La infraestructura de transporte está lista para un gran avance.

(PLVN) - En tan solo unos días, una serie de proyectos clave de transporte en todo el país comenzarán simultáneamente su construcción y se inaugurarán el 19 de diciembre, creando un ambiente vibrante y evocador para dar la bienvenida al XIV Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam. Según el plan, se implementarán cerca de 250 proyectos de infraestructura de transporte durante este período, con una inversión total de más de 2,2 billones de VND, incluyendo 16 proyectos gestionados por el Ministerio de Construcción.

Proactivo, urgente y preparado en todas las condiciones necesarias.

Según el subdirector del Departamento de Gestión Económica y de Inversiones de la Construcción, el Ministerio de Construcción ha compilado una lista de 245 proyectos y obras registrados por ministerios, sectores, localidades, corporaciones y empresas generales en 34 provincias y ciudades que cumplen las condiciones para el inicio y la inauguración, incluidos 159 proyectos y obras que han comenzado la construcción y 86 proyectos y obras que han sido inaugurados.

En consecuencia, clasificados por ministerios, sectores y localidades, hay 39 proyectos de ministerios y sectores; 42 proyectos de corporaciones y empresas generales; y 164 proyectos de localidades. Por grupo de proyectos, hay 10 proyectos de importancia nacional, 62 proyectos del Grupo A; 149 proyectos del Grupo B y 24 proyectos del Grupo C. La inversión total para estos proyectos/obras es de 2.207.566 billones de VND, que comprende: capital estatal (97 proyectos), aproximadamente 631.691 billones de VND, lo que representa el 29% del total; y otras fuentes de capital (148 proyectos), aproximadamente 1.575.875 billones de VND, lo que representa el 71% del total.

Solo en el sector de transporte, se planea iniciar e inaugurar alrededor del 19 de diciembre 78 proyectos, incluidos: 7 proyectos de importancia nacional, 27 proyectos del Grupo A y 44 proyectos del Grupo B. Entre estos, comenzarán 5 proyectos bajo la gestión del Ministerio de Construcción: Expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan; Expansión de la sección de la autopista Norte-Sur de Cam Lo a La Son; la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (infraestructura de conexión para algunas instalaciones de la estación a lo largo de la línea); Inversión en la finalización del túnel Nui Vung; e Inversión en la finalización del túnel Than Vu en la autopista Norte-Sur Oriental.

Once proyectos bajo la gestión del Ministerio de Construcción serán inaugurados/abiertos al tráfico técnico, incluyendo: Modernización de la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi en la ciudad de Can Tho y la provincia de Kien Giang ; sección de la autopista Norte-Sur Can Tho - Hau Giang (ruta principal); renovación y modernización del canal Quy Nhon para buques de 50.000 DWT; modernización del canal Cai Mep - Thi Vai desde la boya número "0" hasta el área del puerto de contenedores de Cai Mep; y apertura al tráfico técnico de 6 proyectos componentes de la autopista Norte-Sur en el este: Hau Giang - Ca Mau; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong y Bien Hoa - Vung Tau (proyecto componente 2).

Cabe destacar que la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong, uno de los proyectos de infraestructura más importantes del período 2025-2032, comenzará simultáneamente la construcción de cinco estaciones principales el 19 de diciembre, lo que marca un nuevo punto de inflexión en la estrategia nacional de desarrollo de infraestructura de transporte. Esta línea ferroviaria tiene una longitud de casi 420 km (391 km de línea principal y 28 km de ramal), con una inversión total preliminar de 203 billones de dongs, equivalentes a más de 8300 millones de dólares estadounidenses. Una vez finalizada, la línea se convertirá en un eje estratégico de transporte que conectará la región fronteriza norte con el delta y el puerto marítimo de Hai Phong, reduciendo la carga sobre el sistema vial, promoviendo la circulación de mercancías y desarrollando la economía de las regiones de la región central y del delta del Río Rojo.

Además de la línea ferroviaria Lao Cai - Hai Phong, este período álgido de inicio de obras e inauguración también presenció la puesta en marcha de numerosos proyectos de transporte a gran escala en todo el país. Estos incluyen proyectos pertenecientes a la Autopista Norte-Sur (sección oriental, fase 2), la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la Circunvalación 4 de la Región Capital de Hanói, la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, además de cientos de carreteras nacionales, puentes rurales y carreteras costeras desde Quang Ninh hasta Ca Mau.

Mejorar la conectividad y fortalecer la fortaleza nacional.

