Según el Comité Popular Provincial de Dong Nai , el proyecto componente 3 de la sección 3 de la carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh que pasa por la provincia de Dong Nai tiene un retraso de aproximadamente seis meses en comparación con la ruta crítica establecida.
El retraso se debe a la demora en la entrega del terreno y en la ejecución de los documentos del proyecto. Además, la falta de arena afectó significativamente el proyecto.
En la actualidad, la carretera de circunvalación 3 que pasa por Dong Nai lleva un retraso de aproximadamente medio año.
Aunque la construcción comenzó en junio de 2023, después de un año, los artículos solo estaban disponibles para la construcción, lo que resultó en una baja producción.
El Sr. Tran Van Bay, Director del Centro de Desarrollo de Fondos de Tierras del Distrito de Nhon Trach, dijo que hasta ahora, se ha entregado el 90% de la tierra para la carretera de circunvalación 3 a través de Dong Nai.
Actualmente, el único problema es el tramo desde la intersección de la autopista 25B hasta la comuna de Vinh Thanh, los demás tramos están básicamente despejados.
“Aún hay muchas familias que no han entregado sus tierras, pero la superficie es pequeña y tienen casas en ellas. La unidad seguirá movilizándose; si para finales de septiembre aún no las han entregado, se tomarán medidas coercitivas”, declaró el Sr. Bay.
Se sabe que el proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de 11,2 km y consta de tres paquetes de construcción principales. Hasta la fecha, la producción total de toda la ruta solo ha alcanzado aproximadamente el 10 %.
En el cual, el paquete 26 - construcción del tramo de puente ha completado la construcción de pilotes perforados de algunos pilares, y está construyendo el pedestal, cuerpo, estribo... El tramo de carretera ha completado la excavación orgánica y ha moldeado algunas secciones.
Algunas secciones de la Ring Road 3 a través de Dong Nai han sido niveladas con piedra triturada.
El Paquete 29 ha completado la construcción de los pilotes perforados para el paso elevado de la Carretera 25C, la construcción de los cuerpos de los pilares T3, T4 y T5, y la plataforma de colado de vigas. Se continuó la construcción del sistema de drenaje a lo largo de la Carretera 25C y de los pilotes perforados en la intersección con la 25B, completando así el sistema de drenaje a lo largo de la ruta. Otros trabajos están en la construcción de alcantarillas técnicas y la compactación de la plataforma en algunos tramos de la ruta, con un valor superior al 12%.
El Paquete 32 por sí solo tiene unos 5 km de longitud y su construcción comenzó en septiembre. Sin embargo, este tramo cuenta con suficiente terreno, por lo que la construcción avanza sin contratiempos.
Recientemente, el inversor solicitó al Comité Popular del distrito de Nhon Trach que agilice las obras de compensación y desminado, priorizando las ubicaciones importantes. Solicitó a las provincias de Tien Giang, Ben Tre y Vinh Long que completen a la brevedad los trámites legales para que las minas de arena estén habilitadas para la explotación y el suministro del proyecto. Solicitó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que dirija la asignación del volumen de arena para la nivelación de las provincias comprometidas mencionadas.
En materia de rellenos sanitarios, la unidad también recomendó que las localidades resuelvan con prontitud los procedimientos y proporcionen instrucciones específicas para disponer de terrenos para implementar los paquetes de licitación.
El Sr. Nguyen Linh, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Dong Nai, afirmó que, actualmente, las condiciones del terreno para los paquetes 29 y 32 son prácticamente estables, por lo que la Junta de Gestión del Proyecto ha colaborado con el contratista para solicitar más maquinaria y personal para agilizar la construcción, trabajando día y noche, en tres turnos y cuatro cuadrillas. La Junta Directiva se centra primero en la parte del puente, mientras que la parte de la carretera presenta mayores dificultades debido a la temporada de lluvias. Además, se sigue movilizando más equipo para que, cuando el tiempo sea seco, las obras puedan iniciarse de inmediato.
En cuanto al paquete 26, el terreno actual es irregular y difícil de construir, por lo que la unidad de construcción ha hecho que los trabajadores se concentren primero en colocar las vigas y hacer otros trabajos en el área de preparación.
La medida actual consiste en que la Junta de Gestión del Proyecto, en coordinación con el contratista y la localidad, siga movilizando a la gente para que ceda terrenos para la construcción de la carretera. Para el paquete 26, proponemos un plan para pagar un depósito por parte del costo para que la gente tenga una carretera que construir, lo que agilizará este paquete. Nuestro objetivo es completar el sitio prácticamente este mes y recibirlo en su totalidad a principios de octubre, dijo el Sr. Linh.
La construcción de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh comenzó en junio de 2023. El proyecto de 76 km de longitud pasa por cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong y Long An.
Solo el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai cuenta con una inversión total cercana a los 2.600 billones de VND. El proyecto está programado para comenzar en 2022, completarse prácticamente en 2025 y entrar en operación en 2026. El proyecto, que atraviesa Dong Nai, comienza en la comuna de Vinh Thanh, distrito de Nhon Trach. El punto final de la ruta conectará con el puente de Nhon Trach en la comuna de Long Tan, Nhon Trach (proyecto componente 1A de la Circunvalación 3, Ciudad Ho Chi Minh).
Falta de arena: la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City sigue luchando por progresar
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