Petrovietnam está investigando la producción de combustible de aviación sostenible en Vietnam.

Recientemente, la Corporación Nacional de Energía e Industria de Vietnam ( Petrovietnam ) y el Instituto del Petróleo de Vietnam (VPI) organizaron un taller sobre el “Proyecto de Desarrollo de la Producción de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) hasta 2030, con visión hasta 2050”.

El taller proporcionó información sobre el mercado, las tendencias tecnológicas y el potencial de la producción de SAF en Vietnam; propuso una hoja de ruta para la aplicación y el desarrollo de la cadena de valor de SAF en Vietnam, junto con los mecanismos y políticas apropiados para hacer realidad esta hoja de ruta.

El Dr. Le Xuan Huyen, Director General Adjunto de Petrovietnam, presidió el taller sobre "El plan de desarrollo de la producción de SAF hasta 2030, con visión a 2050".

En el taller, VPI presentó las tendencias en el desarrollo de tecnología avanzada de producción de SAF y las experiencias de varios países alrededor del mundo en la formulación de políticas de desarrollo de SAF.

Basándose en un análisis de las ventajas, barreras y desafíos, VPI desarrolló escenarios sobre la disponibilidad potencial de materias primas para la producción de SAF (como aceite vegetal usado (UCO), aceite de pescado, residuos sólidos urbanos, microalgas, etc.), propuso tecnologías de producción adecuadas para cada etapa (priorizando la tecnología HEFA en la etapa inicial) y sugirió soluciones apropiadas para implementar la producción de SAF en Vietnam.

En el taller, los expertos se centraron en discutir soluciones para asegurar la viabilidad y sostenibilidad del Proyecto, enfatizando el tema central de mecanismos y políticas sincronizadas.

Para atraer inversiones, muchas opiniones sugieren que el Gobierno debería mejorar el marco legal del SAF, considerar emitir una hoja de ruta para aplicar una proporción obligatoria de mezcla de SAF para los vuelos que salen de Vietnam (por ejemplo, una proporción del 1-2% para 2030); y construir un mecanismo para certificar el origen sostenible de este combustible para garantizar el cumplimiento de los requisitos.

Debido a la importante diferencia de precios entre el SAF y los combustibles tradicionales, los expertos sugieren que el Ministerio de Finanzas considere aplicar tasas impositivas apropiadas al SAF en la fase inicial para reducir la carga de costos; y también recomiendan incluir proyectos de producción de SAF en la lista de proyectos prioritarios elegibles para préstamos preferenciales, especialmente de fuentes internacionales y nacionales para el desarrollo verde.

Respecto de las materias primas y la tecnología, los delegados sugirieron que se necesitan más estudios y evaluaciones sobre la estabilidad y sostenibilidad de las posibles fuentes de materias primas (como grasa animal, UCO, subproductos agrícolas y cultivos energéticos de semillas oleaginosas, etc.) para garantizar un suministro sostenible y a largo plazo para las plantas de producción de SAF en Vietnam.

El taller también enfatizó la necesidad de establecer un sistema centralizado y eficiente de recolección y procesamiento de materia prima para optimizar y asegurar la cadena de suministro de materia prima de entrada; y evaluó la viabilidad de integrar la cadena de suministro de SAF en las fábricas e infraestructura existentes en Vietnam.

En el Aviso de Conclusión No. 263/TB-VPCP de fecha 26 de mayo de 2025, el Gobierno asignó a Petrovietnam y al Grupo Nacional de Petróleo de Vietnam (Petrolimex) la investigación y el desarrollo de un "Plan de Desarrollo de la Producción de Fuel Oil Saturado" para garantizar el suministro interno, con el objetivo de exportar a mercados potenciales como la Unión Europea, contribuyendo a lograr el objetivo de emisiones netas cero para 2050.

Fuente: https://vtcnews.vn/petrovietnam-nghien-cuu-san-xuat-nhien-lieu-hang-khong-ben-vung-tai-viet-nam-ar992420.html