¿Qué categoría determina la "carrera" temprana hasta la meta de la autopista Quy Nhon?

La agencia especializada señaló que el inversionista y el contratista necesitan controlar bien el progreso para que el proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Quy Nhon - Chi Thanh, pueda completarse tres meses antes de lo previsto.

Respecto al avance de la construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Quy Nhon - Chi Thanh, el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción ( Ministerio de Transporte ) dijo que a la primera semana de febrero de 2025, la producción del proyecto alcanzó más del 66% del valor del contrato, cumpliendo con el plan establecido.

Construcción del puente Ky Lo en la autopista Quy Nhon - Chi Thanh (Foto: Xuan Huy, tomada en septiembre de 2024).

Con base en la implementación real, los contratistas se comprometieron a esforzarse por abrir la ruta principal al tráfico el 30 de septiembre de 2025, tres meses antes de lo estipulado en el contrato firmado.

Actualmente, el proyecto básicamente no tiene más dificultades o problemas con el terreno y los materiales, sin embargo, el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción señala que la Junta de Gestión del Proyecto 85 y los contratistas necesitan controlar bien el avance de algunos elementos.

En concreto, se solicita a las unidades que monitoreen el hundimiento del tramo de tratamiento de suelo blando de aproximadamente 0,85 km (en los kilómetros 28+600 - kilómetros 29+140; kilómetros 29+520 - kilómetros 29+752; kilómetros 30+140 - kilómetros 30+220) del paquete 12-XL, cuya descarga se espera para marzo de 2025.

En particular, el contratista de Hai Dang necesita tener un plan y una solución específicos para implementar el sistema de construcción en la ruta inmediatamente después de la descarga, garantizando así el cronograma de finalización general.

"En la ruta, hay 4 puentes ménsula (Puente Km 60+480; Puente Km 61+170; Puente Ky Lo (Km 63+328); Puente Km 65+012) actualmente bajo control de progreso, y se espera cerrar todos los pilares antes del 30 de julio de 2025.

Los inversores deben controlar estrictamente el avance de la construcción de todos los puentes. En particular, el puente Ky Lo, km 63+328 (5 tramos en voladizo de 120 m), con una longitud de más de 1,8 km, un gran volumen de construcción y un terreno complejo, requiere que los contratistas prioricen los recursos humanos y la maquinaria de construcción para acelerar la finalización.

"En lo que respecta al hormigón asfáltico, especialmente al hormigón asfáltico C16, las unidades deben controlar estrictamente la fuente de los materiales de piedra, tener planes específicos para ser proactivos en la construcción y garantizar la calidad de acuerdo con los requisitos", propuso la agencia especializada del Ministerio de Transporte.

El proyecto de la Autopista Norte-Sur, tramo Quy Nhon-Chi Thanh, tiene una longitud total de casi 62 km y atraviesa dos provincias: Binh Dinh (casi 20 km) y Phu Yen (más de 42 km). La inversión total del proyecto supera los 14.800 billones de dongs.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm