Oportunidad “de oro” para que Can Tho “despegue” Último artículo: Eliminar los “cuellos de botella” y ayudar a Can Tho a lograr un gran avance

A pesar de su gran potencial y ventajas, tras la fusión, la ciudad de Can Tho aún enfrenta numerosas dificultades y limitaciones que se consideran obstáculos que frenan el desarrollo. Para un desarrollo rápido y sostenible, es necesario superar estos obstáculos con soluciones prácticas y viables.

Eliminar decididamente los "cuellos de botella"

El I Congreso del Comité del Partido de la Ciudad de Can Tho, período 2025-2030, reconoció abiertamente las limitaciones y debilidades que enfrenta la ciudad. Una de ellas es que, si bien el desarrollo económico local ha mejorado, no está a la altura del potencial y las ventajas, ni ha cumplido con los requisitos y expectativas del Gobierno Central; la contribución al PIB de la región y del país en su conjunto sigue siendo baja; la escala de la economía es aún pequeña, la recaudación presupuestaria sigue siendo difícil y la sostenibilidad no está garantizada; la planificación no ha cumplido con los requisitos del desarrollo socioeconómico. Por otro lado, la implementación de diversas políticas específicas, incentivos, atracción de inversiones y fomento de la inversión socializada no ha logrado los resultados deseados ni ha supuesto un avance significativo en la movilización, asignación y uso eficaz de los recursos; el desembolso de capital de inversión pública sigue siendo lento en comparación con las necesidades.

La ciudad de Can Tho se centra en el desarrollo de negocios no solo en términos de cantidad, sino también en términos de escala de producción. En la foto: Trabajadores terminando productos en Vi Thuy Import-Export Garment Joint Stock Company (Comuna de Vi Thuy, Can Tho).

Según el Sr. Nguyen Van Hoa, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Can Tho, los líderes de la ciudad son plenamente conscientes de las dificultades y los desafíos, y están decididos a eliminar los obstáculos. En concreto, ante la situación de que el desembolso de la inversión pública es más lento de lo necesario, la ciudad ha establecido seis grupos de trabajo para resolver las dificultades de las empresas y acelerar el avance de los proyectos, con el objetivo de desembolsar el 100 % del capital de inversión pública para 2025.

En las obras de construcción básica, especialmente para acelerar el progreso de los proyectos componentes 2, 3 y 4 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , bajo la dirección del Primer Ministro, los líderes del Comité Popular de la Ciudad han inspeccionado y dirigido repetidamente la implementación drástica; al mismo tiempo, exigieron al inversionista y a la unidad de construcción del proyecto que desarrollaran un plan detallado para la inspección y supervisión. Los contratistas movilizaron la máxima maquinaria, equipo y recursos humanos, aplicaron nueva ciencia y tecnología, aprovecharon la limpieza de la fuente de materiales de relleno y las condiciones climáticas favorables, se enfocaron en la construcción, aseguraron la finalización de la producción según lo planeado y desembolsaron el capital asignado. Los inversionistas inspeccionaron y supervisaron regularmente, se coordinaron para eliminar las dificultades y las corrigieron con prontitud, asegurando el progreso según el plan establecido.

Según el Sr. Le Quang Tung, miembro del Comité Central del Partido y Secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Can Tho, la ciudad eliminará con determinación los obstáculos institucionales y políticos, y liberará recursos para impulsar cambios sólidos y sostenibles. Estudiará el informe central sobre la enmienda a la Resolución n.º 59 del Politburó, de 5 de agosto de 2020, "sobre la construcción y el desarrollo de la ciudad de Can Tho hasta 2030, con visión a 2045", y la Resolución n.º 45 de la Asamblea Nacional, de 11 de enero de 2022, "sobre la puesta a prueba de diversos mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de la ciudad de Can Tho". Asimismo, priorizará la asignación y el uso eficaz de los recursos, centrándose en proyectos y obras clave en infraestructura de transporte, áreas urbanas, logística, salud y educación, con énfasis en el desarrollo científico y tecnológico, la transformación digital y la aplicación de inteligencia artificial, entre otros.

Consejos para ayudar a Can Tho a abrirse paso

Según datos de la Federación Vietnamita de Comercio e Industria (VCCI), sucursal del Delta del Mekong, la ciudad de Can Tho cuenta actualmente con tan solo 5,4 empresas por cada 1.000 habitantes, cifra inferior al promedio nacional de 9,2 empresas por cada 1.000 habitantes. Can Tho debe realizar grandes esfuerzos para alcanzar el objetivo establecido en la Resolución n.º 68-NQ/TW del 4 de mayo de 2025 del Politburó sobre desarrollo económico privado, que establece que, para 2030, el país contará con 2 millones de empresas operando, con un promedio de 20 empresas por cada 1.000 habitantes.

