Propuesta para eximir de tasas de infraestructura portuaria en el área de Hai Phong a las mercancías que viajan por vía fluvial

Propuesta para eximir de tasas de infraestructura portuaria en el área de Hai Phong a las mercancías que viajan por vía fluvial

La Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam propuso eximir de las tasas de infraestructura portuaria a las mercancías y contenedores transportados por vías navegables interiores en los puertos marítimos del área de Hai Phong.

1 plataforma transporta contenedores importados desde el grupo portuario de Hai Phong hasta Tan Cang - Que Vo ICD.

La Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam acaba de enviar un despacho al Ministerio de Transporte en relación con la propuesta continua de eximir las tarifas de infraestructura portuaria en la zona del puerto marítimo de Hai Phong.

En consecuencia, la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam solicitó al Ministerio de Transporte que emitiera un documento recomendando al Consejo Popular de la Ciudad de Hai Phong que considerara eximir de las tarifas de infraestructura portuaria a las mercancías y contenedores transportados por vías navegables interiores hasta el puerto marítimo de la ciudad.

El Sr. Hoang Minh Toan, subdirector de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam, dijo que actualmente, las mercancías transportadas por vías navegables interiores al área del puerto de Hai Phong representan alrededor del 15% - 20% del volumen total de mercancías que pasan por el puerto; la proporción del transporte por vías navegables interiores en el área del puerto marítimo de Hai Phong es solo de alrededor del 1,5% - 1,8%.

Mientras tanto, en la zona portuaria de Ba Ria - Vung Tau, gracias a la buena conexión entre las vías navegables interiores y los puertos marítimos, no se cobran tarifas a las mercancías por el uso de obras de infraestructura, obras de servicio y servicios públicos en el área de la puerta del puerto, por lo que la tasa de mercancías en contenedores transportadas por vías navegables interiores alcanza el 70 - 80%.

Según la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam, a principios de diciembre de 2022, el Consejo Popular de la Ciudad de Hai Phong emitió la Resolución No. 21/2-16/NQ - HDND que estipula una reducción del 50% en las tarifas para las mercancías de los contribuyentes cuando entran y salen del puerto en vehículos de vías navegables interiores que operan en vías fluviales.

El mantenimiento del nivel actual de las tarifas de infraestructura portuaria de la ciudad de Hai Phong para los vehículos de vías navegables interiores ha aumentado significativamente los costos de transporte; al mismo tiempo, ha aumentado los costos logísticos para las empresas.

“La imposición de esta tasa no incentiva el transporte de mercancías por vías navegables interiores, reduce la presión sobre la infraestructura vial y no promueve el desarrollo del transporte por vías navegables interiores”, dijo el líder de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam.

De hecho, el transporte por vías navegables interiores sólo utiliza vías navegables naturales y rutas marítimas que conectan con los puertos marítimos (principalmente gestionados por unidades del Ministerio de Transporte, que realizan mantenimiento y reparación, garantizando las condiciones de funcionamiento) y los sistemas de puentes y muelles en los puertos marítimos (principalmente invertidos por empresas portuarias, garantizando las condiciones de funcionamiento), no utilizando la infraestructura local que conecta con los puertos marítimos (como sistemas de puentes, carreteras, pasos elevados en las intersecciones de tráfico gestionados por las localidades, garantizando las condiciones de funcionamiento).

Al mismo tiempo, los vehículos de navegación interior, al manipular mercancías en los puertos marítimos, pagan tasas y cargos marítimos a la Autoridad Portuaria y precios de servicios de muelle a las empresas comerciales del puerto.

Según la evaluación de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam, el transporte por vías navegables interiores y el transporte costero desempeñan un papel cada vez más importante en la industria del transporte, contribuyendo anualmente con alrededor del 19% del volumen de mercancías transportadas y más del 20% del volumen de mercancías circuladas en toda la industria del transporte.

Sin embargo, para mantener y promover el papel del transporte fluvial en el futuro, es necesario contar con mecanismos y políticas de apoyo que reduzcan costos y aumenten su competitividad. Los vehículos fluviales que transportan mercancías solo utilizan vías navegables, no causan congestiones de tráfico ni utilizan obras de infraestructura, servicios ni servicios públicos locales en la zona de acceso al puerto.

Por lo tanto, la tarifa adicional para las mercancías transportadas por vía fluvial aumenta la carga para las empresas, crea una situación de superposición de tarifas y reduce la competitividad de las empresas de transporte fluvial.

“Si las autoridades competentes eximen el uso de obras de infraestructura, obras de servicio y servicios públicos en el área de la puerta del puerto marítimo para las mercancías transportadas por vías navegables interiores, reducirá el costo del transporte de mercancías por vías navegables interiores, lo que impactará positivamente en el objetivo de transformar la estructura del transporte, las mercancías se moverán de la carretera a las vías navegables interiores, reduciendo la congestión y los accidentes de tráfico en las carreteras”, analizó el líder de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam.

Fuente: https://baodautu.vn/de-xuat-mien-phi-co-so-ha-tang-cang-bien-khu-vuc-hai-phong-doi-voi-hang-hoa-di-duong-thuy-d219870.html