Universidad Politécnica inaugura carrera de ferrocarriles urbanos para formar recursos humanos para el metro

El primer campo de formación ferroviaria urbana admitirá a estudiantes en septiembre de 2026, con especialidades como información y señalización ferroviaria, ingeniería de construcción de metro, locomotoras y vagones de tren...

El Dr. Nguyen Minh Khoa, de la Facultad de Ingeniería de Transporte de la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh (Universidad Nacional de Vietnam de Ciudad Ho Chi Minh), dijo que la Universidad Tecnológica planea abrir una nueva especialidad en Ingeniería de Ferrocarriles Urbanos dentro de la Facultad de Ingeniería de Transporte para capacitar personal en este campo para satisfacer las urgentes necesidades actuales.

Se espera que el primer curso de capacitación para el personal del metro comience a inscribirse en septiembre de 2026. Inicialmente, el enfoque estará en el reclutamiento para campos esenciales como ingeniería eléctrica, reparación de maquinaria, conducción de trenes, señalización, supervisión y gestión de materiales.

Actualmente, la escuela también se ha asociado con proveedores de capacitación en países con tecnología ferroviaria urbana avanzada, como Japón, Corea del Sur, China y Francia... para invitar a expertos a ayudar en la capacitación.

La industria ferroviaria en general, y los ferrocarriles urbanos en particular, necesitarán al menos 35.000 personas durante el período 2025-2030. (Imagen ilustrativa)

Según el Sr. Khoa, las necesidades proyectadas de recursos humanos para la industria ferroviaria en el período 2025-2030 requieren la capacitación de al menos 35.000 personas en todo el país, especialmente personal de alta calidad para cumplir con los requisitos de implementación de proyectos ferroviarios de alta velocidad, ferrocarriles electrificados, ferrocarriles urbanos y para complementar el personal docente de las instituciones de capacitación.

En concreto, el grupo de nivel de posgrado necesita aproximadamente 1.000 personas; el grupo de nivel de pregrado necesita aproximadamente 14.000 personas; el grupo de nivel universitario necesita aproximadamente 11.000 personas; y el grupo de nivel de escuela vocacional necesita aproximadamente 9.000 personas.

Por sectores, el sector de ingeniería de construcción es el que tiene la mayor demanda de mano de obra, con una necesidad de aproximadamente 16.300 personas; las operaciones de transporte ferroviario requieren alrededor de 6.000 personas; la ingeniería de construcción ferroviaria necesita alrededor de 4.700 personas; y la información y señalización ferroviaria requiere alrededor de 3.700 personas.

Otros grupos incluyen sistemas eléctricos y energéticos ferroviarios (aproximadamente 1.100 personas); locomotoras y material rodante (aproximadamente 1.700 personas); economía de la construcción ferroviaria y economía del transporte (aproximadamente 1.500 personas)...

Además, al menos 12.000 personas necesitan formación y desarrollo profesional para cumplir los requisitos de operación, mantenimiento y servicio de las líneas ferroviarias existentes, incluidas aproximadamente 4.500 para líneas ferroviarias nacionales y alrededor de 7.500 para líneas ferroviarias urbanas.

Los sectores con mayor necesidad de personal incluyen a los conductores de trenes, trabajadores de mantenimiento, gerentes de operaciones y trabajadores de la construcción.

Basándose en esta necesidad, la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh reclutará y capacitará a estudiantes en campos esenciales como infraestructura ferroviaria urbana e ingeniería de construcción; señalización, control y automatización; suministro de energía y electrificación; gestión de operaciones; servicios y mecánica de vehículos ferroviarios; gestión y economía de proyectos de transporte ferroviario; gestión de mantenimiento y reparación; materiales de construcción e ingeniería ferroviaria; tecnología de la información y datos operativos; automatización de operaciones ferroviarias, suministro de equipos, etc., con aproximadamente 1.000 estudiantes en la primera fase.

Esta fuerza laboral abastecerá a agencias de gestión estatales, unidades de gestión de proyectos, unidades operativas, unidades de construcción, unidades de explotación, consultores de diseño, consultores de supervisión, unidades de inspección de construcción, instituciones de investigación y capacitación, etc.

Según la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh, el número de instituciones de formación en ingeniería ferroviaria en el país es actualmente reducido. El profesorado y las instalaciones para la formación ferroviaria especializada también se encuentran en sus primeras etapas y requieren un desarrollo e inversión considerables.

En el seminario "Industrias de Apoyo Mecánico y Eléctrico para Ferrocarriles Urbanos", los expertos afirmaron que el desarrollo de los ferrocarriles y los ferrocarriles urbanos de Vietnam requiere el desarrollo de la industria ferroviaria. En concreto, esto implica dominar la producción de material rodante, locomotoras y el ecosistema de la industria ferroviaria relacionada.

Se espera que la primera temporada de reclutamiento para la capacitación del personal del metro en la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh comience en septiembre de 2026. (Imagen ilustrativa)

Dado que Vietnam aspira a tener 25 líneas ferroviarias planificadas para 2050 y a estar en transición hacia el ancho de vía de 1.435 mm, el desafío en materia de recursos humanos es inmenso.

El Dr. To Thanh Tuan, subdirector de LILAMA2 International College of Technology, también afirmó que la escuela está brindando capacitación en profundidad en campos como instalación de estructuras de acero, instalación de vagones de trenes y rieles, tecnología de soldadura, electricidad industrial... con métodos de capacitación combinada y capacitación dual.

Según el Sr. Nguyen Vinh Toan, subdirector del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, con el nuevo plan, Ciudad Ho Chi Minh contará con aproximadamente 1012 km de vías férreas urbanas. Además, el Primer Ministro está considerando la inclusión de la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh (de casi 42 km de longitud) en el plan ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai , bajo la gestión del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

Ciudad Ho Chi Minh se propone completar 355 km de ferrocarril urbano para 2035, contribuyendo así a cubrir entre el 30 y el 40 % de las necesidades de transporte público de la ciudad.

Ha Linh

Fuente: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html