GM repara infladores de bolsas de aire defectuosos en casi un millón de SUV en EE. UU.

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Buick Enclave. (Fuente: gmauthority)

El fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM) anunció el 12 de mayo que llamará a revisión casi un millón de vehículos deportivos utilitarios (SUV) en Estados Unidos para reparar un inflador de bolsa de aire defectuoso, ya que el inflador de la bolsa de aire del lado del conductor puede explotar durante el funcionamiento.

Se devolverán a la fábrica 994,763 vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia, modelos 2014 a 2017, con sistemas de control fabricados por ARC Automotive Inc. Los concesionarios GM reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que un conductor de una Chevrolet Traverse 2017 en Michigan estuvo involucrado en un accidente cuando el inflador de la bolsa de aire delantera del conductor se rompió durante el despliegue, lo que le provocó lesiones faciales.

Una inspección realizada el 25 de abril confirmó que el inflador del airbag delantero del conductor se había roto.

GM afirmó que aún investiga el problema con la ayuda de una empresa de ingeniería externa. «GM está tomando medidas proactivas porque la seguridad del cliente es nuestra máxima prioridad», declaró el fabricante de automóviles.

GM tenía conocimiento de dos incidentes de ruptura de infladores de bolsas de aire fabricados por ARC en vehículos Chevrolet Traverse 2015 y realizó dos retiros previos de aproximadamente 3000 infladores ARC.

Un total de tres incidentes de rotura de componentes en la Chevrolet Traverse se relacionaron con el mismo conjunto de inflado de la bolsa de aire. ARC señaló en una carta publicada ese mismo día que ni ARC ni GM habían determinado la causa raíz de dichos incidentes. ARC indicó que estaba evaluando el alcance del retiro de GM.

GM dijo anteriormente que dejaría de producir el vehículo eléctrico (EV) Chevrolet Bolt a finales de este año, ya que pasará a producir camionetas y vehículos utilitarios deportivos (SUV) de cero emisiones construidos sobre una nueva plataforma de batería.

La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo a los inversores que ahora es el momento de planificar el fin de la producción del automóvil eléctrico Chevrolet Bolt, y que esto sucederá a finales de este año.

El mayor fabricante de automóviles de EE. UU. vendió 38.120 Bolt EV en 2022, frente a los 24.828 de 2011 y los 19.700 de los primeros tres meses de 2023.

El Bolt, el primer vehículo eléctrico de GM para el mercado masivo, todavía representa más del 90% de las ventas totales de vehículos eléctricos de la compañía en EE. UU.

El predecesor del Bolt fue el Chevrolet Volt, un vehículo híbrido (gasolina y eléctrico) que GM descontinuó en 2019. A fines de la década de 1990, GM fabricó y alquiló alrededor de 1.100 Chevrolet Volt.

El Bolt, cuyo precio inicial es de 26.500 dólares y califica para un crédito fiscal federal de 7.500 dólares, ha sido promocionado repetidamente por el gobierno de Estados Unidos como un ejemplo de vehículo eléctrico asequible.

Minh Trang/vietnamplus.vn

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