Los Ingenieros del Ejército vietnamita rescataron con éxito un convoy de 27 camiones cisterna de la UNISFA atascado en las afueras de la región de Abyei. Abyei se encuentra en temporada de lluvias, por lo que las carreteras están resbaladizas y embarradas, lo que dificulta la circulación de los vehículos. Si no se rescata pronto, el convoy correrá el riesgo de ser secuestrado, lo que afectará las operaciones de la Misión.

Debido a la reciente guerra civil en Sudán, se han suspendido todas las operaciones de suministro y transporte de la UNISFA desde Puerto Sudán a Abyei. Los contratistas de transporte, preocupados por la seguridad de sus operaciones en zonas de conflicto, han anunciado la suspensión de las operaciones.

El convoy de rescate del equipo de ingeniería de Vietnam se trasladó al lugar.

La Agencia de Seguridad de las Naciones Unidas informó urgentemente al Comandante de la Misión de la UNISFA sobre el convoy varado y el plan de rescate, y pidió asesoramiento a la Unidad de Ingeniería Vietnamita, ya que el Equipo de Ingeniería Vietnamita Nº 1 era la última línea de la operación de rescate.

Los planes de rescate se presentaron rápidamente tras una reunión urgente entre la Junta de Mando del Cuerpo de Ingenieros de Vietnam y los comandantes de los escuadrones. El equipo de reconocimiento, liderado por el Mayor Nguyen Van Tu, Subjefe del Equipo, partió al día siguiente al lugar del convoy varado, realizó una evaluación preliminar de la situación e informó al equipo de rescate para su partida. Todos los preparativos se habían completado de antemano, especialmente la garantía de las comunicaciones, el armamento, la tecnología y la logística.

La nivelación crea un carril para que los vehículos atascados puedan moverse por sí solos.

Al llegar al puesto de control del Ejército de Sudán del Sur, el equipo de reconocimiento se topó con obstáculos, ya que esta fuerza no había recibido información sobre el equipo de rescate del Equipo de Ingenieros Vietnamitas, por lo que no les permitió el paso. Si bien geográficamente esta zona pertenece a la Región Administrativa Especial de Abyei, bajo la administración de las Naciones Unidas, en realidad el Ejército de Sudán del Sur aún la controla. Establecieron un puesto de control en el kilómetro 27 y no permitieron el paso de la fuerzade mantenimiento de la paz de la UNISFA a menos que se les notificara con antelación y se les diera la aprobación correspondiente.

Se necesitó más de una hora de negociación para que el Ejército de Sudán del Sur accediera, pero solo permitió el paso a un grupo, lo que significaba que si el equipo de reconocimiento se marchaba, el equipo de rescate no lo haría. Ante esta situación, la unidad desplegó rápidamente un equipo de rescate, liderado por el coronel Mac Duc Trong, jefe del equipo, para que acudiera urgentemente al lugar.

El camión cisterna se inclinó y quedó atascado.

Cuando el grupo llegó, se presentó una escena caótica ante sus ojos. El atasco se extendía por 2 km. Decenas de vehículos de todo tipo, principalmente camiones de carga, estaban atascados, unos bloqueándose a otros, sumergidos en lodo y tierra blanda, formando un caos.

Cuando llegó el equipo de rescate de los Ingenieros Vietnamitas, los conductores y los lugareños se sorprendieron, sin saber qué hacían, ya que era la primera vez que la Misión de la UNISFA realizaba una operación de rescate en la zona. Después de que las tropas vietnamitas desplegaran su equipo en el lugar, comprendieron y se alegraron tras días de pensar, aparentemente desesperanzados, que estarían atrapados allí durante mucho tiempo.

Justo en el lugar de los hechos, a contrarreloj, la junta de mando se reunió rápidamente para acordar un plan de rescate, garantizar la seguridad y asignar tareas de la manera más científica posible. De lo contrario, al anochecer, la ejecución de la misión se dificultaría mucho más debido al espacio reducido y a los caminos de tierra lodosos y resbaladizos, y si no se gestionaba bien, se generarían riesgos de seguridad.

Las operaciones de rescate se llevaron a cabo con urgencia en una carrera contra el tiempo.

Para las 16:30, se habían rescatado más de 40 vehículos. El equipo de ingeniería decidió retirarse para evitar la oscuridad o la lluvia inminente, que también podrían provocar que los vehículos de rescate se atascaran, ya que los tractocamiones no están diseñados para circular por carreteras en mal estado.

Así, en el primer día de rescate, solo se liberó un camión cisterna de la ONU de los 27 que debían ser trasladados a Abyei. Los conductores informaron que había otro punto atascado a 2 km al sur y que allí había muchos camiones cisterna. Sin embargo, para garantizar la seguridad, el Comandante del Equipo de Ingenieros decidió suspender el primer día de rescate y continuar las labores al día siguiente.

Comida de campaña del Cuerpo de Ingenieros de Vietnam en el lugar de la misión.

En el segundo día de la misión, se modificó el método de rescate con equipo y vehículos adicionales, como dos excavadoras, una excavadora... El nuevo método consistía en crear un carril para que los vehículos pudieran circular por sí solos; solo los vehículos dañados o atascados debían ser remolcados. En ese momento, nuestras tropas solo regulaban el tráfico para evitar colisiones entre vehículos, lo que acortó el tiempo de rescate. Con el nuevo método, al terminar la comida de campo, todos los vehículos fueron liberados de la zona pantanosa. Cabe destacar que todos los camiones cisterna de combustible de la ONU, tras ser remolcados, regresaron sanos y salvos a la misión.

El almuerzo de campo de los Ingenieros en el lugar de los hechos también fue muy creativo después de muchas experiencias. Si todo el grupo hubiera comido junto en esta situación, no habría sido razonable, ya que los vehículos estaban en un lugar, la gente en otro y la comida en otro, lo cual habría sido muy incómodo. Durante esta misión, el departamento de logística distribuyó la comida a cada persona. Los compañeros traían su propia comida y aprovechaban su tiempo libre para comer en el lugar de la misión, ya sea en la cabaña, la caja del camión o bajo los espinos...

En esta misión, el Equipo de Ingenieros de Vietnam rescató un total de 36 buques cisterna y más de 100 vehículos de carga pertenecientes a la población local. Todo el equipo de rescate regresó al cuartel con total seguridad, tanto personal como equipo. Con un gran sentido de responsabilidad y creatividad en el trabajo, el Equipo de Ingenieros de Vietnam completó la misión con éxito en un tiempo récord. El reconocimiento y el aprecio del comandante y los colegas de la misión, así como la gratitud de la población local, han motivado enormemente a los soldados de Ingenieros de Vietnam a seguir esforzándose por realizar con éxito las tareas que, sin duda, presentarán muchas dificultades.

Durante esta misión, el equipo de ingeniería de Vietnam rescató un total de 36 buques cisterna y más de 100 vehículos de carga de la población local.

Teniente Coronel NGUYEN QUANG TUYEN, Comisario Político del Equipo de Ingeniería de Vietnam ( de Abyei)