Universidad Politécnica inaugura carrera de ferrocarriles urbanos para formar recursos humanos para el metro

El Dr. Nguyen Minh Khoa, de la Facultad de Ingeniería de Transporte de la Universidad de Tecnología (Universidad Nacional de la Ciudad de Ho Chi Minh), dijo que la Universidad de Tecnología planea abrir una nueva especialidad en Ferrocarriles Urbanos en la Facultad de Ingeniería de Transporte, para formar recursos humanos en este campo en respuesta a la urgente necesidad actual.

Se espera que el primer curso para formar personal para el metro comience en septiembre de 2026. En el futuro inmediato, el enfoque estará en reclutar estudiantes en campos esenciales como ingeniería eléctrica, reparación de maquinaria, conducción de trenes, señalización, supervisión, materiales, etc.

La escuela también se ha asociado con socios de capacitación en países con tecnología ferroviaria urbana desarrollada, como Japón, Corea, China, Francia... para invitar a expertos a apoyar la capacitación.

La demanda de recursos humanos para la industria ferroviaria en general y los ferrocarriles urbanos en el período 2025-2030 requiere al menos 35.000 personas. (Foto ilustrativa)

Según el Sr. Khoa, la demanda estimada de recursos humanos en la industria ferroviaria en el período de 2025 - 2030, todo el país necesita capacitar al menos 35.000 recursos humanos, especialmente recursos humanos de alta calidad para cumplir con los requisitos de implementación de proyectos ferroviarios de alta velocidad, ferrocarriles electrificados, ferrocarriles urbanos y complementar los recursos humanos docentes para las instituciones de formación.

En concreto, el nivel de posgrado necesita unas 1.000 personas; el nivel universitario necesita unas 14.000 personas; el nivel terciario necesita unas 11.000 personas y el nivel intermedio necesita unas 9.000 personas.

Por grupos industriales, el grupo de ingeniería de construcción es el que más necesita recursos humanos, con unas 16.300 personas; el de explotación del transporte ferroviario, unas 6.000 personas; el de ingeniería de construcción ferroviaria, unas 4.700 personas; y el de información y señalización ferroviaria, unas 3.700 personas.

Otros grupos, como los sistemas de energía y potencia ferroviaria, cuentan con unas 1.100 personas; las locomotoras y los vagones, con unas 1.700 personas; y la economía de la construcción y del transporte ferroviario, con unas 1.500 personas...

Al mismo tiempo, al menos 12.000 personas necesitan formación y desarrollo profesional para satisfacer los requisitos de operación, explotación y mantenimiento de líneas ferroviarias operativas, incluidas unas 4.500 personas para líneas ferroviarias nacionales y unas 7.500 personas para líneas ferroviarias urbanas.

Las industrias que necesitan urgentemente recursos humanos son los conductores de trenes, los reparadores, los gerentes de operaciones, los trabajadores de la construcción...

En base a esta necesidad, la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh inscribirá y capacitará en carreras esenciales como ingeniería de infraestructura y construcción de ferrocarriles urbanos; señalización, control y automatización; suministro de energía y electrificación; gestión de operaciones; servicios de vehículos y mecánica ferroviaria; gestión de proyectos y economía del transporte ferroviario; gestión de mantenimiento y reparación; materiales de construcción e ingeniería ferroviaria; tecnología de la información y datos operativos; automatización de operaciones ferroviarias, suministro de equipos... con cerca de 1.000 estudiantes en la primera fase.

Este recurso humano será aportado a organismos de gestión estatales, unidades de gestión de proyectos, unidades operativas, de construcción, de explotación, de consultoría de diseño, de consultoría de supervisión, de inspección de obra... instalaciones de investigación y formación.

Según la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh, el número de centros de formación en ingeniería ferroviaria en el país aún es reducido. El profesorado y las instalaciones para la formación especializada en la industria ferroviaria se encuentran en una etapa inicial, lo que requiere mucho tiempo para su desarrollo e inversión.

En el taller "Industria de soporte mecánico-eléctrico para ferrocarriles urbanos", los expertos afirmaron que para desarrollar los ferrocarriles y los ferrocarriles urbanos de Vietnam, es necesario desarrollar la industria ferroviaria. En concreto, dominar la producción de vagones, locomotoras y el ecosistema relacionado con la industria ferroviaria.

Se espera que el primer período de inscripción para la formación del personal del metro en la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh comience en septiembre de 2026. (Foto ilustrativa)

En el contexto de que Vietnam pretende planificar 25 líneas ferroviarias de aquí a 2050 y pasar al ancho de vía de 1.435 mm, el desafío en materia de recursos humanos es enorme.

El Dr. To Thanh Tuan, subdirector de LILAMA2 International Technology College, también dijo que la escuela está brindando capacitación en profundidad en campos como instalación de estructuras de acero, rieles, vagones de tren, tecnología de soldadura, electricidad industrial... con formas de capacitación combinada y capacitación dual.

Según el Sr. Nguyen Vinh Toan, subdirector del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, según la nueva planificación, Ciudad Ho Chi Minh contará con aproximadamente 1.012 km de vías férreas urbanas. Además, el Primer Ministro está considerando asignar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh como órgano rector de la línea férrea Thu Thiem-Long Thanh (de casi 42 km de longitud), integrándolo así a la planificación ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai .

Ciudad Ho Chi Minh se esfuerza por completar 355 km de ferrocarril urbano para 2035, contribuyendo a satisfacer entre el 30 y el 40 por ciento de las necesidades de viaje de las personas en transporte público.

Ha Linh

Fuente: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html