Una serie de soluciones para abordar la congestión del tráfico en las puertas de enlace

La policía de tránsito regula el tráfico en la autopista 51 a su paso por la comuna de Long Thanh. Foto: Dang Tung

Desde mediados de julio de 2025, se iniciaron varios proyectos en la zona limítrofe entre la provincia de Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh. Estos proyectos consistieron en reparaciones (como la junta de dilatación del puente Long Thanh en la autopista Ciudad de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay) o obras (como la intersección de Tan Van, en el marco del Proyecto de Inversión para la construcción de la Circunvalación 3 - Ciudad de Ho Chi Minh). Estas obras provocaron congestión vehicular en la zona de construcción y en las carreteras aledañas de Dong Nai, tales como la Carretera Nacional 51, la Carretera Nacional 1, el ferry de Cat Lai y la autopista Ciudad de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Despliegue rápido, prevención de congestión

Para hacer frente a la congestión vehicular causada por las obras de reparación de carreteras, las autoridades y los municipios han implementado de forma simultánea y oportuna diversas soluciones, centrándose en la señalización de rutas alternativas, la regulación del tráfico y la agilización de las obras. Estas soluciones han demostrado la iniciativa y el esfuerzo de las autoridades a todos los niveles y organismos competentes para minimizar el impacto de la congestión vehicular en la vida de la población.

Una de las soluciones más importantes es informar claramente sobre los proyectos de reparación y proporcionar rutas alternativas para los usuarios de la vía. El Departamento de Policía de Tránsito del Departamento Provincial de Seguridad Pública recomienda tres rutas alternativas para los vehículos que viajan desde la Carretera Nacional 51, cruzando el río Dong Nai, hasta Ciudad Ho Chi Minh (en lugar de transitar por la carretera en reparación). Asimismo, las autoridades de Ciudad Ho Chi Minh orientan a los vehículos que viajan desde la provincia de Dong Nai hacia la Carretera Provincial 743 (Ciudad Ho Chi Minh) cuando este tramo se cierra temporalmente debido a las obras de construcción del cruce de Tan Van, en el marco del Proyecto de Inversión para la construcción de la Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh.

Asimismo, la Compañía Anónima de Servicios Técnicos de Autopistas de Vietnam se compromete a proporcionar y actualizar continuamente información completa a las agencias de prensa para garantizar que los conductores conozcan la situación del tráfico en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Esto ayuda a los usuarios a elegir la ruta adecuada de forma proactiva y evitar zonas congestionadas.

El Departamento Provincial de Policía de Tránsito ha movilizado agentes y soldados para reforzar la regulación del tráfico en intersecciones clave de la Carretera Nacional 51, así como en los barrios de Long Hung, Long Thanh y Nhon Trach, con el fin de aliviar la congestión. En particular, desde el 19 de julio, el Departamento Provincial de Policía de Tránsito ha organizado un Programa de Voluntariado en tres rutas para evitar la congestión durante las obras de reparación de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Durante las horas punta y los fines de semana, miembros de la Unión de Jóvenes y de la Unión de Mujeres del Departamento Provincial de Policía de Tránsito colaborarán en la regulación del tráfico en tres intersecciones de la Carretera Nacional 51: Km2+200, Km4+700 (barrio de Long Hung) y Km5+200 (barrio de Phuoc Tan). Se prevé que esta actividad se mantenga hasta que finalicen las obras en el tramo de carretera reparado.

Ante el aumento de la congestión vehicular en la comuna de Long Thanh en los últimos días, el 18 de julio, el Comité Popular de dicha comuna emitió un documento solicitando a la policía comunal que desplegara más efectivos para reforzar la regulación del tráfico, especialmente durante las horas pico. Las autoridades de Long Thanh también hicieron hincapié en la importancia de informar sobre la congestión vehicular a distancia, instando a los conductores a utilizar rutas alternativas adecuadas para descongestionar las vías principales.

Acelerar la construcción para eliminar los cuellos de botella.

A pesar de la implementación de numerosas soluciones, la congestión vehicular persiste y afecta a la población. Se recomienda que las autoridades proporcionen información más detallada sobre el alcance y el cronograma de cada proyecto, especialmente sobre los horarios de apertura y cierre de carriles y los tramos con restricciones de velocidad. Esta información debe actualizarse continuamente y a través de diversos medios (pantallas electrónicas, aplicaciones de tráfico, medios de comunicación locales) para facilitar su acceso.

Además, algunos residentes del barrio de Bien Hoa, la comuna de Long Thanh y la comuna de Nhon Trach sugirieron que las empresas constructoras estudien planes de construcción óptimos para minimizar la superficie de obstáculos y el número de carriles reducidos. Por lo general, se recomienda construir de noche o durante las horas de menor tráfico para limitar la congestión vehicular en las horas pico en zonas densamente pobladas y cerca de parques industriales.

La Sra. Le Thi Tam (residente en la comuna de Long Thanh) sugirió que es necesario aumentar la concienciación sobre el cumplimiento de las normas de tráfico, especialmente al circular por zonas en construcción. Los usuarios de la vía deben respetar las señales, limitar la velocidad y ceder el paso, evitando empujones y adelantamientos temerarios, que provocan colisiones y atascos.

Ante esta situación, el 19 de julio, la Corporación de Autopistas de Vietnam anunció que había solicitado a la constructora que acelerara el ritmo de trabajo y redujera el tiempo de construcción del puente Long Thanh. La constructora trabaja las 24 horas del día y, si el tiempo lo permite, se espera que la obra y la restauración del pavimento finalicen el 27 de julio, tres días antes de lo previsto inicialmente (que se esperaba para el 30 de julio).

Las autoridades deben identificar claramente las causas, evaluar correctamente los impactos e implementar de forma rápida y eficaz soluciones para combatir la congestión, lo cual constituye el primer paso para resolver el problema. A largo plazo, una vez finalizados los proyectos mencionados, se facilitará la circulación de personas y vehículos, reduciendo así la frecuencia de los atascos.

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