'Cambiar la vida' para Can Gio desde la superinfraestructura: hacerlo con determinación, debe ser a tiempo

Can Gio - Foto 1.

El área urbana que invade el mar de Vinhomes Green Paradise es un centro de convergencia de superinfraestructura: ferrocarril de alta velocidad, puente Can Gio, carretera que cruza el mar, carretera costera, intersección Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, grupo portuario Can Gio - Cai Mep... Gráficos: TAT DAT

La gente mira hacia el futuro del país con la expectativa de más polos de crecimiento y grandes proyectos implementados con el espíritu de "hacer las cosas con determinación y puntualidad" para crear empleos, utilizar el capital eficazmente y desarrollar el país con fuerza en 20 años. Este es también el deseo de los habitantes de Ciudad Ho Chi Minh al mirar hacia Can Gio.

Can Gio es donde se ve claramente el movimiento de políticas y resoluciones del Gobierno Central y de Ciudad Ho Chi Minh cuando las voces y expectativas de la gente se incluyen en las resoluciones y se realizan a través de grandes proyectos de infraestructura.

Inmediatamente después del 1er Congreso del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, período 2025-2030, los proyectos de súper infraestructura en Can Gio claramente han avanzado.

El área urbana que invade el mar de Vinhomes Green Paradise está en plena construcción; se están proponiendo un ferrocarril urbano de alta velocidad, un puente Can Gio y una carretera que cruce el mar; la carretera costera y el grupo de superpuertos también están avanzando con fuerza... Todo formará un sistema de transporte multimodal, convirtiendo a Can Gio en un nuevo centro.

Can Gio - Foto 2.

Sitio de construcción del proyecto del área urbana costera de Can Gio (comuna de Can Gio, Ciudad Ho Chi Minh) después de casi medio año de construcción - Foto: TRI DUC

El ferrocarril de alta velocidad y la ruta marítima avanzan con fuerza tras el Congreso del Partido en Ciudad Ho Chi Minh

El 15 de octubre, durante la clausura del Congreso del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh estableció un Consejo para evaluar el proyecto del ferrocarril urbano de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh-Can Gio, propuesto por Vinspeed Company. Una vez aprobado en principio, la construcción del proyecto podría comenzar en 2025 y finalizar en 2028.

Se trata de una línea ferroviaria de 48,5 kilómetros, con una inversión total de 76.120 billones de VND (2.930 millones de dólares), una velocidad de 350 km/h, que tarda solo 12 minutos desde Phu My Hung hasta el área urbana costera de Can Gio y atiende a 30.000 - 40.000 pasajeros por hora, en cada dirección.

Se trata de un gran avance en ingeniería y tecnología que sienta las bases para un sistema de trenes expresos que conectará áreas de desarrollo clave en el futuro.

Esta ruta se convertirá en el principal medio para conectar a los pasajeros con la megaárea urbana de Can Gio que invade el mar: Vinhomes Green Paradise (iniciada en abril de 2025 y completada en 2030).

Con una escala de 2.870 hectáreas y una población esperada de aproximadamente 230.000 personas, el área urbana se posiciona como una ciudad ecológica, inteligente, turística y de servicios de estándar internacional: "una maravilla urbana en el mar", un nuevo símbolo de la estatura de Ciudad Ho Chi Minh.

Otro proyecto que está recibiendo especial atención es el cruce marítimo entre Can Gio y Vung Tau propuesto por el Grupo Vingroup.

El Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh ha trabajado con inversores y consultado con departamentos y agencias, y la mayoría cree que es necesario investigar la ruta marítima.

Más recientemente, el 20 de octubre, el Departamento de Finanzas propuso que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh considere aprobar que Vingroup Corporation utilice su propio capital para realizar investigaciones de proyectos.

Además de los proyectos mencionados, el puente Can Gio también está ultimando sus documentos para aprobar próximamente la política de inversión.

Anteriormente, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh presentó un proyecto para conectar la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac, con un capital total de casi 2,970 mil millones de dongs, cuya construcción se espera que comience a principios de 2026 y se complete en 2028.

El proyecto ayudará a las regiones Oeste y Sudeste a acercarse a Can Gio, a través del corredor de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh - Ben Luc - Long Thanh Expressway - Rung Sac Road.

