Hanoi planea apoyar con hasta 5 millones de VND por persona para intercambiar por motocicletas eléctricas.

Como estaba previsto, en la 28ª sesión que tendrá lugar del 26 al 28 de noviembre, el Consejo Popular de Hanoi considerará y aprobará dos resoluciones que regulan la implementación de zonas de bajas emisiones y políticas y medidas para apoyar la conversión de vehículos de carretera que utilicen energía limpia.

En cuanto al apoyo financiero directo, Hanoi planea apoyar a las personas con residencia permanente o residencia temporal durante 2 años o más en el área, que sean propietarios de motocicletas y scooters que utilizan combustibles fósiles (registrados antes de la fecha de vigencia de esta resolución) cuando realicen la conversión a vehículos de energía verde (con un valor de 10 millones de VND o más).

En consecuencia , cada individuo será apoyado con un vehículo desde la fecha de vigencia de esta resolución hasta el 1 de enero de 2031. Hanoi planea apoyar con el 20% del valor del vehículo convertido, pero no más de 5 millones de VND.

Para las personas de hogares pobres, se apoyará el 100% del valor del vehículo convertido , pero no más de 20 millones de VND; para las personas de hogares casi pobres, se apoyará el 80% del valor del vehículo convertido, pero no más de 15 millones de VND.

En cuanto al apoyo preferencial a los préstamos y al apoyo a los intereses, la Ciudad también planea apoyar con un 30% los intereses del préstamo sobre el valor total del contrato de préstamo a las personas que compren motos y scooters de energía verde en cuotas (paquete de cuotas que no exceda los 12 meses) en unidades de venta en coordinación con empresas financieras y bancos comerciales.

Para las motocicletas y scooters que se conviertan a energía verde desde la fecha de vigencia de esta resolución hasta el 1 de enero de 2031, la Ciudad: Apoyo de tarifas del 50%; para hogares pobres y casi pobres, el nivel de apoyo es del 100%.

En particular , las empresas que prestan servicios de alquiler de vehículos ecológicos con fines de conducción autónoma para fines de transporte público que utilizan temporalmente la calzada o la acera como punto de estacionamiento o de reunión están exentas de utilizar la calzada o la acera durante un período máximo de 5 años.

Hanoi asignó a las comunas y distritos la tarea de revisar y proponer al Comité Popular de la Ciudad la aprobación de la lista de lugares elegibles para la inversión en la instalación de estaciones públicas de carga de energía limpia, garantizando así las necesidades prácticas.

Además , la Ciudad exige que la infraestructura vial planificada aprobada y actualmente en funcionamiento en la zona de la Circunvalación 3, si dispone de espacio de estacionamiento, se transforme y que se instale al menos el 15 % de las estaciones públicas de carga de energía limpia. La fecha límite para completar la transformación es el 1 de enero de 2030.

Los estacionamientos, estacionamientos en edificios de apartamentos, edificios comerciales, hospitales y otras obras públicas en funcionamiento que figuran en la lista de ubicaciones elegibles para estaciones de energía limpia públicas en el área de la Circunvalación 3 deben convertir e instalar al menos el 15% de las estaciones de energía limpia públicas. La fecha límite para completar la conversión es el 1 de enero de 2030.

La infraestructura vial de nueva inversión según planificación debe disponer al menos de un 30% del total de plazas de aparcamiento con estaciones públicas de carga de energía limpia instaladas. Los estacionamientos y plazas de aparcamiento en edificios de apartamentos, edificios comerciales, hospitales y otras obras públicas cuando sean de nueva inversión y construcción deben tener al menos un 30% del total de espacios de estacionamiento instalados con estaciones públicas de carga de energía limpia.

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