No estamos tratando de mejorar nuestra reputación.

Cuando un periodista del periódico Giao Thong preguntó con franqueza: "¿La reciente controversia en torno a las acusaciones de vandalismo y retirada de señales de tráfico es un truco publicitario?", el presidente del Grupo Son Hai respondió sin dudarlo.

Solicitamos orientación específica a las autoridades pertinentes.

En cuanto al incidente en el que el Grupo Son Hai presentó una denuncia ante la policía por el vandalismo de las señales de tráfico construidas por este contratista en la autopista Nghi Son-Dien Chau, la opinión pública sigue dividida. En redes sociales, muchas opiniones sugieren: "¿Podría ser una estrategia de la empresa para mejorar su imagen y marca?".

Un cartel en la autopista Nghi Son - Dien Chau dice "Ingreso a la carretera Son Hai con una garantía de 10 años" (Foto: Baochinhphu.vn).

Cuando un periodista del periódico Giao Thong le preguntó sobre el tema, el Sr. Nguyen Viet Hai, presidente del consejo de administración de Son Hai Group Co., Ltd., afirmó: "Esta no es una manera de que las empresas pulan su imagen".

Anteriormente, cuando se completó la autopista Nghi Son - Dien Chau, el Grupo Son Hai informó al Ministerio de Transporte sobre su compromiso de una garantía de 10 años para el alcance del trabajo asignado a la unidad.

Tras recibir el documento de la corporación, el Ministerio asignó el asunto al inversor para su tramitación. "También hemos colaborado con él", declaró el Sr. Hai, añadiendo que la información sobre la garantía de 10 años se ha exhibido en letreros a lo largo de la ruta durante más de un año.

En esencia, nuestro objetivo es mantener nuestra reputación cumpliendo nuestro compromiso con el Ministerio de Transporte; al mismo tiempo, sirve como una forma de transparencia para la supervisión pública.

Según el presidente del Grupo Son Hai, cuando se puso en funcionamiento la autopista Nghi Son - Dien Chau, la sección construida por Son Hai sufrió incidentes de derrames químicos que afectaron la calidad estructural del proyecto.

Para aumentar la vigilancia, intensificamos los patrullajes a lo largo de la ruta. El departamento de monitoreo de la empresa detectó la retirada de la inscripción "10 años" del letrero el 26 de octubre y quedó grabada en video el 29 de octubre.

Basándonos en incidentes anteriores, inicialmente pensamos que se trataba de un sabotaje y no creímos que la autoridad administradora de la carretera lo hubiera ordenado hasta que leímos la información en el periódico Traffic Newsletter.

Si colocamos letreros que no cumplen con la normativa vigente, las agencias de gestión deben emitir una solicitud por escrito para que se tomen medidas o se proporcionen directrices sobre los ajustes pertinentes. Afirmo que, antes de que se eliminara el texto de la garantía de 10 años de los letreros, el negocio no había recibido ninguna notificación de las autoridades. Si hubiéramos sabido que la eliminación del texto de los letreros la llevó a cabo el Área de Gestión Vial II, no habríamos presentado una denuncia ante la policía, declaró el Sr. Hai.

La señal de la carretera fue diseñada y aprobada (imagen de la izquierda), mientras que la señal agregada por el contratista de construcción no cumple con los estándares requeridos.

Eliminar el texto publicitario inapropiado.

Anteriormente, en una entrevista con el periódico Giao Thong, un representante de la Oficina de Gestión Vial II.1 (Área de Gestión Vial II - la agencia de gestión estatal para la autopista) afirmó que no hubo vandalismo en las señales de tránsito construidas por este contratista en la autopista Nghi Son - Dien Chau.

Según representantes de la agencia de gestión, la eliminación de la inscripción "Son Hai Group ofrece una garantía de 10 años" fue realizada por la Corporación de Desarrollo de Infraestructura e Inversión Financiera de Vietnam (Vidifi, la unidad asignada para administrar y mantener la instalación regularmente) siguiendo directivas del Consejo de Aceptación del Estado y la Administración de Carreteras de Vietnam.

"Ni los documentos de diseño del proyecto aprobados por las autoridades competentes ni los documentos de finalización del elemento de señalización contienen dicho contenido o diseño."

Cuando el Consejo de Aceptación del Estado realizó una inspección a mediados de 2024, solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 6 (que representa al inversor) que instruyera al contratista de construcción para que hiciera reparaciones y correcciones de acuerdo con los documentos de diseño, pero las partes posteriormente no cumplieron.

El 20 de agosto, la carretera principal se entregó oficialmente y se puso en servicio. El Área de Gestión Vial II también solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 6 que ordenara al contratista reparar y subsanar las deficiencias de la señalización vial.

Sin embargo, a finales de octubre, la Junta Directiva y el contratista aún no habían subsanado los problemas, lo que obligó al Área a solicitar a la unidad de gestión de mantenimiento regular la reparación inmediata de las señales que no se ajustaban a las especificaciones de diseño y las señales con texto publicitario que no cumplían con los estándares para garantizar la seguridad vial”, afirmó un representante del ente gestor.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-tap-doan-son-hai-chung-toi-khong-danh-bong-ten-tuoi-19224110314082743.htm