Lista de 9 proyectos ferroviarios nacionales en los que se invertirá antes de 2030

Según la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, se espera que se inicie la construcción de nueve proyectos ferroviarios nacionales en toda la red entre ahora y 2030.

Según la información presentada en el Foro de Cooperación Ferroviaria Vietnam-Corea ayer por la tarde (31 de marzo), la Autoridad Ferroviaria de Vietnam anunció que Vietnam se está preparando actualmente para invertir en 9 proyectos ferroviarios nacionales, cuya construcción se espera que comience entre ahora y 2030.

En concreto, el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur implica nuevas inversiones a lo largo de una ruta de aproximadamente 1541 km, que comienza en la estación de Ngoc Hoi ( Hanói ) y termina en la estación de Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh). Será una línea férrea de doble vía con un ancho de vía de 1435 mm, una velocidad nominal de 350 km/h y una carga por eje de 22,5 toneladas. La línea atravesará 20 provincias y ciudades bajo control del gobierno central, con 23 estaciones de pasajeros y 5 de mercancías. Su función principal será el transporte de pasajeros, aunque también podrá transportar mercancías cuando sea necesario.

La inversión total preliminar del proyecto asciende a 67.340 millones de dólares, provenientes de fondos del presupuesto estatal y otras fuentes legales de capital. El estudio de factibilidad (EFE) del proyecto está programado para comenzar en 2025, con el objetivo de completarlo prácticamente para 2035.

El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur comenzó a preparar su estudio de viabilidad en 2025, con el objetivo de completar el proyecto básico en 2035 (Foto: AI).

El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong implica una nueva inversión a lo largo de una longitud total de aproximadamente 388,1 km (383 km desde Lao Cai hasta el puerto de Lach Huyen y 5,1 km desde la estación de Lao Cai hasta el cruce ferroviario); un ramal de 7,3 km que conecta con el puerto de Dinh Vu y ramales de 7,73 km que conectan con la estación de Yen Vien.

La línea comienza en el cruce ferroviario con China (ciudad de Lao Cai ) y finaliza en la estación portuaria de Lach Huyen (Hai Phong). Atraviesa nueve provincias y ciudades bajo el gobierno central, cuenta con 30 estaciones de pasajeros y dos depósitos en Yen Thuong y Yen Vien. La velocidad nominal es de 160 km/h y transporta tanto pasajeros como mercancías.

El proyecto se implementará bajo el modelo de inversión pública; la inversión total preliminar es de aproximadamente US$8.390 millones. En cuanto al cronograma de implementación, el estudio de factibilidad se elaborará a partir de 2025, con el objetivo de completar el proyecto a más tardar en 2030.

El proyecto del Ferrocarril de Circunvalación Este de Hanói comienza en la estación de Ngoc Hoi y finaliza en la estación de Kim Son (Hanói). La longitud total es de aproximadamente 31 km, con trenes de pasajeros a unos 120 km/h y trenes de mercancías a unos 80 km/h. Se prevé que la construcción comience en 2027 y que la línea esté prácticamente terminada para 2032.

El proyecto ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan comienza en la estación Yen Vien (Hanói) y finaliza en la estación Cai Lan (Quang Ninh). La longitud total es de aproximadamente 131 km, con anchos de vía de 1435 mm y 1000 mm. Previamente en fase de inversión, el proyecto se suspendió y retrasó según la Resolución Gubernamental n.º 11/NQ-CP del 24 de febrero de 2011. Actualmente, el Ministerio de Construcción ha encomendado a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario la elaboración de un informe de prefactibilidad para su presentación a las autoridades competentes para su consideración y aprobación, con el fin de continuar la inversión en la línea. El plazo previsto es iniciar la construcción en 2027 y completar prácticamente toda la línea para 2030.

El proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh comienza en la estación de Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh) y finaliza en la estación de Long Thanh (ubicada entre el aeropuerto de Long Thanh, provincia de Dong Nai). La línea tiene una longitud total de aproximadamente 42 km y transporta pasajeros. El proyecto se encuentra actualmente en fase de preparación del estudio de viabilidad. El plazo previsto para la construcción es de 2027 y 2030.

Recientemente, el Ministerio de Construcción propuso al Primer Ministro que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sea la agencia gestora de la inversión en la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh y que se agregue al plan ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh.

El proyecto ferroviario Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho comienza en la estación de An Binh (provincia de Binh Duong) y finaliza en la estación de Can Tho (ciudad de Can Tho). La longitud total es de aproximadamente 175,2 km, con una velocidad diseñada de aproximadamente 200 km/h para trenes de pasajeros y de aproximadamente 120 km/h para trenes de mercancías. El proyecto se encuentra actualmente en la fase de elaboración del Informe de Estudio de Viabilidad. El cronograma previsto es comenzar la construcción en 2027 y completarla prácticamente en 2032.

La ruta ferroviaria Vung Ang - Mu Gia.

El proyecto ferroviario Bien Hoa - Vung Tau comienza en la estación de Trang Bom (provincia de Dong Nai) y finaliza en la estación de Vung Tau (provincia de Ba Ria - Vung Tau). La línea tiene una longitud total de aproximadamente 132 km, con trenes de pasajeros a una velocidad aproximada de 160 km/h y trenes de mercancías a una velocidad aproximada de 120 km/h. El proyecto se encuentra actualmente en la fase de elaboración del Informe de Estudio de Viabilidad. El cronograma previsto es comenzar la construcción antes de 2030 y completarla prácticamente para 2035.

El proyecto ferroviario Vung Ang - Mu Gia comienza en la estación de Vung Ang (provincia de Ha Tinh) y finaliza en la estación de Mu Gia (provincia de Quang Binh). La línea tiene una longitud total de aproximadamente 105 km, con un ancho de vía único de 1435 mm, velocidades para trenes de pasajeros de aproximadamente 120 km/h y para trenes de mercancías de aproximadamente 80 km/h. El inversor está preparando actualmente el Informe de Estudio de Viabilidad del proyecto. El cronograma previsto es comenzar la construcción antes de 2030 y completarla prácticamente en 2035.

El proyecto ferroviario Thap Cham - Da Lat comienza en la estación Thap Cham (provincia de Ninh Thuan) y finaliza en la estación Da Lat (provincia de Lam Dong). La longitud total es de aproximadamente 84 km, con un ancho de vía único de 1000 mm, velocidades para trenes de pasajeros de aproximadamente 120 km/h y para trenes de mercancías de aproximadamente 80 km/h. El inversor está preparando actualmente el Informe de Estudio de Viabilidad del proyecto. El cronograma previsto es comenzar la construcción antes de 2030 y completarla prácticamente en 2035.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm