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Ajuste de la asignación de carriles y los límites de velocidad en las autopistas Phan Thiet - Dau Giay y Ho Chi Minh City - Trung Luong.

La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de decidir ajustar y complementar el plan piloto de organización del tráfico para la separación de carriles y los límites de velocidad en las autopistas Phan Thiet - Dau Giay y Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng28/10/2025

Ciudad Ho Chi Minh - Autopista Trung Luong
Ciudad Ho Chi Minh - Autopista Trung Luong

Para la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong (que comprende 4 carriles para tráfico y 2 carriles de parada de emergencia), Carril 1 (el carril junto a la mediana): prohíbe camiones con un peso total superior a 7,5 toneladas; camiones especializados (excepto vehículos blindados de transporte de fondos); vehículos especializados; tractocamiones; vehículos que arrastran remolques; y autobuses de pasajeros con más de 29 asientos. Los vehículos permitidos en el Carril 1 deben cumplir con el límite de velocidad máxima de 100 km/h y un límite de velocidad mínima de 80 km/h (el límite de velocidad mínima se ha aumentado de 60 a 80 km/h). Carril 2 (el carril junto al carril de parada de emergencia): sin distinción por tipo de vehículo, debe cumplir con el límite de velocidad máxima de 100 km/h y un límite de velocidad mínima de 60 km/h (el límite de velocidad mínima permanece sin cambios).

Para la autopista Phan Thiet - Dau Giay, la Administración de Carreteras de Vietnam ha añadido lo siguiente: los camiones con un peso total superior a 7,5 toneladas y los autobuses de pasajeros con más de 29 plazas tienen prohibido circular por el carril 1. Los vehículos autorizados a circular por el carril 1 deben respetar el límite de velocidad máxima de 120 km/h y el límite de velocidad mínima de 80 km/h. El carril 2 no está diferenciado por tipo de vehículo, pero debe respetar el límite de velocidad máxima de 120 km/h y el límite de velocidad mínima de 60 km/h.

Para estas dos autopistas, la Administración de Carreteras de Vietnam también estipula que los vehículos que viajan en el carril 2, si necesitan adelantar a otros vehículos que viajan en la misma dirección, pueden cambiar al carril 1 para adelantar y luego regresar al carril 2 para continuar su viaje.

Según la decisión de la Administración de Carreteras de Vietnam, el plan piloto de gestión del tráfico se implementará durante un mes, a partir del 27 de octubre. Diez días antes de su vencimiento, el Área de Gestión de Carreteras IV será responsable de finalizar un nuevo plan que lo sustituya.

Fuente: https://www.sggp.org.vn/dieu-chinh-phan-lan-quy-dinh-toc-do-tren-2-tuyen-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-va-tphcm-trung-luong-post820375.html


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