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La travesía del VinFast VF 8 para conquistar el Tíbet: superando obstáculos y carreteras inundadas.

Báo Dân tríBáo Dân trí12/10/2024


En la mañana del 8 de octubre, un grupo de cuatro VinFast VF 8 emprendió un viaje de miles de kilómetros para conquistar el Tíbet (China). Según el itinerario, el grupo viajó desde Hanói a Dien Bien, pasando por Laos antes de llegar a China.

Hành trình chinh phục Tây Tạng của đoàn VinFast VF 8: vượt hố voi, đường ngập nước - 1

El equipo de conquista del Tíbet estaba formado por 8 miembros, 1 guía turístico y 4 vehículos VF 8.

En la primera etapa, el grupo tuvo un comienzo tranquilo con la ruta de 500 km desde Hanoi hasta Dien Bien. Aunque la carretera era estrecha y con muchas curvas, el buen estado del asfalto, junto con el hermoso paisaje, despertó el entusiasmo de los participantes.

Hành trình chinh phục Tây Tạng của đoàn VinFast VF 8: vượt hố voi, đường ngập nước - 2

El convoy VF 8 tuvo un inicio tranquilo en su viaje desde Hanoi a Dien Bien .

Según los miembros del grupo, la VinFast VF 8 funciona bien, con una autonomía ideal de unos 400 km con una carga completa. Cargar la batería en las áreas de descanso durante el viaje y en la ciudad de Dien Bien no resulta complicado.

El primer obstáculo surgió justo después de cruzar la frontera de Tay Trang para entrar en Laos. El estado de las carreteras en el país vecino era malo; el camino estaba lleno de baches y polvo. La carretera desde Udomxay hasta la frontera de Boten tenía muchos baches grandes debido al frecuente paso de camiones pesados, e incluso había tramos inundados.

Hành trình chinh phục Tây Tạng của đoàn VinFast VF 8: vượt hố voi, đường ngập nước - 3

Gracias a la ventaja de su chasis elevado, los propietarios del VF 8 superaron con éxito el difícil viaje en Laos.

En ocasiones, el grupo se topó con un gran agujero, sin saber su profundidad, por lo que no sabían cómo atravesarlo. Sin embargo, gracias a la ventaja de un SUV eléctrico de chasis alto y a la experiencia de los conductores, que sabían controlar y manejar la situación adecuadamente, los cuatro vehículos lograron cruzar el agujero sin problemas.

“El nivel de dificultad de hoy es sin precedentes. Creo que ningún coche VinFast ha tenido la oportunidad de probar una carretera como esta”, dijo el jefe del equipo, el Sr. Chu Huu Tho.

Hành trình chinh phục Tây Tạng của đoàn VinFast VF 8: vượt hố voi, đường ngập nước - 4

Los cuatro VF 8 del grupo se cargaron correctamente con el adaptador de conversión.

Respecto a la carga de la batería del coche, el Sr. Tho comentó que el grupo había probado con éxito el adaptador para convertir el estándar de carga CCS2 a GB/T en una estación de carga privada. Se trata de un puerto de carga similar al estándar chino, por lo que todo el grupo tenía plena confianza antes de continuar el viaje a Tíbet (China).

En este convoy, un VinFast VF 8 no se ha actualizado con el software más reciente, lo que preocupa a muchos, ya que temen que esto afecte la carga de la batería. Sin embargo, en realidad, este vehículo sigue cargando la batería sin problemas.

«Esto determina el éxito o el fracaso del viaje», afirmó Le Truong Giang, vicepresidente de la Asociación del Norte de VF 8. Anteriormente, Giang había completado con éxito la ruta de la península de Indochina a través de Laos y Camboya con el VinFast VF 8.

Al finalizar el segundo día, el grupo completó el viaje sin contratiempos y pasó la noche cerca del paso fronterizo de Boten antes de partir hacia China. Tras ello, todo el grupo entró oficialmente en China, continuando su recorrido por hermosas carreteras rumbo al misterioso Tíbet.

A partir del 8 de octubre, miembros de la Asociación VF 8 del Norte se lanzaron a explorar el Tíbet, China, con cuatro vehículos VinFast VF 8, para demostrar que los coches eléctricos pueden realizar cualquier viaje y reafirmar la calidad de los vehículos eléctricos fabricados en Vietnam. Se prevé que el viaje cubra 16.000 km en 30 días.



Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hanh-trinh-chinh-phuc-tay-tang-cua-doan-vinfast-vf-8-vuot-ho-voi-duong-ngap-nuoc-20241012172632386.htm

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