Sólo se ha aprovechado una parte del potencial.
Recientemente, las rutas ferroviarias conectadas a destinos turísticos son un punto fuerte para la industria ferroviaria para atraer a muchos pasajeros a elegir los trenes como un medio de viaje conveniente.
En 2023, los ferrocarriles de Vietnam aparecieron en la lista "Amazing Train Journeys" de Lonely Planet, una publicación que recopila los mejores viajes en tren del mundo . En particular, la línea ferroviaria Hanói-Ciudad Ho Chi Minh fue elegida como la más hermosa y la más interesante del mundo.
El 26 de marzo, la industria ferroviaria organizó un recorrido en tren entre Hue y Da Nang. Durante este trayecto, el tren se detendrá en la estación de Lang Co durante 10 minutos para que los visitantes puedan admirar la belleza, registrarse y tomar fotos de la bahía de Lang Co, una de las más hermosas del mundo. Además, durante la primera fase de operación, el tren contará con cinco vagones con asientos blandos y aire acondicionado y un vagón para actividades comunitarias. En las estaciones de Da Nang y Hue, se habilitarán salas de espera VIP para atender a los pasajeros. Durante el trayecto, los visitantes también podrán disfrutar de especialidades locales.
Además, en las estaciones de Hue y Da Nang, justo enfrente, se han organizado alquileres automáticos de bicicletas mediante escaneo de códigos QR para la comodidad de los turistas que visitan lugares turísticos. En particular, la provincia de Thua Thien Hue también aplica una política de descuentos para organizaciones y particulares que visitan las atracciones turísticas de Hue (aplicable una vez por cada billete de tren). Se espera que en abril el tren esté equipado con wifi para atender a los pasajeros.
Actualmente, los billetes de tren se venden a 150.000 VND/persona/viaje para toda la ruta Hue - Da Nang, 110.000 VND para la ruta Hue - Lang Co y 70.000 VND para la ruta Lang Co - Da Nang.
Tras la experiencia, la Sra. Nguyen Thanh Tu, residente y trabajadora de Hue, comentó: «Esta es la primera vez que viajo en tren y experimento el turismo en su verdadero sentido. Puedo admirar los hermosos paisajes de las montañas y el mar de la región central, y al mismo tiempo disfrutar de las especialidades locales en este tren. Sin embargo, creo que debería haber más personal para mostrar a los turistas los hermosos paisajes y los lugares históricos que atraviesa el tren. Los turistas estarán dispuestos a pagar más por este servicio si lo consideran valioso».
Anteriormente, la ruta Hanoi - Hai Phong también causó impresión cuando la producción del transporte de pasajeros en la ruta aumentó, mostrando muchas esperanzas para la industria ferroviaria al ir en la dirección correcta y usar buenos modelos.
El Sr. Tran Van Hanh, Director de la División de Transporte Ferroviario de Hai Phong, explicó el motivo del aumento significativo en el número de pasajeros que llegan a Hai Phong por tren, ya que la industria ferroviaria ha cooperado con el Departamento de Turismo de Hai Phong en la implementación del modelo de recorrido gastronómico de Hai Phong, que ha traído muchos resultados positivos en los últimos tiempos.
Al hablar con mayor claridad sobre cómo atraer pasajeros de tren, el Sr. Hanh afirmó que Hai Phong ha experimentado un gran cambio de mentalidad: ha pasado de ofrecer servicios de transporte de pasajeros a integrar el transporte en el panorama turístico, al servicio del turismo. "En cuanto al servicio real de pasajeros, seleccionamos vagones de la mejor calidad para ponerlos en servicio en la ruta. Todo el personal recibe capacitación, formación y recordatorios para mejorar la calidad del servicio, el espíritu de trabajo profesional y la responsabilidad. Pionera en permitir la incorporación de vehículos de gasolina en el tren, la estación de Hai Phong también se coordina con unidades de alquiler de motocicletas y servicios de vehículos eléctricos para integrar la conectividad en los medios de transporte. Nuestro objetivo principal es mantener una mentalidad cómoda para los pasajeros, para que vuelvan a usar el tren la próxima vez", informó el Sr. Hanh.
La industria ferroviaria no solo busca desarrollar viajes en tren asequibles, sino que también busca innovar constantemente y aumentar las comodidades del servicio, buscando una experiencia en tren de 5 estrellas como la ruta Hanoi - Da Nang.
