El 17 de abril, el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai anunció que había completado el plan técnico para el proyecto del puente Cat Lai, un proyecto de infraestructura estratégico que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con el distrito de Nhon Trach, provincia de Dong Nai, reemplazando el actual ferry de Cat Lai.
Según el plan propuesto, el puente Cat Lai tiene una longitud total de aproximadamente 11,37 km (incluido el puente principal y las carreteras de acceso), de los cuales la sección del puente tiene más de 3 km de largo, con una velocidad de diseño de 80 km/h. La sección transversal del puente tiene 33,5 m de ancho con 6 carriles para vehículos a motor y 2 carriles para vehículos mixtos. Puente de acceso de 30m de ancho. La estructura principal utiliza cables, asegurando un espacio libre para la navegación con un ancho de ≥ 235m y una altura de ≥ 55m, cumpliendo con los estándares para buques marítimos.
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Dong Nai propuso construir el puente Cat Lai, reemplazando el ferry existente para conectar la ciudad de Ho Chi Minh con Nhon Trach (Dong Nai). |
El punto de inicio del puente está en la calle Nguyen Thi Dinh (ciudad de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh), a unos 400 metros de la intersección de My Thuy; El punto final se conecta a la autopista Ben Luc - Long Thanh (sección que pasa por el distrito de Nhon Trach, Dong Nai).
La inversión total del proyecto se estima en unos 19.391 billones de VND. En particular, el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai propuso utilizar alrededor de 10.357 mil millones de VND del capital del presupuesto estatal para llevar a cabo la limpieza del sitio e invertir en la construcción de la carretera que conecta después de la estación de peaje hasta el final de la ruta.
La parte restante del proyecto desde el inicio del recorrido hasta la estación de peaje se invertirá en forma de asociación público-privada (PPP), contrato de construcción-operación-transferencia (BOT). El costo de esta parte es de aproximadamente 9.034 billones de VND, de los cuales el capital del presupuesto estatal aporta 4.427 billones de VND (49%), el resto es movilizado por los inversores (alrededor de 4.600 billones de VND, que representan el 51%).
El proyecto se divide en 4 componentes que incluyen: Limpieza del sitio en el lado de la ciudad de Ho Chi Minh: estimado en 3,611 mil millones de VND; Desmonte de tierras en el lado de Dong Nai: alrededor de 2,967 mil millones de VND; Inversión en la construcción del puente principal para reemplazar el ferry de Cat Lai: más de 9 billones de VND; Construcción de la carretera que conecta después del peaje con el final de la ruta: alrededor de 3,779 mil millones de VND.
Anteriormente, el Primer Ministro había emitido un documento acordando asignar al Comité Popular de la provincia de Dong Nai como la agencia estatal competente para implementar el proyecto bajo la forma PPP y el contrato BOT.
El proyecto del Puente Cat Lai es un proyecto particularmente importante en la orientación del desarrollo de la infraestructura de transporte interregional, ayudando a aliviar la presión en la ruta de ferry de Cat Lai, que ha estado sobrecargada durante muchos años. Una vez completado, el proyecto creará impulso para promover el desarrollo urbano, industrial y de servicios en la zona oriental de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai, especialmente la nueva área urbana de Nhon Trach.
Fuente: https://baophapluat.vn/de-xuat-xay-cau-cat-lai-hon-19300-ty-dong-post545791.html
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