En materia marítima, Ciudad Ho Chi Minh ha decidido desarrollar el clúster logístico-puerto inteligente Cai Mep - Thi Vai - Can Gio según el modelo de superpuerto digital, operado por tecnología de big data.

Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh está coordinando con los ministerios y las sucursales para completar y proponer enmiendas a la Resolución 98 sobre mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh para presentar a la Asamblea Nacional , incluido un mecanismo para seleccionar y atraer inversionistas estratégicos.

A la espera de los megaproyectos, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh aprobó la política de explotación de la ruta de transporte de pasajeros en barco de alta velocidad (barco de 151 pasajeros) desde el muelle de Bach Dang (barrio de Saigón) hasta el muelle de Tam Thon Hiep (comuna de Binh Khanh), propuesta por Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company, creando más opciones de viaje para residentes, turistas y desarrollando el ecoturismo fluvial.

Can Gio - Foto 3.

Proyecto de construcción de invasión marina en Can Gio (foto tomada en la tarde del 6 de octubre) - Foto: TTD

Can Gio - Foto 4.

Vinhomes Green Paradise tiene una superficie total de 2.870 hectáreas, diseñada para convertirse en la superárea urbana más grande y destacada de la ciudad de Ho Chi Minh - Foto: NGOC HIEN

Can Gio - Foto 5.

Según Vingroup Corporation, Vinhomes Green Paradise está orientado a convertirse en un paraíso de entretenimiento de alto nivel, que se espera atraiga a 40 millones de visitantes cada año - Foto: Vingroup

Nueva resolución y estrategia para convertir a Can Gio en un centro

Para que Can Gio despierte como lo es hoy, la base más importante son las políticas y resoluciones estratégicas del Centro y la determinación de implementarlas desde Ciudad Ho Chi Minh, claramente enunciadas en la resolución del I Congreso del Partido de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2025-2030.

Según el ingeniero Vu Duc Thang, experto en planificación y diseño de tráfico, Can Gio se asemeja a una "princesa dormida" que lleva años deseando despertar, pero no ha tenido las condiciones. El mar está ahí, pero el agua está turbia y fangosa. Las conexiones de tráfico son limitadas, los servicios turísticos no son acordes; solo se busca la experiencia, pero no lo suficiente para que los turistas regresen.

Can Gio - Foto 6.

En el futuro, Can Gio tendrá un sistema de tráfico completamente conectado que incluye el puente Can Gio, un intercambiador de autopistas, un ferrocarril de alta velocidad, un puente marítimo... - Foto: CHAU TUAN

Sin embargo, según el Sr. Thang, con la implementación de una serie de megaproyectos, Can Gio está cobrando impulso gradualmente, convirtiéndose en un trampolín estratégico en la transición de Ciudad Ho Chi Minh hacia el mar. Proyectos como las zonas de invasión marítima, las carreteras costeras y los grandes conglomerados portuarios también supondrán un gran avance en las técnicas de construcción.

Entre esos proyectos, el Sr. Thang dijo que la carretera marítima Can Gio - Vung Tau será un proyecto muy especial y será un enlace importante que conectará la carretera costera de la ciudad de Ho Chi Minh con la carretera costera del Delta del Mekong, formando una franja costera de seda nacional.

A falta de carretera costera, para ir de Vung Tau a Ciudad Ho Chi Minh, había que subir hasta Ba Ria, llegar hasta Bien Hoa y luego bajar a Ciudad Ho Chi Minh, una distancia de 120 km. Para llegar al delta del Mekong, había que rodear Ben Luc y bajar hasta Tan An.

Can Gio - nueva puerta de entrada

Áreas urbanas ganadas al mar, ferrocarriles de alta velocidad, carreteras transoceánicas, puertos marítimos... son avances audaces tanto en tecnología como en visión, que tienen un profundo impacto en el desarrollo de cadenas urbanas y centros económicos a lo largo de la costa sur.

Vung Tau está en plena efervescencia, Can Gio despierta. Cuando estas dos piezas resuenen, Ciudad Ho Chi Minh no solo expandirá su espacio hacia el mar, sino que también marcará un hito en la economía marítima, consolidando su posición y marcando la estatura de una ciudad costera con aspiraciones a alcanzar el nivel internacional.