En octubre de 2023, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) creó la marca de trenes SE19/SE20 de alta calidad, con identidad propia y una estética mejorada para atraer pasajeros en la ruta Hanói-Da Nang. Esto se logró mediante la renovación de la pintura y la inversión en equipamiento interior para modernizar los vagones con asientos, los vagones cama y los lavamanos, con el fin de brindar una sensación de limpieza y lujo. Además de la inversión en equipamiento, VNR también seleccionó a un equipo de auxiliares de tren (capitanes y personal de servicio) con experiencia, buena presencia, habilidades, buena comunicación y dominio del inglés.
Con los cambios positivos de los últimos tiempos, la industria ferroviaria ha recibido muchas señales positivas al innovar tanto en la forma como en la calidad del servicio.
Solo en Hanói, según el Sr. Huynh The Son, de la Compañía de Transporte Ferroviario de Hanói, en 2023 el número de pasajeros que viajan en tren aumentó un 42 % con respecto al año anterior, de los cuales la mayoría eran turistas. Hay pares de trenes donde los turistas internacionales representan más del 70 % del número de pasajeros, como el tren SP3/4 en la ruta Hanói-Lao Cai y el tren SE19 en la ruta Hanói-Da Nang, entre otros. La unidad continúa implementando diversas soluciones para atraer turistas por ferrocarril.
“Estamos trabajando con localidades con un gran número de turistas, como Dong Hoi, Hue, Da Nang..., para desarrollar productos turísticos relacionados con el ferrocarril; ofreciendo diversos productos para el turismo, como vagones comunitarios y trenes chárter..., y trabajando con socios para desarrollar e implementar la operación de trenes turísticos de lujo entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, así como trenes turísticos urbanos entre Hanói y Tu Son”, afirmó el Sr. Son.
De la realidad anterior se desprende que la industria ferroviaria necesita prestar más atención al desarrollo del transporte y del turismo y disponer de más trenes con diversas formas de turismo para explotar el potencial de los 1.726 km de ferrocarril Norte-Sur que atraviesan 21 provincias y ciudades junto con muchos lugares de interés famosos que han sido clasificados entre los ferrocarriles más bellos del mundo.
Necesita orientación a largo plazo
Al evaluar las ventajas y señalar las deficiencias de la industria ferroviaria en el transporte asociado al desarrollo turístico, el profesor asociado Dr. Nguyen Hong Thai, de la Facultad de Economía del Transporte (Universidad de Transporte), afirmó que lo logrado hasta la fecha es aún demasiado modesto en comparación con los recursos con los que cuenta la industria ferroviaria: "Actualmente, el ferrocarril se limita al transporte de pasajeros, sin servicios en ambos extremos ni a lo largo del trayecto. Esto ha hecho que el turismo ferroviario pierda su atractivo", afirmó el Sr. Thai, quien reconoció que, en el futuro, cuando se complete el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, la línea ferroviaria existente podrá utilizarse como producto turístico, por lo que, a partir de ahora, es necesario contar con un plan de explotación adecuado lo antes posible.
Especialmente con rutas de corta distancia, que pasan por muchos atractivos turísticos concentrados y que tienen características únicas, es completamente posible convertirse en un producto turístico.
Según el Sr. Nguyen Tien Dat, Director General de AZA Travel, para desarrollar el turismo ferroviario es necesario combinar otros tipos de servicios. Además de invertir en la construcción y renovación de vagones de tren, es necesario contar con paquetes integrales que incluyan transporte en tren, alojamiento y conexiones flexibles de comida y bebida para satisfacer las necesidades de los turistas.
Al desarrollar con enfoque, invertir en líneas ferroviarias aptas para el turismo, satisfacer las necesidades de los pasajeros que desean experimentar el ferrocarril, con un servicio de calidad, una experiencia fluida y compartimentos de restaurante como tours gastronómicos en tren, el servicio será atractivo y recibirá buenas críticas. Cuando este servicio sea lo suficientemente atractivo, atraerá continuamente a nuevos clientes, comentó el Sr. Dat.
Actualmente, la industria ferroviaria ha estado operando rutas de trenes asociadas con el turismo como Ciudad Ho Chi Minh - Nha Trang, Da Lat - Trai Mat, Da Nang - Hue, Ciudad Ho Chi Minh - Binh Thuan, Da Nang - Quy Nhon... El tren de montaña Muong Hoa (Sa Pa) casi siempre trae ganancias y atrae gradualmente a más y más turistas para experimentarlo.
