Diputados de la Asamblea Nacional acuerdan que el proyecto del aeropuerto de Long Thanh será supervisado en 2024

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Este es el contenido que interesa especialmente a los diputados de la Asamblea Nacional y a los votantes de la provincia de Dong Nai .

En respuesta a VTC News en el marco de la Asamblea Nacional, el delegado Bui Xuan Thong, subjefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai, miembro del Comité Jurídico de la Asamblea Nacional, dijo que la propuesta de la Corporación de Aeropuertos (ACV) de extender el período de construcción del Aeropuerto de Long Thanh afectará seriamente las vidas de las personas en el área del proyecto, así como el progreso y la disposición de los recursos para servir al aeropuerto, así como el desarrollo socioeconómico de la localidad.

El retraso del ACV tendrá un gran impacto en la localidad, especialmente en proyectos nacionales clave. Considero que el ACV debe cumplir con su compromiso de progreso ante la Asamblea Nacional, el Ministerio de Transporte y el Comité Popular de la provincia de Dong Nai. Prolongar el avance del proyecto provocará la pérdida de muchas oportunidades para la localidad, especialmente para la provincia de Dong Nai, en el distrito de Long Thanh, lo que incrementará el costo del proyecto y desperdiciará muchos recursos, declaró el Sr. Thong.

Diputados de la Asamblea Nacional acuerdan que el proyecto del aeropuerto de Long Thanh será supervisado en 2024 — El delegado Bui Xuan Thong respondió a una entrevista con VTC News en la mañana del 27 de mayo.

Según el compromiso del Ministerio de Transporte con la Asamblea Nacional y el Gobierno, para 2025, la construcción del proyecto del aeropuerto de Long Thanh completará la fase 1. Sin embargo, en el informe No. 66/BC-HĐQT enviado al Ministerio de Transporte, ACV dijo que el consorcio de consultoría de diseño técnico HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) ha propuesto que el tiempo de construcción para la parte principal de la fase 1 de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh sea de 39 meses, incluido el tiempo de construcción y 6 meses de operación de prueba.

Según el delegado Thong, la prolongada construcción ha afectado gravemente la vida de la población y el plan de desarrollo socioeconómico local. Por lo tanto, la decisión de la Asamblea Nacional de supervisar el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh en 2024 es sumamente necesaria.

“Propongo que el proyecto del aeropuerto de Long Thanh se seleccione como tema de supervisión suprema. Esta es también la base para que sigamos supervisando grandes programas y proyectos en el futuro. Si optamos por supervisar grandes proyectos desde el principio, detectaremos con prontitud dificultades, obstáculos y deficiencias en el proceso de implementación, lo que nos permitirá contar con políticas para eliminar, ajustar y modificar y acelerar el progreso”, declaró el delegado Bui Xuan Thong.

Anteriormente, al presentar el Informe No. 467/TTr-UBTVQH15 del Comité Permanente de la Asamblea Nacional sobre el Programa de Supervisión propuesto por la Asamblea Nacional para 2024, el Secretario General y Jefe de la Oficina de la Asamblea Nacional, Bui Van Cuong, dijo que el Comité Permanente de la Asamblea Nacional ha seleccionado 4 temas para que la Asamblea Nacional los considere y decidió seleccionar 2 temas para la supervisión suprema, los 2 temas restantes se asignarán al Comité Permanente de la Asamblea Nacional para organizar la supervisión.

Cabe destacar que se propone seleccionar para supervisión suprema el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh; el Proyecto de la Autopista Norte-Sureste para las fases 2017-2020 y 2021-2025; el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 - Región Capital de Hanoi; el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh; el Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (fase 1); el Proyecto de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau (fase 1); y el Proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (fase 1).

El proyecto del Aeropuerto de Long Thanh se construye en el distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai. El objetivo del proyecto es construir un aeropuerto de nivel 4F según la clasificación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un importante aeropuerto internacional del país, con el objetivo de convertirse en uno de los centros de tránsito aéreo internacional de la región.

La capacidad prevista es de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año, dividida en tres fases. La fase 1 debe completarse y entrar en funcionamiento a más tardar en 2025, con una pista y una terminal de pasajeros, junto con elementos auxiliares sincrónicos, con una capacidad de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año.

Las fases 2 y 3 continuarán construyendo pistas y terminales adicionales para que cuando estén terminadas, alcancen una capacidad de 100 millones de pasajeros/año y 5 millones de toneladas de carga/año.

La inversión total estimada para todo el proyecto es de 336.630 millones de VND, equivalentes a 16.030 millones de USD, de los cuales la fase 1 es de 114.450 millones de VND (5.450 millones de USD).

La superficie del proyecto es de 5.000 hectáreas, de las cuales 2.750 hectáreas son para la construcción de infraestructura aeroportuaria, 1.050 hectáreas para la defensa nacional y 1.200 hectáreas para elementos auxiliares, industria aeronáutica y otras obras comerciales.

El proyecto aplica tecnologías modernas en construcción, gestión y operación como aeropuertos internacionales avanzados en el mundo, asegurando la capacidad de explotación sincrónica según los criterios de seguridad, conveniencia, calidad y eficiencia.

ACV es la unidad asignada como inversor del proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh.

PHAM DUY

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