Resolver el problema de la carga de vehículos eléctricos en edificios de apartamentos.

El Ministerio de Construcción, en coordinación con el Departamento de Construcción de Hanói y otros departamentos y organismos pertinentes, realizó recientemente una encuesta de campo en varios edificios de apartamentos de la capital que habían recibido quejas sobre la disponibilidad de estacionamiento y puntos de carga para bicicletas, motos y coches eléctricos. El objetivo era comprender la realidad sobre el terreno y escuchar las preocupaciones y aspiraciones de los residentes, inversores y autoridades locales. Mediante esta encuesta, se identificaron numerosas dificultades y obstáculos, y se buscaron soluciones.

La infraestructura para vehículos eléctricos en edificios de apartamentos está más de moda que nunca.

Según información del Ministerio de Construcción , el equipo de inspección revisó tres edificios de apartamentos: el edificio de apartamentos HH Linh Dam (distrito de Hoang Liet), el área urbana de Times City (distrito de Vinh Tuy) y el edificio de apartamentos CT1 Thach Ban (distrito de Long Bien).

La infraestructura para vehículos eléctricos en edificios de apartamentos aún presenta muchas deficiencias y necesita ser abordada.

Tras conversaciones con el consejo de administración, la unidad de gestión operativa, el inversor y los residentes, el grupo de trabajo detectó las principales dificultades y obstáculos, como la escasez de plazas de aparcamiento en los edificios de apartamentos, especialmente cuando una parte del área debe destinarse al estacionamiento y la carga de vehículos eléctricos; los diseños de edificios aprobados que no satisfacen la creciente demanda de plazas de aparcamiento y carga para vehículos eléctricos; la falta de normas y directrices unificadas; y la ausencia de normativa sobre la responsabilidad de renovar y complementar las plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos en los edificios de apartamentos ya cedidos por el inversor. Los edificios están preocupados por la seguridad contra incendios y la excesiva responsabilidad legal, lo que ha provocado la suspensión temporal de la aceptación y la carga de vehículos eléctricos.

En respuesta a las deficiencias mencionadas, el Ministerio de Construcción organizó una conferencia para recopilar comentarios sobre la modificación de QCVN 04:2021/BXD, la Norma Técnica Nacional sobre Edificios de Apartamentos, para incluir una sección sobre estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías para vehículos eléctricos.

En la reunión, las opiniones de los organismos de gestión, departamentos, institutos y empresas indicaron que: Los sistemas de infraestructura de las estaciones de carga, especialmente en los complejos de apartamentos, deben regularse con criterios técnicos estrictos, incluidas soluciones para la prevención de incendios y explosiones, ventilación y extracción de humo, requisitos de compartimentación, así como requisitos de escala, protección del sistema eléctrico y prevención de sobrecargas.

Además, se requieren instrucciones detalladas para el uso y mantenimiento de los equipos de carga y las baterías a fin de prevenir accidentes y garantizar la seguridad de los usuarios, los equipos y las estructuras. Los delegados coincidieron en que la norma QCVN 04:2021/BXD aún cumple adecuadamente con los requisitos prácticos actuales; sin embargo, para adaptarse a las nuevas necesidades, se deben añadir regulaciones sobre estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías.

El proyecto de reglamento técnico nacional debería ultimarse pronto para subsanar las deficiencias surgidas de la experiencia práctica.

El 11 de diciembre de 2025, el Ministerio de Construcción emitió el Documento n.º 14998/BXD-KHCNMT&VLXD relativo al desarrollo y la finalización del Reglamento Técnico Nacional de Seguridad para Edificios de Apartamentos equipados con estaciones/cabinas de carga para vehículos eléctricos. En dicho documento, el Ministerio de Construcción solicitó al Departamento de Gestión del Mercado Inmobiliario y de la Vivienda que implementara con urgencia la tarea de "Desarrollar y completar el Reglamento Técnico Nacional de Seguridad para Edificios de Apartamentos (existentes y de nueva construcción) equipados con estaciones/cabinas de carga para vehículos eléctricos", según las instrucciones del Gobierno y el Ministerio de Construcción.

Según el Ministerio de Construcción, esta adición es necesaria para cumplir con el desarrollo de vehículos eléctricos, garantizar la seguridad de la futura infraestructura de transporte verde y se deriva de requisitos legales y prácticos tales como: completar el marco legal; mejorar la eficacia de la gestión estatal sobre esta nueva categoría; garantizar la seguridad absoluta contra incendios y la seguridad de la vida a través de requisitos de zonificación contra incendios, equipos contra incendios y ubicación.