Can Gio se convertirá sin duda en una nueva puerta de entrada, un lugar donde convergen construcciones y servicios de alta calidad y se producen intercambios regionales e internacionales.

Ingeniero Vu Duc Thang

Según el Sr. Thang, para crear un paso libre para grandes buques transoceánicos a través de la bahía de Ganh Rai, el proyecto de ruta marítima Can Gio - Vung Tau puede combinar un túnel y un puente.

Con el actual nivel técnico de construcción de los contratistas de nuestro país así como la experiencia internacional, el proyecto es totalmente factible.

"La invasión urbana, los ferrocarriles de alta velocidad, las carreteras transoceánicas, los puertos marítimos... son avances audaces tanto en tecnología como en visión, que tienen un profundo impacto en el desarrollo de las cadenas urbanas y los centros económicos a lo largo de la costa sur.

"Can Gio se convertirá sin duda en una nueva puerta de entrada, un lugar donde convergen construcciones y servicios de alta calidad y donde se producen intercambios regionales e internacionales", afirmó el Sr. Thang.

El profesor Dang Hung Vo, ex viceministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente (actualmente Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente), afirmó que la bahía de Ganh Rai (a un lado Can Gio y al otro Vung Tau) ocupa una posición privilegiada en la ruta marítima del Pacífico-Índico. Recuperar su posición de tránsito en el mapa marítimo internacional es totalmente posible con visión e inversión adecuada.

Los planes de desarrollo deben complementar las conexiones faltantes y deben tener una mentalidad regional y una visión a largo plazo. Tomar Can Gio como centro abrirá nuevos espacios de desarrollo, generando impulso y extendiéndose a las zonas circundantes.

Can Gio - Foto 7.

El 20 de octubre, el Departamento de Finanzas propuso que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh considere aprobar que Vingroup Corporation utilice su propio capital para realizar investigaciones sobre el proyecto de la carretera que cruza el mar Can Gio - Vung Tau - Foto: CHAU TUAN

Can Gio - Foto 8.

Perspectiva de la intersección de la carretera Rung Sac con la autopista Ben Luc-Long Thanh - Foto: Departamento de Construcción - Ciudad Ho Chi Minh

Can Gio - Foto 9.

Perspectiva del puente Can Gio - Foto: Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh

Infraestructura de la ciudad de Ho Chi Minh 2025-2030: Can Gio es el foco

El informe político del 1.er Congreso del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2025-2030 identificó siete puntos clave para la infraestructura de Ciudad Ho Chi Minh. Can Gio se menciona en la mayoría de los puntos, con numerosos proyectos: puente de Can Gio; carretera costera; carretera marítima; ferrocarril de alta velocidad que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio; sistema portuario de Cai Mep Ha, aguas abajo de Cai Mep Ha; puerto de tránsito internacional de Can Gio, asociado al sistema logístico; transporte ecológico...

Sr. Le Hoang Chau ( Presidente de la Asociación de Bienes Raíces de la Ciudad de Ho Chi Minh):

Dulces frutos de las grandes resoluciones y políticas

'Cambiar la vida' de Can Gio debe hacerse con decisión y a tiempo - Foto 4.

Señor Le Hoang Chau

Can Gio ocupa una posición privilegiada, pero durante muchos años no ha alcanzado su máximo potencial. El punto de inflexión se produjo cuando Ciudad Ho Chi Minh implementó el proyecto de la zona urbana de invasión marítima de Can Gio, con Vingroup como inversor.

El surgimiento de esta metrópolis costera ha provocado una nueva ola de inversiones, allanando el camino para una serie de megaproyectos de infraestructura y turismo a gran escala.

Se trata de una tendencia de desarrollo inevitable, que forma un ecosistema de proyectos satélites alrededor de una puerta de entrada, un nuevo centro de desarrollo de la región y del mundo.

La realidad demuestra que Can Gio en particular y Ho Chi Minh City en general pueden atraer grandes proyectos como el de hoy gracias a la orientación consistente de las resoluciones del Partido y del Estado.

En particular, la Resolución 31 del Politburó definió claramente la dirección y las tareas para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh; la Resolución 24 orientó el desarrollo socioeconómico, asegurando la defensa y seguridad nacional en la región Sudeste.