Sin embargo, el turismo ferroviario debe ser más práctico para atender a diversos grupos de clientes. Además del turismo tradicional, es necesario atraer al turismo de lujo para fomentar el gasto y obtener beneficios económicos.
Con el potencial del paisaje natural, que abarca desde altas montañas hasta aguas cristalinas, junto con las políticas de desarrollo ferroviario y el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el desarrollo turístico y económico de la industria ferroviaria será un importante motor para el desarrollo del país en el futuro. Sin embargo, también plantea desafíos para la industria ferroviaria, que requieren soluciones específicas para superar las deficiencias o preocupaciones de los turistas al viajar en tren, especialmente en cuanto a satisfacer necesidades como comida y bebida, baños y zonas de descanso limpias y ventiladas. De esta manera, el turismo ferroviario se convertirá en un hábito para la mayoría de la gente, generando valor sostenible para la industria ferroviaria.
Sr. Dang Sy Manh, presidente de la Junta Directiva de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR): Convertir los trenes en "museos vivientes"
Uno de los resultados iniciales registrados en el cambio de VNR a lo largo del tiempo es un cambio de mentalidad. La mentalidad aquí es de confianza, no de cohibición, ya que el ferrocarril ha atravesado momentos difíciles en el pasado, por lo que lo encuentra difícil y miserable. VNR ha estado trabajando con socios para investigar trenes de lujo en las vías férreas de Vietnam o para promover la cooperación en la implementación del proyecto del tren de 5 estrellas que cruza Vietnam para desarrollar el turismo y explotar el comercio.Los "trenes 5 estrellas" serán como un hotel de lujo, especializados en turismo, atenderán a clientes de alto nivel, circularán lo más despacio posible, transportarán la menor cantidad de personas posible e incluso podrán investigar para construir piscinas en el tren, con servicios de altísima calidad.
Además, nos centramos en implementar ideas con numerosos socios importantes para convertir las estaciones en museos vivientes, centros patrimoniales, culturales y gastronómicos. Se espera que, próximamente, haya trenes con nombres de provincias que incorporen las características únicas de cada una, no solo conectando el turismo, sino también promoviendo la inversión.
Por ejemplo, un tren de Bac Ninh recorrerá el país para promover la inversión, con las características de la provincia a bordo y promoviendo la cultura. También habrá trenes dedicados al patrimonio, que exhibirán valores patrimoniales como una exposición, con paradas en cada provincia durante unos días para que los pasajeros los conozcan. Muchos trenes también son patrimonio viviente con locomotoras diésel, o próximamente, una locomotora de vapor que atravesará el Paso de Hai Van (dos locomotoras han sido restauradas).
Prof. Dr. Tu Sy Sua, profesor de la Universidad de Transporte: Aumentar la conectividad para promover el turismo ferroviario
El sector ferroviario puede participar en el desarrollo turístico como medio de transporte para atender a los turistas o convertirse en un producto turístico especial. Sin embargo, en comparación con otros medios de transporte, el turismo ferroviario aún presenta numerosas limitaciones. Una de las principales limitaciones del turismo ferroviario es que no puede ser "puerta a puerta", por lo que es necesaria la coordinación entre el ferrocarril y la carretera.Sin embargo, en los últimos años, el ferrocarril ha impulsado el desarrollo turístico más que nunca y también ha obtenido buenos resultados. Considero que esto es positivo para la industria ferroviaria. Cabe destacar que, en la estrategia de desarrollo turístico, el ferrocarril se ha combinado con otros sectores del transporte, como la aviación y la carretera, para aumentar la conectividad y, por consiguiente, brindar mayor comodidad a los turistas. Esta combinación ha compensado mutuamente sus deficiencias y potenciado las fortalezas de cada sector. Esta es la dirección correcta y debe seguir desarrollándose.
Sin embargo, en la práctica, el turismo ferroviario aún enfrenta dificultades como la limitación de tiempo, equipamiento y calidad del servicio, por lo que no ha satisfecho las necesidades de los turistas. Si bien el sector también ha implementado soluciones para estimular la demanda, la calidad no es suficiente para que los turistas opten por viajar en tren con regularidad.
Para desarrollar el turismo, la industria ferroviaria debe innovar en muchos aspectos, especialmente en la calidad del servicio. Además, es necesario centrarse en la inversión en rutas de corta distancia que atraviesen numerosos destinos turísticos concentrados y que posean características únicas que las hagan idóneas como productos turísticos. Solo así el ferrocarril podrá desarrollarse de forma sostenible.
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)