El delegado Bui Minh Tri sugirió que Ciudad Ho Chi Minh revise todos los proyectos BOT que están a punto de expirar o en los que los inversores no están invirtiendo más. El presupuesto puede utilizarse para recomprar y luego eliminar las estaciones de peaje que no son razonables.
El delegado Bui Minh Tri mencionó la estación de peaje BOT (construcción, operación y transferencia) de la carretera DT 747 en el barrio de Tan Uyen, a la que solo le quedan unos años para cobrar peajes. Actualmente, la carretera está deteriorada, y el inversor no puede ampliarla ni modernizarla. El delegado afirmó que la existencia de estas estaciones de peaje obstaculizará el desarrollo económico de la ciudad y requiere una revisión.
En relación con la gestión de las zonas industriales y de procesamiento de exportaciones de Ciudad Ho Chi Minh, el diputado Bui Minh Tri también sugirió que Ciudad Ho Chi Minh preste atención a la planificación, especialmente a la planificación eléctrica. Muchos inversores en el sector de alta tecnología no pueden invertir debido a la gran demanda de electricidad. Sin una planificación sincronizada, que incluya la energía, la ciudad perderá la oportunidad de atraer inversiones.
En cuanto a las estaciones de peaje BOT, el director del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmó que es fundamental eliminar las estaciones de peaje abusivas. Actualmente, el Ministerio de Construcción también cuenta con ocho proyectos en esta situación, que se encuentran en estudio para su gestión.
En Ciudad Ho Chi Minh, desde la Carretera Nacional 13 hay una carretera a Tan Van. Anteriormente, una empresa pionera la implementó, pero actualmente algunos trámites no se han completado. La ciudad está investigando y gestionando el proyecto. Según el Director del Departamento de Construcción, la normativa vigente establece que, si se moderniza y amplía una carretera nacional a una autopista, es posible recomprar la estación de peaje. Sin embargo, en algunos proyectos específicos, como la carretera DT 747 (distrito de Tan Uyen), si el cobro del peaje finaliza antes de lo previsto, es necesario estudiar cómo hacerlo para garantizar la normativa legal.
Al coincidir con los delegados en la propuesta de recomprar y eliminar algunas estaciones de peaje BOT irrazonables, el Presidente del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Vo Van Minh, solicitó al Departamento de Construcción que estudie y coordine con las agencias pertinentes los mecanismos y métodos de conformidad con las regulaciones legales.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/dai-bieu-de-xuat-mua-lai-va-xu-ly-nhung-tram-thu-phi-bat-hop-ly-o-tphcm-post827780.html
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