Una delegación de líderes de la provincia de Quang Tri colaboró ​​con el Grupo Phonesack (Laos)

La mina de carbón de Kaleum (provincia de Sekong) es la mina de carbón a cielo abierto más grande de Laos, con reservas de alrededor de 800 millones de toneladas, una producción anual de millones de toneladas, la mayoría de las cuales se exportan al mercado vietnamita a través de la puerta fronteriza internacional de La Lay, provincia de Quang Tri ... Para explotar esta enorme reserva de carbón, se trajo mucha mano de obra y vehículos a Kaleum.

La delegación y representantes de Phonesack visitaron el sistema de procesamiento de carbón - Foto: TH

Actualmente en la mina de carbón trabajan unos 1.500 obreros, entre personal de oficina, expertos..., llegando en horas punta a llegar a 3.000 trabajadores. En el período 2017-2023 se explotaron 4,5 millones de toneladas. A partir de 2024 se exportarán entre 20 y 25 millones de toneladas al año. Hay muchas empresas vietnamitas que son socios importantes de la mina...

Con una enorme cantidad de carbón, la única forma de transportarlo a Vietnam es a través de la puerta fronteriza internacional de La Lay, a 128 km de la mina, y luego a los puertos marítimos centrales como el puerto de Hon La, el puerto de Thuan An y el puerto de Chan May. La ruta 75D desde la puerta fronteriza internacional de La Lay hasta la carretera de Ho Chi Minh , de 12 km de largo en la provincia de Quang Tri, se está deteriorando, lo que reduce la eficiencia de los camiones de carbón.

El secretario provincial del Partido, Nguyen Long Hai, aprende sobre el proceso de extracción y transporte de carbón - Foto: TH

La carretera que pasa por el nuevo paso fronterizo internacional de La Lay tiene capacidad para transportar 13.000 toneladas de carbón por día (unos 500 vehículos por día), lo que es una cantidad muy pequeña en comparación con la capacidad de extracción de la mina de carbón de Kaleum.

Actualmente, Phonesack Group y sus socios están considerando construir un sistema de transporte desde Laos a Vietnam para transportar carbón. Se espera que la cinta transportadora tenga una longitud de 6,3 kilómetros. La capacidad del transportador es de aproximadamente 6.000 toneladas/hora. Vietnam y Laos construirán almacenes y patios de carbón con una superficie de decenas de hectáreas, eliminando gradualmente los cuellos de botella en la capacidad de transporte de exportación de carbón.

A través de una visita de campo y escuchando el informe del Grupo Phonesack, el Secretario Provincial del Partido, Nguyen Long Hai, valoró altamente el potencial y las reservas de la mina de carbón de Kaleum y dio la bienvenida a la promoción de la importación y exportación de carbón por carretera a través de las puertas fronterizas de la provincia de Quang Tri. Al compartir las dificultades actuales en la infraestructura vial, la provincia de Quang Tri recomienda que los ministerios centrales, las sucursales y el Gobierno presten atención a la inversión en la mejora de la infraestructura vial para servir al transporte de mercancías, incluido el carbón.

En particular, la provincia está interesada en el proyecto de construcción de un sistema de transporte para transportar carbón desde Laos a Vietnam a través de la frontera, que ha sido aprobado por el Gobierno vietnamita y ha emitido una resolución para su implementación. El proyecto de la cinta transportadora de carbón que transportará desde Laos a Vietnam a través del paso fronterizo internacional de La Lay, cuando se ponga en funcionamiento, creará un nuevo polo de crecimiento económico y social y será una fuerza impulsora para que las empresas inviertan en la producción y los negocios en la región occidental de la provincia.

Para promover el transporte, la provincia actualmente está dirigiendo activamente a los inversores y unidades relacionadas para acelerar el progreso del proyecto del puerto de aguas profundas de My Thuy, esforzándose por poner en funcionamiento dos atracaderos para fines de 2025, satisfaciendo la demanda de transporte a gran escala al mar, con el fin de acortar el tiempo y reducir los costos para crear eficiencia socioeconómica para ambas partes.

Actualmente, la provincia y los inversores están promoviendo la construcción de la autopista Lao Bao - Cam Lo en la provincia de Quang Tri e invirtiendo en la mejora de la carretera que conecta Ban Dong (distrito de Sepon, provincia de Savannakhet) con el distrito de Ta Oi, provincia de Salavan, lo que creará más direcciones para el desarrollo y el transporte de mercancías a través de la puerta fronteriza internacional Lao Bao, provincia de Quang Tri.

Al mismo tiempo, se recomienda que Phonesack Group continúe prestando atención y trabajando con la provincia para construir la Carretera 15D, desde la puerta fronteriza internacional de La Lay hasta el puerto de aguas profundas de My Thuy para satisfacer mejor la demanda de transporte de carbón.

Ta Hung

Fuente: https://baoquangtri.vn/doan-dai-bieu-lanh-dao-tinh-quang-tri-lam-viec-voi-tap-doan-phonesack-lao-193478.htm