El puente Tu Hien cruza el estuario de la laguna Tam Giang - Cau Hai. Foto de : Nguyen Phong

Desarrollo urbano costero

Con su extensa costa y el vasto sistema lagunar Tam Giang-Cau Hai, el proceso de planificación urbana ha prestado especial atención a elementos naturales como el mar y las lagunas. Además, la ciudad, de gobierno central, se define según un modelo de "agrupación de ciudades, múltiples centros". Para concretar esta orientación, la ciudad aspira a convertir la zona lagunar Tam Giang-Cau Hai en una región ecoturística de importancia nacional e internacional, un motor para el desarrollo del polo económico marino del centro de Vietnam, vinculado al desarrollo de la zona Hue-Da Nang en un sólido centro económico marino nacional.

El Primer Ministro también aprobó el Proyecto General de Planificación Urbana para Thua Thien Hue (ahora Ciudad de Hue) hasta 2045, con una visión hasta 2065, en la Decisión No. 108/QD-TTg, de fecha 26 de enero de 2024 (Planificación General 108), que identificó una de las características del proyecto de planificación como: “Un polo de crecimiento del dinámico sector económico y turístico de la región central; un importante centro nacional de ciencia y tecnología, atención médica especializada, educación y capacitación multidisciplinaria y multidisciplinaria de alta calidad; un centro turístico internacional; un centro nacional para el desarrollo industrial y los puertos marítimos…”.

Para prosperar gracias al mar, la ciudad se centra en completar la planificación, atraer inversiones e invertir en el desarrollo de infraestructura de acuerdo con la Planificación General 108. La ciudad está acelerando la finalización de la planificación, sentando las bases para atraer inversiones y desarrollar actividades socioeconómicas en la zona. El Comité Popular de la Ciudad de Hue ha emitido un plan relacionado que asigna a las localidades y unidades la revisión de los planes de subzona (QHPK) y los planes detallados (QHCT) para garantizar su conformidad con la Planificación General 108, y para preparar planes de subzona para la construcción de zonas funcionales que faciliten la atracción de inversiones.

Según el Departamento de Construcción, la tasa de cobertura de los planes maestros para áreas urbanas centrales como los distritos de Thuan Hoa y Phu Xuan, y las ciudades de Huong Thuy y Huong Tra ha alcanzado el 100%, con un total de 45 planes maestros aprobados que cubren un área total de más de 48,000 hectáreas. Además, se ha logrado el 100% del área cubierta por planes maestros para los distritos dentro de la ciudad de Phong Dien, con 6 planes que cubren un área total de aproximadamente 19,700 hectáreas. Además, el plan maestro revisado para la Zona Económica de Chan May - Lang Co ha sido aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 1657/QD-TTg del 26 de diciembre de 2024. Esta es una base importante para que la ciudad desarrolle el área de Chan May como una ciudad de entrada al sur, conectando con la ciudad de Da Nang y las provincias costeras centrales. Es una ciudad inteligente y moderna, una zona económica costera conectada con el puerto marítimo de aguas profundas de Chan May, un centro logístico regional y parques industriales en el área.

Conectividad interregional

Para convertirse en una ciudad de gobierno central, el gobierno ha priorizado la aceleración de la implementación de proyectos de desarrollo de infraestructura económica y técnica, especialmente infraestructura de transporte con conectividad y efectos indirectos. Con la atención del gobierno central y de diversos ministerios y organismos, la ciudad ha implementado numerosos proyectos, planes y estrategias para completar gradualmente sus sistemas de transporte interno y externo, creando una red integral. El sistema de infraestructura de transporte ha experimentado cambios fundamentales en los últimos años, satisfaciendo eficazmente las necesidades de los ciudadanos y las empresas.

El Sr. Le Anh Tuan, Director del Departamento de Construcción, afirmó que lo más destacado en el desarrollo de infraestructura en los últimos tiempos ha sido la aceleración de la finalización de proyectos clave como la Carretera Nacional 49A y la Carretera Nacional 49B; la ampliación de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Phu Bai; los atracaderos del Puerto de Chan May y el rompeolas del Puerto de Chan May. En el futuro próximo, la ciudad seguirá priorizando la inversión en rutas de conexión entre el área urbana central y las ciudades satélite para generar impulso y un efecto dominó en el desarrollo socioeconómico, como las carreteras Phu My - Thuan An, Cho Mai - Tan My, la carretera al oeste de la laguna Tam Giang - Cau Hai (sección Phu My - Phu Da); el proyecto de la carretera costera y el puente en el estuario de Thuan An, la carretera Nguyen Hoang, la ampliación de la carretera To Huu al Aeropuerto de Phu Bai y la Carretera de Circunvalación 3.

En particular, se han completado y puesto en funcionamiento los tramos de la autopista Norte-Sur de La Son a Tuy Loan (de aproximadamente 66 km de longitud) y de Cam Lo a La Son (de aproximadamente 98 km de longitud), fase 1. Estos proyectos han abierto nuevas vías de transporte para la ciudad, con numerosas rampas de entrada y salida y conexiones con autopistas. Estos son importantes centros de transporte que no solo facilitan el flujo de mercancías y comparten el volumen de tráfico con la Carretera Nacional 1, contribuyendo al desarrollo de zonas industriales, sino que también abren oportunidades para el desarrollo de áreas urbanas y comerciales dinámicas en el futuro. Recientemente, la ciudad, en coordinación con el Ministerio de Construcción, inició el proyecto de ampliación de la autopista La Son - Hoa Lien, cuya finalización está prevista para este año. La próxima ampliación de la autopista Cam Lo - La Son contribuirá a promover el desarrollo socioeconómico interregional.

Según el Departamento de Construcción, un sistema de proyectos clave se ha ido configurando gradualmente en la ciudad, creando un marco para el desarrollo urbano, la redistribución de la población y el desarrollo territorial, y, sobre todo, sentando unas bases sólidas e impulsando la formación de una cadena de ciudades costeras en el futuro, contribuyendo significativamente al desarrollo de la economía marina. Con el objetivo de convertir la zona de la laguna Tam Giang-Cau Hai y la Zona Económica Chan May-Lang Co en uno de los principales centros económicos marinos del país, la ciudad se centrará en la implementación de soluciones integrales para movilizar y utilizar eficazmente los recursos de todos los sectores económicos. Se hará hincapié en atraer inversiones y promover proyectos a gran escala para generar valor añadido para el presupuesto.

Además, la ciudad está promoviendo el desarrollo de áreas funcionales en la región, con un enfoque en invertir en el desarrollo de la Zona Económica Chan May - Lang Co, una importante fuerza impulsora de la región, un centro logístico y de comercio internacional conectado al puerto de aguas profundas de Chan May, un centro turístico y turístico de alta gama de manera sostenible y eficiente, y un núcleo para promover parques y clústeres industriales en la región.

Ha Nguyen

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html