La QCVN 04:2021/BXD concreta la política gubernamental sobre la transición a energías renovables; garantiza el funcionamiento seguro de los sistemas técnicos y las estructuras de los edificios al integrar estaciones de carga de alta capacidad; y cumple con los requisitos de integración y armonización con las normas internacionales. En la práctica, la QCVN 04:2021/BXD sobre edificios de apartamentos estipula actualmente requisitos técnicos obligatorios para los garajes en el diseño, la nueva construcción o la renovación de obras civiles.

El contenido adicional sobre estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías en esta revisión se ha extraído de las regulaciones y normas de muchos países avanzados, así como de los Reglamentos Técnicos Nacionales de Vietnam (QCVN y TCVN) vigentes. Simultáneamente, es necesario revisar y actualizar numerosos aspectos relevantes y prácticos, en particular los requisitos técnicos para plazas de aparcamiento para vehículos nuevos, las zonas de carga de vehículos eléctricos, la normativa sobre la construcción de estaciones/postes de carga en garajes, y los requisitos de prevención de incendios, control de explosiones y evacuación de emergencia.

Añadir regulaciones para estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías a la Norma Técnica Nacional para Edificios de Apartamentos no es meramente un requisito técnico, sino una solución urgente de gestión estatal destinada a crear un entorno de vida seguro y moderno, promover el desarrollo de infraestructura de transporte verde y garantizar el desarrollo sostenible de las ciudades vietnamitas en la nueva era.

En resumen, el viceministro de Construcción, Nguyen Van Sinh, enfatizó que la infraestructura para vehículos eléctricos en edificios de apartamentos aún presenta numerosas deficiencias y requiere soluciones. En consecuencia, el viceministro encargó al Departamento de Gestión del Mercado Inmobiliario y de la Vivienda la coordinación con el Instituto de Ciencia y Tecnología de la Construcción para integrar integralmente los puntos de debate, y la coordinación con el Departamento de Construcción de Hanói para realizar estudios y evaluaciones para cada tipo de edificio.

Los tipos de vivienda urbana, incluyendo casas adosadas y apartamentos, especialmente los construidos antes de 2020 o 2010, presentan características diferentes, lo que requiere un enfoque adecuado. En cuanto a los aspectos técnicos, el Viceministro solicitó aclaraciones sobre tres requisitos principales para los vehículos eléctricos: zonas de aparcamiento, zonas de carga (estaciones de carga) y zonas de intercambio de baterías (estaciones de intercambio de baterías). La normativa también debería especificar requisitos específicos para coches y motocicletas. Además, debería incorporar plenamente las normas técnicas especializadas pertinentes, como las de seguridad contra incendios, estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías.

Además, el organismo encargado de redactar el proyecto debe incorporar las opiniones de la junta directiva del edificio de apartamentos, las autoridades locales y el inversor, y consultar la información de las quejas e informes sobre las prácticas de gestión actuales para finalizar el proyecto. En particular, no se deben estipular cifras rígidas sin una evaluación exhaustiva, a fin de evitar los riesgos derivados de la rápida evolución de la realidad. En el caso de los edificios existentes, la junta directiva debe decidir la proporción y la escala de las zonas de aparcamiento para vehículos eléctricos en función del uso real. Las reparaciones y renovaciones deben cumplir con la legislación de construcción. Simultáneamente, se debe investigar un plan para asignar una zona separada para vehículos eléctricos, como la separación del sistema eléctrico, las vías de acceso y la implementación de medidas de seguridad contra incendios para garantizar la seguridad, limitar la propagación del fuego y proteger a los residentes.

El Viceministro también enfatizó la necesidad de promover la distribución de áreas de estacionamiento de vehículos eléctricos, estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías separadas de los edificios, ubicadas en los campus o adyacentes, para aumentar las opciones de los residentes, en lugar de depender únicamente del espacio del sótano. Además, el organismo encargado de la redacción debería investigar e incluir requisitos para los equipos de recolección de baterías usadas en los puntos de carga o intercambio para facilitar la gestión (aunque este contenido aún no está incluido en las normas especializadas).

El Viceministro instruyó al Departamento de Gestión del Mercado Inmobiliario y de Vivienda y al Instituto de Ciencia y Tecnología de la Construcción que incorporen urgentemente los comentarios y finalicen el borrador, asegurando que se complete dentro del primer trimestre de 2026 según lo asignado por el Ministro.

Fuente: https://cand.com.vn/doi-song/go-kho-van-de-sac-pin-cho-xe-dien-o-chung-cu-i790952/