El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de firmar la Decisión 979/QD-TTg que aprueba la Planificación para el Desarrollo del Sistema de Puerto Seco para el período 2021-2030, con visión a 2050. En consecuencia, la región de las Tierras Altas Centrales - Central tiene 6 áreas planificadas para puertos secos, incluido Ha Tinh .
La Decisión 979/QD-TTg que aprueba la Planificación para el desarrollo del sistema de puerto seco para el período 2021 - 2030 establece claramente que la región Norte incluye puertos secos y grupos de puertos secos con una capacidad de aproximadamente 4,29 - 6,2 millones de TEU/año.
La región del Altiplano Central cuenta con puertos secos y conjuntos de puertos secos con una capacidad de aproximadamente 0,9 a 1,4 millones de TEU/año. La región Sur cuenta con puertos secos y conjuntos de puertos secos con una capacidad de aproximadamente 6,8 a 9,5 millones de TEU/año.
Mapa del corredor de transporte de la carretera nacional 8.
Específicamente, en el corredor de transporte de la Carretera Nacional 8, el alcance de planificación de los puertos secos incluye Nghe An y Ha Tinh. La capacidad de los puertos secos en el corredor para 2030 será de aproximadamente 200.000 TEU/año a 250.000 TEU/año. El área total de planificación de los puertos secos en esta zona para 2030 será de aproximadamente 20 a 25 ha.
El objetivo general de la planificación es formar y desarrollar gradualmente un sistema de puerto seco en todo el país para satisfacer las necesidades de transporte de mercancías de importación y exportación, aumentar la capacidad de manejo de carga de los puertos marítimos; organizar el transporte de contenedores de manera razonable para reducir los costos de transporte y el tiempo de almacenamiento en los puertos marítimos y garantizar la seguridad de la carga.
Además, la planificación contribuye a reducir la congestión vehicular y a proteger el medio ambiente, especialmente en grandes ciudades y zonas con importantes puertos marítimos. El desarrollo de un sistema de puerto seco se convierte en un centro para organizar el transporte, el tránsito y la distribución de mercancías, junto con la prestación de servicios logísticos.
El plan pretende desarrollar el sistema de puerto seco como un centro para organizar el transporte, el tránsito y la distribución de mercancías, combinado con la prestación de servicios logísticos.
El objetivo específico para 2030 es desarrollar un sistema de puertos secos capaz de gestionar entre el 25 % y el 35 % de la demanda de importación y exportación de mercancías en contenedores a lo largo de los corredores de transporte. Formar puertos secos y clústeres de puertos secos con una capacidad total de entre 11,9 y 17,1 millones de TEU al año.
Se espera que para 2050, el sistema de puerto seco se convierta en un centro para organizar el transporte, tránsito y distribución de mercancías, combinado con la prestación de servicios logísticos, capaz de manejar alrededor del 30-35% de la demanda de importación y exportación de mercancías en contenedores a lo largo de los corredores de transporte, satisfaciendo al mismo tiempo la demanda de servicios logísticos en las localidades.
La demanda de inversión de capital para el sistema de puerto seco hasta 2030 será de aproximadamente 27,4 a 42,38 billones de VND.
PV
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