El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26 a través de Khanh Hoa está retrasado debido a problemas de tierras con tres familias.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26, sección que pasa por el Paso Phuong Hoang, corre el riesgo de tener que extender su progreso por segunda vez debido al terreno montañoso de tres hogares en la comuna de Ninh Tay, ciudad de Ninh Hoa, provincia de Khanh Hoa .

Riesgo de cortar la financiación asignada

Los reporteros del periódico Giao Thong, presentes en la Carretera Nacional 26, tramo desde el pie del Paso Phuong Hoang (km 26) hasta el km 30 (comuna de Ninh Tay, municipio de Ninh Hoa), presenciaron en persona cómo la unidad de construcción estaba movilizando equipo y recursos humanos para construir algunos tramos. En las zonas restantes, muchas obras no se han completado o están en construcción, y algunos terrenos han sido cercados por los propietarios de terrenos a lo largo de la vía pública para impedir el acceso de vehículos y maquinaria (debido a que el terreno montañoso aún no ha sido compensado).

El punto de enderezamiento de la ruta en el kilómetro 27+400 está bloqueado por la limpieza del terreno y no se puede construir. Foto: Cao Son.

En el Km27+400 al Km27+700, hay una franja de terreno baldío al lado izquierdo de la ruta, pero la unidad constructora no puede ingresar maquinaria para trabajar.

Este es el terreno del Sr. BVN, que obtuvo una certificación roja en 2017 y se utiliza para cultivo. El gobierno local y las unidades relacionadas están movilizando al Sr. N para que ceda el terreno de construcción en esta área.

En el kilómetro 28+200 al kilómetro 28+400 (a la izquierda de la ruta) hay una curva pronunciada. El inversor del proyecto (Junta de Gestión del Proyecto 5, Ministerio de Transporte ) ha elaborado un plan para adaptar la ruta. El propietario del terreno es el Sr. LVT, quien está plantando árboles y cultivos en un área de aproximadamente 7000 m². El Comité Popular de la Ciudad de Ninh Hoa está instruyendo a las autoridades de la Comuna de Ninh Tay y a las unidades relacionadas para que convenzan al Sr. T de que traslade sus bienes y ceda el terreno a la unidad de construcción.

Subiendo a la cima del paso en el Km30+200 al Km30+500, aquí se han reunido equipos y suministros, en la cima de la montaña se ha cavado un camino pero está bloqueado por árboles del bosque.

Ubicación en el Km 28+200, el propietario aún no ha entregado el terreno, el contratista no puede movilizar equipo de construcción.

Aquí, el inversor invirtió 100 millones de VND para ayudar a la gente a aceptar la entrega de 1400 metros cuadrados de terreno a la unidad de construcción. Sin embargo, durante el proceso de construcción, el propietario cambió de opinión sobre la entrega del terreno. Valló la carretera en construcción para impedir el paso de la maquinaria. Actualmente, los materiales y equipos solicitados también deben esperar.

En este proyecto, desde el inicio de su implementación, el inversor ha movilizado y gastado fondos de apoyo para ayudar a las personas a entregar terrenos al proyecto pronto. Sin embargo, debido a problemas con la limpieza de terrenos, el inversor ha solicitado una prórroga y ha gestionado más capital, por lo que es muy difícil volver a extender el avance del proyecto. Incluso existe el riesgo de que el capital se corte gradualmente si no se produce ningún cambio en la limpieza de terrenos, declaró un funcionario del inversor.

Según la Junta de Gestión del Proyecto 5, hasta la fecha, el proyecto ha completado prácticamente la construcción dentro del alcance del sitio entregado. El volumen estimado supera los 173 mil millones de VND (casi el 78%).

El tramo desde el inicio de la ruta hasta el paso de Phuong Hoang (11,4 km de largo) fue entregado por la localidad en junio de 2023. Hasta la fecha, el contratista ha completado la pavimentación asfáltica y está completando el sistema de seguridad vial.

En el kilómetro 30+200 la unidad constructora fue obligada a detenerse por los vecinos que reclaman la devolución del terreno.

En la sección del paso Phuong Hoang (3,7 km de largo), debido a que el terreno no estaba despejado, el inversor y el contratista tuvieron que movilizar a la gente y construir en unos 2,6 km, y el terreno restante en 3 lugares de alineación con una longitud total de 1,1 km.

Según la Junta de Gestión del Proyecto 5, el capital total asignado al proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26 hasta la fecha asciende a 182 000 millones de VND. En 2022, se asignaron más de 4000 millones de VND y se desembolsó el 100 %. En 2023, se asignaron casi 137 000 millones de VND y se desembolsó el 100 %. Este año, se asignaron más de 41 000 millones de VND y se desembolsaron más de 40 000 millones de VND (alcanzando el 97,5 %).

