Una falla del motor en el aire provocó que el avión se partiera en 3 partes, 122 pasajeros todavía estaban a salvo gracias a una cosa

El incidente de este avión se considera un milagro de la industria aeronáutica hasta el momento.

El 27 de diciembre de 1991 se produjo un terrible accidente aéreo con el vuelo 751 de Scandinavian Airlines System, operado por el capitán danés Stefan G. Rasmussen y el copiloto sueco Ulf Cedermark.

La mañana anterior al vuelo, se completaron los procedimientos habituales. El clima también era normal. Se decía que los miembros de la tripulación eran pilotos experimentados con miles de horas de vuelo. El avión también estaba prácticamente nuevo, pues solo había estado en servicio desde enero de 1991.

El vuelo estaba programado para volar desde Estocolmo, Suecia a Varsovia, Polonia con 122 pasajeros y 7 miembros de tripulación.

Horrible incidente

Según el horario, el avión partió de Estocolmo a las 08:47 de la mañana del 27 de diciembre de 1991. Apenas 25 segundos después del despegue, ambos motores del avión sufrieron un problema de inmediato, provocando que colisionaran entre sí y deformaran las aspas del ventilador, interrumpiendo el flujo de aire al compresor, lo que provocó que los motores dejaran de funcionar rápidamente cuando el avión estaba a una altitud de 980 metros.

Inmediatamente, los pasajeros del avión entraron en pánico. El capitán Per Holmberg, quien viajaba como pasajero a bordo, se percató del problema a tiempo, corrió a la cabina e intentó ayudar a la tripulación.

En una situación de emergencia, los pilotos decidieron reducir gradualmente la altitud del avión y eligieron un campo en el bosque, cerca de la granja Vängsjöberg en Gottröra, Suecia, para realizar un aterrizaje de emergencia.

Avión se ve obligado a realizar aterrizaje de emergencia tras incidente

Durante su descenso final, el avión chocó contra unos árboles, lo que provocó que perdiera la mayor parte del ala derecha y se estrellara contra el suelo de cola, rompiéndose el cono de cola. En ese momento, el avión derrapó 110 metros, lo que provocó que el morro se desprendiera y el fuselaje se partiera en tres pedazos.

Sorprendentemente, tras el aterrizaje del avión, no se produjo ningún incendio y las 129 personas a bordo sobrevivieron. Solo se reportaron 25 heridos, de los cuales solo dos resultaron graves a causa del impacto. La seguridad de todos los pasajeros se atribuyó a la rápida respuesta de los auxiliares de vuelo y a las precisas instrucciones que les dieron.

El avión se partió en tres partes tras realizar un aterrizaje de emergencia en un campo.

¿Qué causó el problema?

Tras el accidente, los investigadores comenzaron a investigar la causa del incidente. Por consiguiente, creyeron que los graves problemas del motor se debieron a que el avión estuvo estacionado durante la noche a temperaturas de entre 0 y 1 °C, lo que provocó la formación de hielo en la superficie superior de las alas, aunque no se detectó.

El informe oficial del accidente concluyó: El accidente se produjo porque las instrucciones y los procedimientos de SAS no fueron adecuados para garantizar la retirada del hielo transparente de las alas de la aeronave antes del despegue. Como resultado, la aeronave despegó con hielo transparente en las alas. Durante el despegue, el hielo transparente se desprendió y fue absorbido por el motor. El hielo dañó las etapas del ventilador del motor, lo que provocó una sobrepresurización del motor. Esta sobrepresurización destruyó el motor.

Fuente: Simple Flying

Fuente: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/hong-dong-co-tren-khong-khien-may-bay-gay-lam-3-122-hanh-khach-van-binh-an-vo-su-nho-mot-dieu-17224111707305571.htm