El Sr. Nguyen Phuong Lam, director de la sucursal de VCCI en el Delta del Mekong, sugirió que la ciudad debería centrarse en el desarrollo empresarial, no solo en términos de cantidad, sino también en términos de escala y capacidad. El Sr. Lam también señaló que un problema preocupante es la baja atracción de inversión extranjera directa (IED). En concreto, tras la fusión, Can Tho cuenta con más de 120 proyectos de IED con un capital de inversión registrado inferior a 4.000 millones de dólares. A excepción de Tay Ninh, Can Tho ocupa el cuarto lugar entre las cinco provincias restantes del Delta del Mekong. Se plantean muchas preguntas sobre por qué Can Tho, el centro de la región, atrae tan poca inversión extranjera directa y no resulta lo suficientemente atractiva para los inversores.

El Sr. Lam afirmó que para atraer inversiones, hay dos aspectos importantes: el desarrollo de infraestructura y el desarrollo de recursos humanos. En materia de infraestructura, la ciudad de Can Tho cuenta con una ventaja significativa al haber heredado la red de infraestructura de transporte, especialmente las autopistas en construcción, lo que contribuye a acortar distancias, reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad. Sin embargo, para aprovechar al máximo esta ventaja, Can Tho no solo debe centrarse en las vías principales, sino también en invertir de forma más sincronizada en infraestructura que conecte localidades, carreteras interprovinciales y carreteras del centro de la ciudad. En cuanto a recursos humanos, la ciudad cuenta con un sistema de 11 colegios y universidades; el problema radica en las políticas y las condiciones para atraer y crear empleos.

El Dr. Tran Khac Tam, delegado del Consejo Popular de la Ciudad de Can Tho, miembro del Comité Ejecutivo de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam y vicepresidente del Consejo de Asociaciones Empresariales del Delta del Mekong, afirmó que la ciudad necesita un sistema de políticas que incentive a las empresas agrícolas a invertir y desarrollarse con audacia. Según el Sr. Tam, las políticas de incentivos de la ciudad de Can Tho deben ser verdaderamente innovadoras y revolucionarias para competir con regiones como el sureste o la región central. En concreto, incentivos para el arrendamiento de tierras, el impuesto sobre la renta de sociedades, el apoyo crediticio, la rápida liquidación de los trámites de inversión y la conversión flexible de tierras... Solo así Can Tho podrá convertirse en un destino prioritario para grandes inversores nacionales y extranjeros.

Además, el gobierno de la ciudad de Can Tho debe priorizar grandes proyectos de procesamiento agrícola y zonas industriales de alta tecnología. Debe existir una visión y orientación a largo plazo para el desarrollo agrícola local. En concreto, es necesario evitar la producción fragmentada y la superposición de temporadas, y desarrollar grandes áreas especializadas para arroz, frutas y productos acuáticos, con el objetivo de obtener productos de alta calidad, conquistar el mercado interno y aspirar a la exportación.

***

Al identificar y encontrar con franqueza soluciones para eliminar los "cuellos de botella", el Comité del Partido, el gobierno y el pueblo de la ciudad de Can Tho están decididos a convertir las oportunidades y ventajas en recursos y fuerzas impulsoras del desarrollo para convertirse pronto en un polo de crecimiento del país.

La ciudad de Can Tho se está convirtiendo en un territorio prometedor que atrae a grandes inversores para investigar e invertir en diversos proyectos. En concreto, el Proyecto del Área Urbana del Complejo Turístico del Mekong, de casi 3.000 hectáreas en la comuna de Chau Thanh y con una inversión total de aproximadamente 6.200 millones de dólares, está siendo investigado y estudiado por inversores. El Grupo Alphanam también ha propuesto invertir en numerosos proyectos inmobiliarios, urbanos y de vivienda social, como el Proyecto de la Nueva Área Urbana del Río Mai Dam (139,9 hectáreas) y el Área Urbana 927C (657 hectáreas); el Proyecto del Complejo de Apartamentos y Hoteles en la calle Le Loi, distrito de Cai Khe (6,24 hectáreas); la Nueva Área Urbana a ambos lados de la calle Vo Van Kiet, Zona 1, distrito de Long Tuyen (270 hectáreas); y el Proyecto de Vivienda Social en la Zona de Reasentamiento del distrito de An Binh - Componente 2 (1,51 hectáreas).

Hijo de Truong - Cam Linh

Fuente: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh-bai-cuoi-thao-go-diem-nghen-dua-can-tho-but-pha-a192553.html