Proyecto de autopista Gia Nghia - Chon Thanh: ¿Por qué la empresa solicitó cambiar la forma de inversión de BOT a BT?

Los inversores del proyecto de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh están señalando dificultades para recuperar capital para el proyecto, por lo que han propuesto cambiar la forma de inversión de BOT a BT.

La Sra. Giang Thi Phuong Hanh, Secretaria del Distrito de Binh Phuoc , Provincia de Dong Nai, inspeccionó el progreso de las obras de compensación, apoyo y reasentamiento en el proyecto de la autopista Gia Nghia-Chon Thanh. Foto: AN BINH

El 9 de diciembre, las noticias del Comité Popular de la provincia de Dong Nai dijeron que habían recibido un documento de Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited sobre las dificultades en la implementación del proyecto componente 1 de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh.

Preocupado por el poco tráfico en la autopista y la presión para pagar deudas

Según la compañía, el proyecto componente 1 -la construcción de la ruta principal de la autopista Norte-Sur en el oeste, el tramo de Gia Nghia ( Lam Dong ) a Chon Thanh (Dong Nai)- se está invirtiendo utilizando el método PPP.

La empresa conjunta Vingroup-Techtra fue seleccionada como inversora para ejecutar el proyecto. Gia Nghia-Chon Thanh Expressway Company Limited es la empresa responsable del proyecto. El proyecto del Componente 1 comenzó el 19 de agosto, con una inversión total cercana a los 20 billones de VND.

Hasta la fecha, las unidades consultoras han desplegado y entregado con urgencia la primera fase de los documentos de diseño técnico, que abarcan una longitud de 40,6 km de la ruta principal y 10 puentes (lo que representa aproximadamente el 30 % del avance del diseño técnico de toda la ruta). Actualmente, están completando los documentos para presentarlos al Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai para su evaluación. El costo total del proyecto, hasta la fecha, supera los 400 000 millones de VND.

Según la empresa del proyecto, además de las ventajas, los inversores también se enfrentan a dificultades derivadas de factores objetivos, surgidos después del 1 de julio, con la fusión de los límites administrativos entre provincias y el ajuste de la planificación del tráfico en las provincias de Dong Nai y Lam Dong. Esto afecta significativamente el plan financiero y la capacidad de movilizar capital para el proyecto.

En concreto, Techcombank (el banco propuesto para obtener el capital para el componente 1 del proyecto) señaló dificultades en la capacidad del proyecto para recuperar el capital del préstamo debido a factores que cambian las circunstancias básicas que el banco no puede evaluar.

Techcombank cree que el objetivo general inicial es construir una autopista clave que conecte las Tierras Altas Centrales con la región Sudeste, conectando las provincias de Binh Phuoc, Dak Nong (anteriormente) y otras localidades de la región con la ciudad de Ho Chi Minh, creando nuevo espacio y un impulso de desarrollo.

Sin embargo, tras la fusión de Binh Phuoc con Dong Nai y de Dak Nong con Lam Dong, las rutas que antes se consideraban vitales ahora han cambiado mucho en términos de geografía, demanda y necesidad de conexión cuando ya no son los ejes centrales de tráfico de la región.

Por otro lado, se espera que la construcción del proyecto de la autopista Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet, que conecta los tres centros de Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, afecte significativamente la demanda de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh, lo que podría reducir el volumen de tráfico. Esto afectará negativamente la eficiencia económica y afectará directamente las fuentes de pago de la deuda del proyecto.

Techcombank recomienda que las empresas del proyecto y los consorcios de inversores evalúen exhaustivamente los factores que cambian las circunstancias del proyecto, revisen la viabilidad y trabajen con las autoridades locales para tener una base para revisar, evaluar e implementar procedimientos conjuntos de invitación de capital para satisfacer las necesidades de capital del proyecto.

Los habitantes de la comuna de Dong Tam, provincia de Dong Nai, liquidaron sus activos para entregar las tierras para la autopista Gia Nghia-Chon Thanh - Foto: AN BINH

Propuesta de inversión en forma de BT

Ante las dificultades mencionadas, la empresa del proyecto propuso que la provincia de Dong Nai considerara la conversión de la modalidad de inversión del proyecto de BOT a BT. El pago se realizará mediante un fondo de tierras en la provincia de Dong Nai para toda la autopista Gia Nghia-Chon Thanh.

La empresa del proyecto citó la Ley de Inversión bajo la modalidad PPP y el contrato BOT firmado como fundamentos para creer que el componente 1 del proyecto puede modificarse, incluido el cambio del tipo de contrato, cuando existen factores que cambian fundamentalmente los objetivos, la ubicación, la escala del proyecto o impactan en la eficiencia financiera, el progreso y la capacidad de recuperación de capital.

Al mismo tiempo, si la modificación supone un cambio fundamental en la política de inversión, es necesario llevar a cabo procedimientos para ajustar dicha política.

"De hecho, el componente 1 del proyecto se ve afectado por cambios en la planificación regional, ajustes de límites administrativos, fusiones de la provincia de Binh Phuoc con Dong Nai, Dak Nong con Lam Dong y cambios en los centros administrativos provinciales, lo que provoca fluctuaciones en el volumen de tráfico y el plan financiero inicial del proyecto.

"Por tanto, la propuesta de convertir la forma de inversión de BOT a BT está bien fundamentada y se ajusta a la normativa legal, garantizando la viabilidad financiera, optimizando el avance de la construcción y el consenso social", señala el documento.

Asignar al Departamento de Finanzas la revisión de la propuesta de la empresa del proyecto .

Respecto a la propuesta de la empresa del proyecto, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai emitió un documento que asigna al Departamento de Finanzas para presidir y coordinar con el Departamento de Construcción, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial, el Departamento de Justicia y las unidades pertinentes para revisar el contenido de la propuesta de la empresa.

Con base en lo establecido en el contrato firmado, el manejo de las recomendaciones de la empresa del proyecto deberá cumplir con las normas legales.

HA MI - UN LOC

Fuente: https://tuoitre.vn/du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-vi-sao-doanh-nghiep-xin-doi-tu-hinh-thuc-dau-tu-bot-sang-bt-20251209163508775.htm