Posteriormente, la Resolución 98 de la Asamblea Nacional otorgó a Ciudad Ho Chi Minh una serie de mecanismos y políticas especiales para el desarrollo. Gracias a la aplicación de estos mecanismos, el proyecto de recuperación del mar a gran escala de Vingroup se implementó a una velocidad excepcional.

Además de eso, recientemente, cuatro importantes resoluciones del Politburó, incluidas las 57, 59, 66 y 68 -consideradas como los "cuatro pilares"- han creado un todo unificado en el pensamiento y la acción estratégica para el desarrollo del país en la nueva era.

A partir de esta base, una serie de grandes proyectos en todo el país, y en Ciudad Ho Chi Minh en particular, han atraído una gran cantidad de recursos sociales, donde el sector privado ha asumido cada vez más su papel en la creación de infraestructura. En particular, el más evidente se encuentra en la zona de Can Gio, con grandes proyectos sin precedentes que prometen convertirse en un nuevo símbolo de Ciudad Ho Chi Minh.

La infraestructura de Can Gio es una clara demostración de la eficacia de la innovación institucional. Esta es una premisa importante para contribuir a la construcción de las orientaciones estratégicas en los documentos del XIV Congreso Nacional del Partido, donde modelos de desarrollo dinámicos como el de Ciudad Ho Chi Minh se están convirtiendo en prácticas prácticas para continuar perfeccionando el pensamiento teórico sobre el desarrollo nacional en el nuevo período.

Arquitecto Ngo Anh Vu (Director del Instituto de Planificación de la Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh):

Can Gio ayuda a experimentar y perfeccionar la institución

'Cambiar la vida' de Can Gio debe hacerse con decisión y a tiempo - Foto 4.

Arquitecto Ngo Anh Vu

Los proyectos de documentos del XIV Congreso Nacional del Partido, así como la resolución del I Congreso del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, establecieron la prioridad del desarrollo de infraestructura, el avance en el desarrollo económico privado y el desarrollo de la ciencia y la tecnología...

En Can Gio, se han iniciado numerosos proyectos que están avanzando. Y tras el congreso, se están implementando con mayor intensidad proyectos de infraestructura innovadores.

Can Gio es hoy no sólo un centro de infraestructura sino también un punto de convergencia para la experimentación institucional, la realización de resoluciones y políticas del Partido y del Estado.

El éxito de estos proyectos será el resultado de la experimentación institucional, evaluada (tanto su efectividad como sus lecciones) para resumir y contribuir a la mejora de la teoría, la visión, el mecanismo y la política de desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh y de todo el país en general en el próximo período.

Próximamente, los resultados de la implementación de la resolución durante cinco años en la zona de Can Gio contribuirán a que Ciudad Ho Chi Minh reforme la resolución, la orientación y los objetivos para el nuevo mandato. Esta será una práctica valiosa para Ciudad Ho Chi Minh y para todo el país.

Invitamos a los lectores a leer el texto completo de los proyectos de documentos del XIV Congreso del Partido en los enlaces que aparecen a continuación y a enviar comentarios a Tuoi Tre Online .

Los proyectos de documentos anunciados por el XIII Comité Central del Partido para comentarios incluyen:

- Proyecto de Informe Político del XIII Comité Central del Partido en el XIV Congreso del Partido.

Vea el texto completo aquí.

- Proyecto de Programa de Acción del Comité Central del Partido para implementar la Resolución del XIV Congreso Nacional del Partido (adjunto al Informe Político).

Vea el texto completo aquí.

- Apéndice 4: Evaluación de 5 años de implementación de la Estrategia Decenal de Desarrollo Socioeconómico 2021-2030.

Vea el texto completo aquí.

- Apéndice 5: Sobre el resumen del trabajo de construcción del Partido durante el período del XIII Congreso y direcciones, tareas y soluciones para el trabajo de construcción del Partido durante el período del XIV Congreso.

Vea el texto completo aquí.

- Proyecto de informe que resume una serie de cuestiones teóricas y prácticas sobre el proceso de renovación de orientación socialista durante los últimos 40 años en Vietnam.

Vea el texto completo aquí.

- Proyecto de informe que resume 15 años de implementación de la Carta del Partido (2011-2025) y propuestas y orientaciones para complementar y modificar la Carta del Partido.

Vea el texto completo aquí.