sistema sincronizado de obras auxiliares; dragado de la zona de aguas frente al puerto. Se prevé su finalización y puesta en funcionamiento a partir del primer trimestre de 2033.

En la fase 3 (del primer trimestre de 2033 al cuarto trimestre de 2035): Invertir en la construcción de los muelles restantes (del muelle 5 al 8), la zona de atraque de barcazas y un sistema de infraestructura auxiliar sincrónico; dragar la zona de agua frente al muelle y la zona de agua de conexión; completar la construcción de las zonas de las estaciones de ferrocarril y autobús. Se prevé su finalización y puesta en funcionamiento a partir del primer trimestre de 2036.

Inversión preliminar total 45.268 mil millones de VND

Se estima que la inversión inicial total del proyecto será de 45.268 billones de VND, equivalente a 1.757 millones de dólares estadounidenses. De los cuales, el capital aportado para la implementación del proyecto asciende a 9.053.6 billones de VND y el capital de préstamos de entidades crediticias asciende a 36.214.4 billones de VND.

El Comité Popular de la ciudad de Da Nang asigna al inversor (después de ser seleccionado mediante licitación) para implementar el proyecto de acuerdo con las disposiciones de la decisión que aprueba la política de inversión, la decisión que reconoce los resultados de la licitación ganadora, el contrato, las leyes de inversión, las leyes de tierras y otras disposiciones legales pertinentes.

Responsable de revisar y completar los documentos en la etapa de preparación del informe del estudio de viabilidad del proyecto, aceptando plenamente las recomendaciones de los ministerios centrales, agencias especializadas, unidades locales pertinentes y el Informe de Evaluación de fecha 15 de agosto de 2025 del Departamento de Finanzas de la ciudad de Da Nang...

Además, el Comité Popular de la Ciudad de Da Nang también asignó departamentos, sucursales y unidades pertinentes, según sus funciones y tareas, para que se encarguen de guiar y resolver los procedimientos administrativos necesarios para la implementación de proyectos de inversión de conformidad con la normativa legal. En particular, la Junta de Gestión de Proyectos Prioritarios de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Da Nang está encargada de asesorar al Comité Popular de la Ciudad en la aplicación de la ley de licitaciones para organizar la selección de inversores entre quienes hayan presentado la documentación válida.

Asignar al Departamento de Finanzas para coordinar con la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de la Ciudad de Da Nang para llevar a cabo procedimientos de licitación para seleccionar inversionistas para implementar el proyecto de conformidad con las disposiciones de la ley sobre licitaciones.

Se sabe que el Proyecto de inversión en construcción general del puerto de contenedores de Lien Chieu fue propuesto por inversores como Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited y APM Terminals BV (Países Bajos) en la propuesta de implementación del proyecto de inversión presentada el 29 de mayo de 2025 al Ministerio de Finanzas.

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