Hanoi celebra la finalización de una carretera de un billón de dólares cuya construcción comenzó en 2008

El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi , Duong Duc Tuan, dijo que el proyecto de la carretera del eje sur de la antigua provincia de Ha Tay ha comenzado a implementarse activamente y que el inversor y las unidades se han comprometido a completarlo para 2025.

Comprometido a completar el proyecto para 2025

En la sesión de preguntas y respuestas de la 20ª sesión del Consejo Popular de Hanoi el 11 de diciembre, respondiendo a la pregunta del delegado Nguyen Bich Thuy (grupo Cau Giay) sobre el progreso de la implementación del proyecto de la carretera del eje sur de la antigua provincia de Ha Tay, el director del Departamento de Transporte Nguyen Phi Thuong dijo que de acuerdo con el progreso general en los documentos relacionados con el proyecto, el Comité Popular de la Ciudad ha ordenado que el proyecto se complete en 2025.

Nguyen Phi Thuong, director del Departamento de Transporte de Hanoi.

En cuanto al estado de ejecución del proyecto, las unidades han completado la construcción y puesto en funcionamiento 18,5 km, los 23 km restantes, de los cuales 14 km están en el distrito de Ung Hoa y 9 km en el distrito de Phu Xuyen.

En cuanto a la limpieza del terreno, se han despejado 20 km de los 23 km dentro del área del proyecto; actualmente, los 3 km restantes se encuentran principalmente en el distrito de Ung Hoa. El principal problema radica en el reasentamiento de 23 hogares. El Comité Popular del distrito se ha comprometido a completarla en el segundo trimestre de 2025.

El segundo problema importante es la aprobación del ajuste del proyecto. Este proyecto constituye una transición de la inversión de BT del antiguo Comité Popular Provincial de Ha Tay. Para resolver los problemas comunes de los proyectos de transición, el Gobierno informará a la Asamblea Nacional para que se adopten soluciones integrales.

Para aclarar, el vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que recientemente, los distritos de Phu Xuyen y Ung Hoa han intentado implementar el proyecto después de un largo período de estancamiento y ambos se comprometieron a completarlo en el primer trimestre de 2025.

En el tramo despejado, el inversor continúa la construcción. En concreto, se prevé que el tramo de construcción del kilómetro 18+560 al kilómetro 19+900 finalice el 30 de abril de 2025. En el tramo de conexión del kilómetro 19+900 al kilómetro 41+500 se está construyendo la plataforma y la vía de servicio. Simultáneamente, el inversor está construyendo puentes en las rutas.

"El proyecto ya ha comenzado a implementarse activamente. El inversor y las unidades se han comprometido a completarlo para 2025", afirmó el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad.

Vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan.

En respuesta a los proyectos de contraparte para construir 3 nuevas áreas urbanas relacionadas con el proyecto de la carretera del eje Norte-Sur del delegado Nguyen Minh Duc (grupo Hoang Mai), el vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que para las 2 nuevas áreas urbanas Thanh Ha A, B (distrito de Thanh Oai) que se han implementado y se están implementando, el Comité Popular de la Ciudad dirige sincrónicamente cuestiones relacionadas como: gestionar las violaciones, gestionar los ajustes de la política de inversión, gestionar los ajustes de la planificación detallada para completar estas 2 áreas urbanas y, al mismo tiempo, manejar los problemas de suministro de agua.

El proyecto de la carretera del eje sur de la provincia de Ha Tay (antigua) tiene 41,5 km de longitud, con punto de inicio en la intersección de la carretera Phuc La - Van Phu (Kien Hung, Ha Dong) y punto final en la intersección de la Carretera Nacional 1A, la sección debajo del puente Gie (Chau Can, Phu Xuyen).

La ruta está diseñada para tener 40 m de ancho y 6 carriles, y atravesará los distritos de Ha Dong, Thanh Oai, Ung Hoa y Phu Xuyen.

El proyecto se divide en dos fases con una inversión total de más de 6 billones de VND. El capital invertido se complementa con las tasas de uso del suelo de tres proyectos: Área urbana de Thanh Ha A (195,5 hectáreas), Área urbana de Thanh Ha B (193,22 hectáreas) y Área urbana de My Hung (182 hectáreas).

En 2008 se ejecutó el proyecto y estaba previsto que estuviera finalizado en 2014. Sin embargo, la fecha de finalización de la ruta no fue la prevista originalmente.

Para la Nueva Área Urbana de My Hung, se ha implementado una política de inversión y una planificación detallada de 1/500. Sobre esta base, el Comité Popular de la Ciudad continúa dirigiendo la finalización de las tres áreas para su normal funcionamiento.

Todos los aspectos legales relacionados con el proyecto garantizan los derechos de los inversores. De hecho, los inversores realizan su trabajo con normalidad.

Cumplir 4 resoluciones sobre el tráfico en 2024

Preocupado por el desarrollo del sistema de infraestructura de transporte de la ciudad, el delegado Nguyen Minh Duc (grupo Hoang Mai) afirmó que en la reunión de diciembre de 2023, el Comité Popular de la Ciudad se comprometió a presentar al Consejo Popular de la Ciudad para el cuarto trimestre de 2024 una enmienda a la Resolución No. 07 del 10 de julio de 2019 sobre la priorización del desarrollo de un sistema de transporte público masivo de pasajeros, fomentando la inversión en la construcción de estaciones, estacionamientos y vehículos de motor aplicando alta tecnología en la gestión y operación del sistema de transporte.

Sin embargo, hasta la fecha, el Comité Popular de la Ciudad no ha presentado la propuesta al Consejo Popular de la Ciudad. Los delegados solicitaron al Departamento de Transporte que aclare por qué no ha consultado aún al Comité Popular de la Ciudad y cuándo presentará el contenido de la modificación mencionada.

Escena de la sesión de preguntas y respuestas del Consejo Popular de Hanoi.

En respuesta a los delegados, el Sr. Nguyen Phi Thuong explicó que el retraso en la adaptación de la Resolución se debe a la implementación de la Ley de la Capital enmendada. La ciudad está elaborando e implementando cuatro resoluciones para especificar el Artículo 30 de la Ley, incluyendo el contenido de la Resolución n.º 07.

Se espera que estas cuatro resoluciones se completen en 2025, según el plan del Comité Popular de la Ciudad. En particular, el contenido relacionado con los autobuses se ha separado en una resolución temática independiente.

En cuanto a las próximas resoluciones para implementar la Ley de Capital, el delegado Nguyen Minh Duc sugirió priorizar el desarrollo del transporte público masivo de pasajeros, especialmente los autobuses. Esto se debe a que las vías para vehículos como el BRT o los autobuses se están debilitando en el sistema de transporte.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-chot-moc-hoan-thanh-duong-nghin-ty-khoi-cong-tu-nam-2008-19224121115160704.htm