El Sr. Nguyen Anh Tuan, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 5, afirmó: "El 7 de noviembre, el Ministerio de Transporte asignó un capital adicional de más de 63 mil millones de dongs para 2024, con un desembolso previsto de casi 31 mil millones de dongs, y se solicitó extender el plazo de los restantes más de 32 mil millones de dongs hasta 2025.

Según el plan, el proyecto se completará en 450 días (a partir del 16 de agosto de 2023). Sin embargo, debido a problemas de limpieza del terreno, el avance se ha retrasado. La Administración de Carreteras de Vietnam ha acordado extender el avance del proyecto hasta el 31 de diciembre de 2024. Dados los problemas actuales de limpieza del terreno, es probable que la Junta de Gestión del Proyecto tenga que seguir solicitando una extensión del avance del proyecto más allá de 2025.

Riesgo de retrasar el avance del proyecto

Se sabe que el mayor problema actual es que no se ha entregado el tramo de desmonte a través del Paso de Phuong Hoang. El contratista solo puede construir los tramos entre los tres lugares mencionados. Hasta la fecha, el Comité Popular de Ninh Hoa no ha completado la preparación y aprobación del plan de compensación, ya que no se han aprobado las mediciones catastrales ni los precios específicos de los terrenos. La demora en los trámites legales ha provocado un retraso en el desmonte del terreno, lo que ha retrasado el desembolso del capital de inversión previsto para 2024.

La gente cercó el terreno para impedir que los contratistas trajeran maquinaria para trabajar.

En cuanto a los problemas de adquisición de terrenos en los tres puntos de alineación, el Comité Popular de Ninh Hoa indicó que el municipio ha ordenado a la comuna de Ninh Tay y a las unidades relacionadas que movilicen a las familias para que entreguen los terrenos y no obstaculicen la construcción. El Comité Popular de la ciudad aprobará próximamente los precios específicos de los terrenos y calculará las indemnizaciones para los afectados, de modo que el contratista pueda llevar a cabo la construcción sin contratiempos.

Ante el problema de la desbroce de terrenos, el Sr. Tran Hoa Nam, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, declaró que el Comité Popular de Ninh Hoa aprobó el presupuesto de la licitación y determinó los precios específicos de los terrenos para calcular la compensación cuando el Estado recupere terrenos en el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26. Según el informe del Comité Popular de Ninh Hoa, se espera que a principios de enero de 2025 se emita la decisión de aprobar los precios específicos de los terrenos para este proyecto. Posteriormente, la publicación y aprobación de la compensación tardará aproximadamente dos meses.

El contratista está construyendo la ruta en el Km28+600 QL26.

Según el informe de la ciudad de Ninh Hoa, el avance del proyecto es demasiado lento. El Comité Popular Provincial ha solicitado a la localidad que agilice los trámites y apruebe los precios específicos del terreno en diciembre como base para la compensación y la entrega del terreno a la unidad de construcción. Al mismo tiempo, el Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa se coordinará con la Junta de Gestión del Proyecto 5 para seguir movilizando a las familias para que entreguen el terreno y aceleren el avance de la construcción del proyecto, declaró el Sr. Nam.

El proyecto para renovar y modernizar la Carretera Nacional 26 (no se ha invertido en los tramos restantes) a través de la provincia de Khanh Hoa fue aprobado por el Ministerio de Transporte en agosto de 2021 y comenzó la construcción el 16 de agosto de 2023. El proyecto es administrado e implementado por la Junta de Gestión del Proyecto 5. El capital total de inversión es de aproximadamente 268 mil millones de VND, de los cuales el valor de construcción e instalación es de 235 mil millones de VND.

El proyecto tiene una longitud total de ruta de casi 16 km. El punto de inicio está en el km 15+350 (en la comuna de Ninh Sim, ciudad de Ninh Hoa). El punto final está en el km 31+255 (límite administrativo entre las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak ). El tramo de la plataforma que atraviesa el centro de la comuna de Ninh Sim se mantiene igual que el estado de la inversión; las secciones restantes tienen un ancho de plataforma de 12 m, un ancho de superficie de la carretera de 11 m, 2 carriles para vehículos motorizados. En particular, la sección a través del paso de Phuong Hoang (aproximadamente 5 km), el ancho de la plataforma es de 9 m, el ancho de la superficie de la carretera es de 8 m con 2 carriles para vehículos motorizados; el ancho del puente es el mismo que el ancho de la plataforma.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm