El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, solicitó a las unidades que agilizaran el avance y completaran el proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh a tiempo. En particular, el tramo de conexión del puente Nhon Trach debe completarse pronto para que la vía se abra al tráfico el 30 de abril de 2025.
En la tarde del 14 de diciembre, el Viceministro de Transporte Le Anh Tuan tuvo una sesión de trabajo con el Consejo de Administración de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh y Binh Duong ; Administración de Autopistas de Vietnam sobre el estado de implementación del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de las dos localidades.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan (tercero desde la izquierda), escucha un informe sobre el progreso de la construcción de la intersección de Tan Van. Foto: My Quynh
La producción a través de Binh Duong sólo alcanzó el 6%
Al informar sobre el estado de la construcción del Intercambiador de Tan Van (proyecto del componente 5 de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh a través de la provincia de Binh Duong), el Sr. Tran Hung Viet, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Binh Duong, indicó que, hasta la fecha, la producción total de la empresa conjunta de contratistas ha alcanzado el 6,06 % del contrato. La producción de todos los contratistas está retrasada.
De los cuales, los trabajos de saneamiento del terreno han logrado aproximadamente el 87%; el terreno que necesita reubicar activos en tierra es el 8,5%; las casas y activos en disputa son el 4,5%.
El Sr. Viet afirmó que, si bien la limpieza del terreno no es excesiva, ha afectado considerablemente la construcción de la empresa conjunta de contratistas. Actualmente, la ruta principal de la Circunvalación 3 está bloqueada en cuatro posiciones para los pilares del paso elevado; ambos lados de la Carretera Nacional 1 están bloqueados en cinco tramos con 10 viviendas; y la ruta paralela también está bloqueada en cinco tramos.
La construcción de la intersección de Tan Van no solo presenta dificultades en el sitio, sino también en otras áreas, como la discontinuidad del sitio y la necesidad de ajustar el diseño técnico debido a los cambios en la geología de la construcción. La geología en el fondo de la excavación varía en algunos tramos, lo que dificulta la construcción. Las obras de infraestructura técnica en la ruta, como los sistemas de electricidad, agua, drenaje y fibra óptica, no se han reubicado; las líneas eléctricas de media y baja tensión que cruzan la ruta no garantizan la seguridad durante la construcción de pilotes perforados; y no existe un vertedero.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, inspecciona el paquete XL5 del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ho Chi Minh. Foto: My Quynh
Ante las dificultades mencionadas, el Departamento Provincial de Tráfico de Binh Duong recomienda que las unidades pertinentes aceleren la limpieza del terreno y la reubicación de la infraestructura técnica, y que cuenten con una hoja de ruta específica para que los contratistas implementen la construcción, garantizando así el avance según lo estipulado en el contrato. Asimismo, recomienda que los consultores de diseño técnico preparen planos de diseño técnico, ajusten y calculen los costos resultantes para presentarlos a las autoridades competentes, de modo que los contratistas tengan una base para ejecutar la construcción conforme al avance propuesto.
Para el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh indicó que el proyecto consta de 14 paquetes de construcción, de los cuales 10 paquetes principales se están acelerando para la construcción de puentes y túneles en la ruta. El tramo de construcción de la plataforma consiste en el tratamiento de suelos frágiles mediante excavaciones para reemplazarlos con pilotes de cajuput, CDM y PVD. El rendimiento representa aproximadamente el 26 % del valor del contrato.
Los cuatro paquetes restantes (para operación y explotación) están siendo evaluados y aprobados para su diseño, y el progreso de implementación sigue el progreso de los paquetes de construcción principales.
Se espera que el Intercambiador de Tan Van se complete según lo planeado en diciembre de 2026. Foto: My Quynh
En cuanto al sitio, el tramo del proyecto que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh ha sido despejado en un 99,8%, con tres casos restantes aún sin acuerdo de entrega (Ciudad de Thu Duc 1, Distrito de Binh Chanh 2). La reubicación de la infraestructura técnica (líneas eléctricas de alta tensión) también ha alcanzado 4/7 ubicaciones, y se espera que las ubicaciones restantes concluyan en diciembre de 2024.
La mayor dificultad del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 a través de Ciudad Ho Chi Minh reside actualmente en la arena. Por consiguiente, la demanda total de arena para la construcción de la plataforma del proyecto es de aproximadamente 7,1 millones de m³, de los cuales solo se han transportado a la obra unos 1,3 millones de m³. Las localidades han apoyado activamente la agilización de los trámites de licencias para las minas de arena que abastecen a la Carretera de Circunvalación 3; sin embargo, el progreso de la finalización no ha cumplido con los requisitos del proyecto.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh solicitó a las localidades de Tien Giang, Vinh Long y Ben Tre que aceleren urgentemente los procedimientos relacionados para otorgar licencias para explotar minas de arena para el proyecto en diciembre de 2024.