En declaraciones al periódico Vietnam Law Newspaper, el Sr. Nguyen Tri Duc, Jefe de la Oficina del Ministerio de Construcción, declaró: «Siguiendo las directrices del Primer Ministro Pham Minh Chinh, los ministerios, sectores y localidades deben revisar cuidadosamente los documentos y procedimientos legales, iniciando únicamente proyectos que realmente cumplan con los requisitos, evitando la mera formalidad. El Ministerio de Construcción y las localidades han colaborado estrechamente para garantizar que los proyectos se ejecuten de forma sincronizada, segura, con calidad y eficiencia, contribuyendo así a la culminación del sistema nacional de infraestructura».

Esta ceremonia de inauguración a gran escala tiene un profundo significado político, ya que celebra el XIV Congreso Nacional del Partido y demuestra el espíritu proactivo, la responsabilidad y la determinación del Gobierno para alcanzar el objetivo de "desarrollar la infraestructura antes de lo previsto", creando una base para un desarrollo socioeconómico sostenible.

Según el Sr. Duc, la longitud total de la red de autopistas de Vietnam superará los 3.000 km para 2025, conformando una red de transporte interregional sincronizada de norte a sur. En particular, la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong ayudará a acortar el tiempo de transporte de mercancías desde los puestos fronterizos hasta los puertos marítimos, reduciendo significativamente los costos logísticos, a la vez que ampliará la capacidad de importación y exportación y mejorará la competitividad de la economía vietnamita a nivel internacional.

Además de los beneficios económicos, estos proyectos generan cientos de miles de empleos directos e indirectos, impulsan el consumo interno de materiales de construcción y estimulan el desarrollo de industrias auxiliares. Asimismo, la mejora de los sistemas de caminos y puentes rurales, así como la red que conecta zonas remotas, brindará a la población un mejor acceso a la educación, la atención médica, el empleo y el comercio, contribuyendo así a reducir la brecha de desarrollo entre regiones.

Para garantizar la sostenibilidad, los ministerios, sectores y localidades han identificado la calidad, el progreso y la seguridad como prioridades fundamentales. Las unidades de construcción deben estar en servicio las 24 horas, los 7 días de la semana, supervisando de cerca los procesos técnicos, los materiales, la protección ambiental y la seguridad laboral. El Ministerio de Construcción hace especial hincapié en el control estricto del desembolso de los fondos públicos de inversión, evitando gastos innecesarios y garantizando la eficacia socioeconómica de cada proyecto.

Con el inicio y la operación simultáneos de proyectos de infraestructura clave, el sector del transporte de Vietnam entrará en una nueva fase de desarrollo. La infraestructura completada no solo acorta la distancia entre regiones, sino que también impulsa avances en la industria, los servicios, el turismo y la logística. Más importante aún, simboliza la aspiración al progreso, demostrando la fortaleza interna y la autosuficiencia de la nación para construir un país próspero, moderno y civilizado.

Según el Sr. Dao Xuan Hoach, subdirector de la Autoridad de Aviación Civil: El aeropuerto de Long Thanh ha estado acelerando la finalización de sus proyectos componentes para cumplir con la fecha límite del 19 de diciembre.

En consecuencia, para el componente 1 del proyecto, la construcción de oficinas administrativas gubernamentales, como inmigración, aduanas y autoridades portuarias, avanza sin contratiempos. La mayoría de los edificios han finalizado su construcción y están pasando a la fase de equipamiento e instalación interior. Para el componente 2 del proyecto, la construcción de las instalaciones de control de tráfico aéreo, como la torre de control, el edificio técnico, la estación de radar y el edificio VIP, avanza a buen ritmo. Los trabajadores se centran en completar e instalar equipo especializado. La Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM) ha preparado al personal con más de 60 escenarios para garantizar la seguridad y la respuesta ante incidentes, cumpliendo así con los requisitos operativos.

El proyecto componente 3 ha alcanzado casi dos tercios de su ejecución, con la terminal de pasajeros, la pista, la plataforma y el tráfico portuario interno avanzando satisfactoriamente. La pista 1 ha estado iluminada desde finales de abril, prestó servicio para vuelos de calibración en septiembre y continuó prestando servicio para vuelos técnicos el 15 de diciembre. En el proyecto componente 4, los servicios de catering, el hangar de mantenimiento de aeronaves y los servicios en tierra también están acelerando, con el objetivo de completar toda la construcción estructural antes del 19 de diciembre.

Fuente: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html