El viaje comenzó en un puente colgante dañado, destruido por los restos del tifón número 10. La plataforma del puente estaba doblada y rota, lo que nos obligó a aferrarnos a cuerdas y cruzar con cuidado el arroyo para continuar nuestro viaje en moto.
“Esto es solo el comienzo del viaje; ¡hay muchos más desafíos por delante para quienes quieran llegar a Khe Long 3, periodista!”, me dijo el Sr. Do Cao Quyen, presidente del Comité Popular de la comuna de Mo Vang, mientras aceleraba su “robusto” moto con cadenas alrededor de las ruedas, relatando su viaje para conquistar el difícil camino.
De hecho, el camino a la aldea de Khe Long 3 fue todo un reto, sobre todo para alguien que la visitaba por primera vez como yo. El estrecho y sinuoso camino de tierra serpenteaba por la empinada ladera de la montaña. A un lado había un acantilado, al otro un profundo barranco. Solo quienes conocían la ruta y eran conductores expertos se atrevían a entrar en moto a Khe Long 3. Con dificultad para empujar nuestras motos, finalmente llegamos a la Puerta del Cielo con gran dificultad.
Según el presidente de la comuna de Mo Vang, este es el punto más alto de la carretera. Desde aquí hasta la comuna o la aldea de Khe Long 3, la única forma de llegar es cuesta abajo. En cambio, desde esos dos lugares hasta la Puerta del Cielo, la única forma de llegar es conduciendo en primera y pisando a fondo el acelerador.
Al detenernos en la Puerta del Cielo, nos encontramos con la Sra. Vang Thi Mang, una mujer de la etnia Mong de la aldea de Khe Long 3, que llevaba dos fardos de corteza de canela del bosque de su tierra natal. Cada fardo podía pesar hasta varias decenas de kilogramos.
Dejó su carga, se secó el sudor y compartió con sinceridad: «Si hubiera carreteras convenientes, la economía popular tendría mejores condiciones para el desarrollo. Sin carreteras, ¡todo es difícil, oficial! Es difícil llevar mercancías al centro comunal para venderlas porque las carreteras están en mal estado y contratar a alguien es demasiado caro. La gente espera una carretera de cemento para facilitar el transporte y el comercio. ¡Tal como está ahora, es demasiado difícil!».
La Sra. Mang no hablaba de grandes sueños. Solo anhelaba una carretera para que los productos agrícolas no tuvieran que transportarse por las montañas, para que cada paso fuera menos arduo.
Tras un breve descanso, retomamos nuestro camino a toda prisa, pues si no nos apresurábamos, no llegaríamos al pueblo antes del anochecer, y la posibilidad de lluvia haría el viaje muy peligroso. Tras recorrer con dificultad los sinuosos y accidentados caminos, finalmente llegamos al jardín de infancia Khe Long 3 (jardín de infancia Mo Vang), al principio del pueblo. Dentro de las aulas, la alegre charla de los niños disipó el cansancio del viaje.
La maestra Truong Thi Thu, una de las dos maestras asignadas a la escuela, es de la comuna de Tan Hop, a 20 kilómetros de la escuela. A pesar de sus frágiles piernas y delicadas manos, las maestras aún recorren decenas de kilómetros cada día para llegar a la aldea y a los niños en las tierras altas, asegurándose de que el aula siempre esté llena de la alegre risa de los pequeños.
La luz del aula se apagó, y la Sra. Thu sonrió y dijo: "¡No ha hecho sol estos últimos días, así que el agua de lluvia es débil, damas y caballeros!". Resultó que otra dificultad para Khe Long 3 era la falta de acceso a la red eléctrica nacional. Para tener electricidad para la iluminación, la escuela usa energía solar. Era finales de otoño, con poco sol, así que la energía no era suficiente para abastecer la escuela todo el día. Sin electricidad, las actividades de enseñanza y cuidado infantil en la escuela eran bastante limitadas. Actividades como música y educación física siempre se realizaban de forma improvisada, ya que solo podían llevarse a cabo cuando había electricidad.
La maestra Truong Thi Thu compartió: «Aunque los habitantes de la aldea Khe Long 3 aún no gozan de una buena situación económica, se preocupan mucho por la educación de sus hijos, por lo que no tenemos muchos problemas para animar a los estudiantes a asistir a clases. Ahora, solo esperamos que la aldea tenga una carretera de cemento y acceso a la red eléctrica nacional para garantizar el desarrollo económico y social de Khe Long 3, incluyendo la educación».
Sentado a su lado, el Sr. Vang A Chu, secretario de la sección del Partido de la aldea Khe Long 3, también asintió: «La gente de aquí vive de la canela. Si hubiera buenas vías de transporte, podrían venderla a un precio más alto. Cuando haya electricidad y carreteras, animaremos a la gente a producir bienes y a desarrollar la economía forestal».
El Sr. Do Cao Quyen, presidente del Comité Popular de la Comuna de Mo Vang, afirmó que, durante el período 2025-2030, la comuna ha identificado el desarrollo de infraestructura, especialmente el transporte, como uno de los tres avances para reducir la brecha entre las aldeas. "Con base en la descentralización y la delegación de autoridad presupuestaria, la comuna destinará recursos para invertir en las aldeas desfavorecidas. El objetivo es que el 100 % de las aldeas cuenten con carreteras principales que conduzcan al centro", añadió el Sr. Quyen.
La esperanza se fortalece aún más con la construcción de la red eléctrica nacional. Se espera que las primeras farolas iluminen Khe Long 3 antes del Año Nuevo Lunar del Caballo de 2026.
Nos despedimos de Khe Long 3 y regresamos al centro comunal antes de que lloviera a cántaros. La historia de las dificultades de Khe Long 3 nos acompañó durante todo el descenso. En un lugar sin carreteras pavimentadas ni red eléctrica nacional, cada kilogramo de corteza de canela, cada letra, cada paso refleja la determinación de superar las dificultades. Esperamos que algún día, a nuestro regreso, Khe Long 3 tenga menos carga.
Fuente: https://baolaocai.vn/nhoc-nhan-khe-long-3-post885436.html
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