Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Las tarifas de envío alcanzan nuevamente un récord en medio de la crisis del Mar Rojo

Báo Công thươngBáo Công thương17/06/2024

[anuncio_1]

Las tarifas de flete marítimo se están acercando a niveles récord debido a eventos globales como la crisis del Mar Rojo; la congestión portuaria, especialmente en Medio Oriente y Asia; el desequilibrio en el reposicionamiento de contenedores con mayores volúmenes de contenedores vacíos en Colombo y el Golfo en comparación con China; y la fuerte demanda de contenedores son vistos como las principales razones.

Así pues, las tarifas de flete están subiendo de nuevo. Y el índice Drewry se ha duplicado interanualmente en 2024. En concreto, al 6 de junio, el índice compuesto Drewry ha aumentado un 12% hasta los 4.716 dólares por contenedor de 40 pies, un 181% más que en el mismo período del año anterior. Según las estimaciones, el índice compuesto actual es de 4.716 dólares por contenedor de 40 pies, un 232% más que el promedio de 2019 (antes de la pandemia de COVID-19) de 1.420 dólares.

Giá cước vận tải biển lại tăng cao kỷ lục trong khủng hoảng Biển Đỏ
Las tarifas de envío alcanzan nuevamente un récord en medio de la crisis del Mar Rojo

La tarifa de flete de referencia de Shanghái a Génova aumentó un 17% (971 dólares), hasta los 6.664 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que la de Shanghái a Róterdam aumentó un 14% (762 dólares), hasta los 6.032 dólares por contenedor de 40 pies. De igual forma, la tarifa de Shanghái a Los Ángeles aumentó un 11%, mientras que la de Shanghái a Nueva York aumentó un 6%. Drewry prevé que las tarifas de flete fuera de China sigan aumentando la próxima semana debido al inicio anticipado de la temporada alta. Según la firma de investigación india Prabhudas Lilladher, las tarifas spot para junio de 2024 ya han superado entre 3 y 4 veces el límite de 6.000 y 10.000 dólares por contenedor de 40 pies.

Compañías navieras como Maersk han incrementado su gasto para 2024 entre un 50 % y un 75 %, lo que equivale a entre 7000 y 9000 millones de dólares. Maersk afirmó que la demanda del mercado de contenedores continúa creciendo con fuerza, y las perturbaciones derivadas de la crisis actual en el Mar Rojo apuntan a una mayor congestión portuaria, especialmente en Asia y Oriente Medio, y a nuevos aumentos en las tarifas de flete de contenedores.

Se espera que las tarifas de transporte marítimo de contenedores aumenten aún más, pero el ritmo de crecimiento puede estar desacelerándose, según la firma de evaluación comparativa de tarifas de transporte marítimo Xeneta.

Los datos de Xeneta muestran que se espera que la tarifa spot promedio del Lejano Oriente a la Costa Oeste de EE. UU. aumente un 4,8 %, hasta los 6.178 dólares por contenedor de 40 pies. Esto contrasta con un aumento del 20 % para la misma ruta a principios de este mes. De igual manera, las tarifas del Lejano Oriente a la Costa Este de EE. UU. aumentarán un 3,9 %, hasta los 7.114 dólares por contenedor de 40 pies, un aumento más moderado que el del 15 % registrado el 1 de junio.

El aumento, aunque menos drástico que los anteriores, sigue presentando una situación difícil para los transportistas, ya que algunos corren el riesgo de no poder transportar contenedores con los contratos a largo plazo vigentes. Se espera que las tarifas de flete desde el Lejano Oriente hasta el norte de Europa aumenten un 10 % a partir del 15 de junio, alcanzando los 6357 dólares por contenedor de 40 pies.

Mientras tanto, las tarifas desde el Lejano Oriente al Mediterráneo aumentarán un 7,2%, hasta los 7.048 dólares por contenedor de 40 pies. Peter Sand, analista jefe de Xeneta, afirmó que el mercado sigue siendo complejo debido al conflicto en curso en la región del Mar Rojo, la congestión portuaria, la escasez de equipos y los posibles problemas laborales en los puertos estadounidenses.

Con el conflicto en curso en la región del Mar Rojo, la congestión portuaria en el Mediterráneo y Asia, la escasez de equipos y los transportistas haciendo cola para realizar importaciones antes de la temporada alta del tercer trimestre, la presión sobre el sistema de transporte de contenedores marítimos sigue siendo severa.

El posible impacto del aumento de las tarifas spot sobre la inflación en EE. UU. y Europa si estos costos se trasladan a los consumidores. En comparación con mediados de diciembre, las tarifas spot promedio desde el Lejano Oriente hasta la Costa Oeste de EE. UU. aumentaron un 276 % y un 316 % hacia el norte de Europa debido al conflicto en el Mar Rojo.

Sin embargo, predecir con precisión el mercado es difícil debido a numerosos factores, como posibles ceses del fuego y la actividad sindical en los puertos estadounidenses. Es improbable, aunque no imposible, que las tarifas de flete spot alcancen los niveles actuales de la COVID-19, pero hay tantos factores en juego que el mercado seguramente se mantendrá volátil.


[anuncio_2]
Fuente: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html

Kommentar (0)

No data
No data

Mismo tema

Misma categoría

En la temporada de 'caza' de carrizo en Binh Lieu
En medio del manglar de Can Gio
Los pescadores de Quang Ngai se embolsan millones de dongs cada día después de ganar el premio gordo con los camarones.
El video de la actuación en traje nacional de Yen Nhi tiene la mayor cantidad de vistas en Miss Grand International

Mismo autor

Herencia

Cifra

Negocio

El mercado más ordenado de Vietnam

Actualidad

Sistema político

Local

Producto