En su discurso durante la ceremonia de apertura del taller sobre el desarrollo del sistema ferroviario urbano, el presidente del Comité Popular de Hanoi, Tran Sy Thanh, destacó que Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh son dos ciudades especiales, dos "locomotoras" económicas de todo el país, que desempeñan el papel de centros económicos, culturales, científicos y de seguridad y defensa, y que además son las dos ciudades con mayor superficie y población del país.
El presidente del Comité Popular de Hanoi , Tran Sy Thanh, pronunció el discurso de apertura del taller.
Junto con la tendencia de desarrollo, el transporte público desempeña un papel cada vez más importante, especialmente en grandes ciudades como Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, donde el sistema ferroviario urbano se considera la "columna vertebral" de la red de infraestructura de transporte.
Según el presidente del Comité Popular de Hanoi, la inversión temprana y el funcionamiento eficaz del sistema ferroviario urbano aumentarán la proporción de transporte público de pasajeros, reducirán los vehículos privados y, por lo tanto, tendrán efectos positivos en el desarrollo socioeconómico, minimizando la contaminación ambiental, los atascos y los accidentes de tráfico...
Recientemente, Hanói y Ciudad Ho Chi Minh han destinado recursos a la inversión en la construcción de proyectos de ferrocarril urbano. Sin embargo, el proceso de implementación aún enfrenta numerosas dificultades y desafíos, lo que exige la investigación continua de soluciones, la mejora de mecanismos y políticas, el aprendizaje y el estudio de nuevas experiencias y métodos, y la consecución de avances para desplegar y completar de forma sincronizada la red de ferrocarril urbano, de conformidad con la Conclusión n.º 49 del Politburó , satisfaciendo así las necesidades y expectativas de los habitantes de ambas ciudades.
Los líderes de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh entregaron flores para agradecer a los expertos y ponentes nacionales y extranjeros que participaron en la conferencia.
El Sr. Tran Sy Thanh dijo que el taller tenía tres objetivos: intercambiar, investigar y absorber experiencias internacionales de países con sistemas de infraestructura de transporte público desarrollados, especialmente sistemas ferroviarios urbanos; sintetizar experiencias nacionales e internacionales para investigar, construir y perfeccionar instituciones sobre desarrollo urbano en la dirección del transporte público (DOT); planificación, construcción urbana, terrenos, inversión, gestión, operación y explotación de ferrocarriles urbanos.
El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, interviene en el taller.
También en el taller, el Sr. Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh (copresidente), coincidió con las opiniones del presidente del Comité Popular de Hanoi y afirmó que si la red ferroviaria urbana se sigue construyendo de la misma manera que antes, será muy difícil alcanzar el objetivo.
“Por lo tanto, los líderes de ambas ciudades han decidido coordinarse estrecha y resueltamente para lograr avances significativos en la construcción de ferrocarriles urbanos asociados al desarrollo orientado al transporte (DOT); movilizando recursos, reasentamiento, selección de tecnología... Los ferrocarriles urbanos no son solo un proyecto de transporte, sino que también están estrechamente vinculados al desarrollo económico”, enfatizó el Sr. Cuong.
Durante 3 días (del 17 al 19 de enero), se celebrarán en Hanoi seminarios científicos sobre el desarrollo del sistema ferroviario urbano.
En el taller, además de las presentaciones sobre cuestiones de planificación e inversión en la construcción del sistema ferroviario urbano de Hanói y el desarrollo del sistema ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh, expertos internacionales asistentes compartirán información sobre el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) en el desarrollo ferroviario urbano desde una perspectiva global, desde la perspectiva de países y ciudades que lo han aplicado con gran éxito, como París (Francia), Japón, Guangzhou, Shenzhen (China) y Singapur.
Los talleres también tienen como objetivo completar el proyecto para desarrollar el sistema ferroviario urbano en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh para 2035 en áreas clave.
Según el Plan de Transporte de la Capital de Hanoi hasta 2030, con una visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro, la red ferroviaria urbana de Hanoi incluye 9 rutas con una longitud total de casi 418 km (incluidos más de 342 km de viaductos, viaductos combinados y unos 76 km de subterráneo).
En Ciudad Ho Chi Minh hay 8 líneas de ferrocarril urbano con una longitud total de unos 172 km y 3 líneas de tranvía o monorraíl con una longitud total de más de 56 km.
Sin embargo, la ejecución de proyectos ferroviarios urbanos se ha topado con muchas dificultades y problemas, lo que ha afectado su progreso.
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