El paquete XL3 Beltway 3 ha comenzado la instalación de numerosos tramos de pasos elevados. Foto: My Quynh
Debe completarse en el plazo previsto
Al escuchar los informes de las unidades e inspeccionar el sitio de construcción, el viceministro de Transporte Le Anh Tuan dijo que el Primer Ministro está muy interesado en las autopistas que conectan el aeropuerto de Long Thanh con los centros de desarrollo económico, especialmente la ciudad de Ho Chi Minh.
Recientemente, el Primer Ministro lanzó un concurso para completar 3.000 km de autopistas antes del 31 de diciembre de 2025. El proyecto Ring Road 3 es una de las rutas importantes que conecta regiones, por lo que se espera que se complete pronto, conectándose sincrónicamente con autopistas y localidades.
El Viceministro solicitó unidades para asegurar el progreso y completar el proyecto según lo previsto. Foto: My Quynh
Con base en las opiniones de las unidades, el viceministro Le Anh Tuan solicitó a los líderes de los Comités Populares de la provincia de Binh Duong y de la ciudad de Ho Chi Minh que ordenen a las localidades acelerar la limpieza del sitio para que los contratistas y consultores de supervisión puedan tener el sitio, organizar los recursos humanos, el equipo... para concentrarse en la construcción, esforzándose por completarla antes del 31 de diciembre de 2025.
Según el viceministro, este es el momento de finalizar el mandato de cinco años y comenzar los preparativos para el Congreso del Partido, un evento político importante, por lo que los proyectos claves deben completarse a tiempo para crear una impresión positiva.
Además, el proyecto Tan Van - Nhon Trach aspira a completarse el 30 de abril de 2025 para celebrar el 50.º aniversario de la liberación del Sur. El proyecto está incluido en el programa, por lo que debe completarse con determinación para que las personas puedan viajar cómodamente, reducir la congestión vehicular y distribuir la carga en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Durante la inspección, el viceministro Le Anh Tuan evaluó que las unidades tenían una coordinación relativamente buena, lo que contribuyó a la mejora del proyecto. Sin embargo, solicitó que las unidades colaboraran proactivamente con las localidades para resolver problemas, especialmente con los materiales de construcción. En el caso de los artículos no relacionados con la arena, se solicitó a los contratistas que se centraran en la maquinaria y el equipo y aceleraran la construcción.
Los trabajadores trabajan en tres turnos, cuatro turnos en el sitio de construcción de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: My Quynh
Según el viceministro, estos elementos ayudarán a agilizar el desembolso del proyecto.
El Sr. Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que la ciudad aceptó la instrucción del viceministro y afirmó que continuará instruyendo y solicitando a los inversionistas y contratistas que cumplan con el cronograma establecido. El objetivo común es que, una vez finalizado el Aeropuerto Internacional Long Thanh, la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh garantice una conectividad sincrónica.
El Sr. Cuong solicitó que la limpieza del sitio debe completarse para diciembre de 2024. Además, los inversores deben coordinarse con los contratistas para ajustar el plan de construcción, según el sitio, las condiciones de construcción, las condiciones climáticas... para acelerar y acortar el progreso.
El proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh tiene 92 km de longitud y pasa por cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Long An y Binh Duong.
En particular, el proyecto componente 1 (que pasa por Ciudad Ho Chi Minh) se esfuerza por completar básicamente la sección de la autopista para fines de 2025, y completarla y ponerla en funcionamiento en 2026. Sin embargo, este proyecto debe implementar algunos elementos del paquete XL1 (el alcance de la intersección de la Ring Road 3 con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay) para sincronizar el progreso de finalización del proyecto componente 1A del proyecto Tan Van - Nhon Trach, puesto en funcionamiento el 30 de abril de 2025.
El proyecto del componente 5 (sección a través de la provincia de Binh Duong) completa el paquete XL2 (intersección de Binh Chuan), paquete XL4 (puente Binh Gui) en diciembre de 2025; completa el paquete XL3 (sección de Binh Chuan al río Saigón) en septiembre de 2026; completa el paquete XL1 (intersección de Tan Van) en diciembre de 2026.
El proyecto componente 7 (sección que atraviesa la provincia de Long An) completará la ruta principal de la autopista en diciembre de 2025 y completará todo el proyecto en 2026.
El proyecto componente 3 (sección que atraviesa la provincia de Dong Nai) se completará y entrará en funcionamiento en 2026.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-day-nhanh-gpmb-tap-trung-thi-cong-de-du-an-can-dich-dung-hen-192241214144011972.htm
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