Propuesta para que las provincias del sudeste conserven el 100% de los ingresos provenientes de la explotación de tierras
Algunas provincias y ciudades de la región Sudeste han solicitado al Primer Ministro que les permita retener el 100% de los ingresos provenientes de la explotación de tierras para aumentar la inversión y el desarrollo.
Esta propuesta fue planteada por las localidades en la V Conferencia del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste celebrada el 2 de diciembre en la provincia de Ba Ria - Vung Tau.
El PIB de la región Sudeste en 2024 será inferior al promedio nacional.
En su informe durante la conferencia, el ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, afirmó que la tasa promedio de crecimiento del PIB de la región Sudeste muestra una tendencia a la desaceleración, estimándose en un 6,38% para 2024, inferior al promedio nacional (entre el 6,8% y el 7%). Actualmente, la región Sudeste ocupa el cuarto lugar entre seis regiones económicas.
Sin embargo, se estima que los ingresos totales del presupuesto estatal en 2024 superarán los 733 billones de VND, lo que representa un aumento del 3,6 % con respecto a la estimación del Primer Ministro. Las actividades exportadoras de la región se han recuperado positivamente, con un valor de exportación estimado en 115 700 millones de dólares estadounidenses, lo que representa el 31 % del valor total de las exportaciones del país.
La región Sudeste continúa liderando el país en términos de número de proyectos y capital de inversión extranjera directa total realizado al 31 de octubre de 2024, equivalente a 21.174 proyectos con más de 189 mil millones de dólares.
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| El Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, informa en la V Conferencia del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste |
Aunque la región Sudeste ha logrado algunos resultados positivos, el Ministro Nguyen Chi Dung señaló muchos desafíos que enfrenta la región económica más dinámica del país, como la infraestructura de transporte que no sigue el ritmo del crecimiento económico; las conexiones de tráfico entre localidades no están sincronizadas; el desembolso de la inversión pública no ha progresado y los problemas relacionados con el desembolso de la inversión pública tardan en resolverse.
En particular, la infraestructura de transporte que conecta con los puertos constituye un cuello de botella; aún no se ha formado un ecosistema de servicios logísticos diverso en la región sureste para satisfacer las necesidades de circulación de mercancías de toda la región. Por lo tanto, es necesario encontrar soluciones oportunas con prontitud para alcanzar los objetivos establecidos para todo el período.
Respecto a las tareas asignadas, el Ministro Nguyen Chi Dung dijo que actualmente, todavía hay muchas tareas que no han sido completadas a tiempo por los ministerios, sucursales y localidades porque los Proyectos necesitan consulta de organizaciones y científicos.
Además, muchos contenidos proponen mecanismos de política que aún no están incluidos en la normativa legal vigente y requieren tiempo para investigar y evaluar su impacto.
Recomendación para que las localidades retengan el 100% de los ingresos provenientes de la explotación de tierras
Durante la discusión, el tema que más recomendaron muchas localidades fue la asignación de capital para invertir en proyectos de infraestructura regional.
El Sr. Nguyen Loc Ha, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Duong, propuso que se dé prioridad a la inversión en carreteras y puentes sobre el río Dong Nai que conectan el Aeropuerto de Bien Hoa a través de Di An con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; la carretera del río Saigón que conecta la ciudad de Thu Dau Mot, Binh Duong con la ciudad de Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh; la intersección de Song Than...
Para tener capital para la inversión en infraestructura, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Duong propuso que el Primer Ministro y los Ministerios Centrales y sucursales permitan a las provincias y ciudades de la región retener el 100% de los ingresos de la explotación de la tierra y retener el 100% de los ingresos presupuestarios que exceden el objetivo central para aumentar la inversión en el desarrollo.
En cuanto a las fuentes de capital para la inversión en líneas de metro, la provincia de Binh Duong propuso permitir la emisión de bonos del gobierno local, bonos de construcción u otras formas de movilización de capital que no estén sujetas al límite de la deuda pública... para invertir en la red de metro de la provincia. Las tasas de interés de los bonos las determina la propia localidad y están garantizadas en función de su capacidad de pago de deudas.
Al igual que Binh Duong, la provincia de Dong Nai invierte en numerosos proyectos clave de infraestructura, pero no ha asignado suficiente capital. El presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, afirmó que Dong Nai está invirtiendo actualmente en numerosos proyectos clave de infraestructura, pero los recursos son limitados y el equilibrio presupuestario aún enfrenta dificultades.
Por lo tanto, Dong Nai ha propuesto que el Gobierno considere apoyar la obtención de capital para implementar una serie de proyectos, entre ellos: Proyecto de drenaje fuera del Aeropuerto Long Thanh (fase 1); Proyecto de la carretera de circunvalación 4 – Ciudad Ho Chi Minh.
El presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai también propuso que el Primer Ministro ordene a las agencias pertinentes completar urgentemente el informe del estudio de prefactibilidad y ampliar pronto la autopista Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay para garantizar la conexión con el aeropuerto de Long Thanh para ponerla en funcionamiento en 2026.
Al mismo tiempo, pronto se completará y pondrá en funcionamiento toda la autopista Ben Luc - Long Thanh para conectar las provincias del Delta del Mekong con el aeropuerto de Long Thanh.
Al concluir la conferencia, el Primer Ministro Pham Minh Chinh pidió a los ministerios, sucursales y localidades que resuelvan las dificultades y promuevan proyectos clave en la región.
En particular, el proyecto Ring Road 4 (Ciudad Ho Chi Minh) está a cargo del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, que decidió dividir los proyectos componentes en localidades y contar con políticas y mecanismos apropiados para implementar y completar los procedimientos en el primer trimestre de 2025.
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| El Primer Ministro Pham Minh Chinh pronunció el discurso final en la V Conferencia del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste. |
El Primer Ministro solicitó que los contenidos acordados en la conferencia se pongan en práctica con decisión y concentración, completando cada tarea con el espíritu de "atreverse a pensar, atreverse a hacer, atreverse a lograr avances por el bien común"; "lo que se dice debe hacerse, lo que se compromete debe hacerse; lo que se hace debe hacerse eficazmente".
En 2025, debemos acelerar, avanzar y centrarnos en la implementación exitosa de las tareas del mandato, junto con muchas tareas importantes como la organización del aparato para que funcione eficazmente y la organización de congresos del Partido a todos los niveles con miras al Congreso Nacional del Partido. Por lo tanto, los ministerios, las filiales y las localidades deben encontrar soluciones para acelerar los avances, revisar los objetivos de la etapa y promover el espíritu de audacia para pensar y actuar. Si hacemos algo, debemos obtener resultados concretos; solo hablar de ello, no volver a hablar de ello», concluyó el Primer Ministro.
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