El puente Tu Hien cruza el estuario de la laguna Tam Giang - Cau Hai. Foto de : Nguyen Phong

desarrollo urbano costero

Con su extensa costa y el vasto sistema lagunar de Tam Giang-Cau Hai, la planificación urbana de la ciudad ha prestado especial atención a elementos naturales como el mar y las lagunas. Además, esta ciudad de gobierno central se define según un modelo de "agrupación de ciudades con múltiples centros". Para concretar esta orientación, la ciudad aspira a convertir la zona lagunar de Tam Giang-Cau Hai en una región ecoturística de relevancia nacional e internacional, motor del desarrollo del clúster económico marino del centro de Vietnam, vinculado al desarrollo de la zona de Hue-Da Nang como un importante centro económico marino nacional.

El Primer Ministro también aprobó el Proyecto General de Ordenación Urbana para Thua Thien Hue (ahora Ciudad de Hue) hasta 2045, con una visión a 2065, en la Decisión No. 108/QD-TTg, de fecha 26 de enero de 2024 (Ordenación General 108), que identificó una de las características del proyecto de ordenación como: “Un polo de crecimiento del dinámico sector económico y turístico de la región central; un importante centro nacional de ciencia y tecnología, atención médica especializada, educación y formación multidisciplinaria y multidisciplinaria de alta calidad; un centro turístico internacional; un centro nacional para el desarrollo industrial y los puertos marítimos…”.

Para prosperar gracias al mar, la ciudad se centra en completar la planificación, atraer inversiones e invertir en el desarrollo de infraestructuras, de acuerdo con el Plan General 108. La ciudad está acelerando la finalización de la planificación, sentando las bases para atraer inversiones y desarrollar actividades socioeconómicas en la zona. El Comité Popular de la ciudad de Hue ha emitido un plan que asigna a las localidades y unidades la revisión de los planes de subáreas (QHPK) y los planes detallados (QHCT) para garantizar su conformidad con el Plan General 108, y la elaboración de planes de subáreas para la construcción de zonas funcionales que faciliten la atracción de inversiones.

Según el Departamento de Construcción, la tasa de cobertura de los planes maestros para áreas urbanas centrales como los distritos de Thuan Hoa y Phu Xuan, y las ciudades de Huong Thuy y Huong Tra ha alcanzado el 100%, con un total de 45 planes maestros aprobados que cubren un área total de más de 48 000 hectáreas. Además, se ha logrado el 100% de la superficie cubierta por planes maestros para los barrios dentro de la ciudad de Phong Dien, con 6 planes que cubren un área total de aproximadamente 19 700 hectáreas. Asimismo, el Primer Ministro aprobó el plan maestro revisado para la Zona Económica Chan May-Lang Co mediante la Decisión n.º 1657/QD-TTg del 26 de diciembre de 2024. Esto constituye una base importante para que la ciudad desarrolle el área de Chan May como una ciudad puerta de entrada al sur, que conecte con la ciudad de Da Nang y las provincias costeras centrales. Se trata de una ciudad inteligente y moderna, una zona económica costera conectada al puerto de aguas profundas de Chan May, un centro logístico regional y parques industriales en la zona.

conectividad interregional

Para convertirse en una ciudad con gobierno centralizado, la administración ha priorizado la aceleración de la implementación de proyectos de desarrollo de infraestructura económica y técnica, especialmente la infraestructura de transporte con conectividad y efectos indirectos. Con el apoyo del gobierno central y diversos ministerios y agencias, la ciudad ha implementado numerosos proyectos, planes y estrategias para completar gradualmente sus sistemas de transporte internos y externos, creando una red integral. El sistema de infraestructura de transporte ha experimentado cambios fundamentales en los últimos años, satisfaciendo eficazmente las necesidades de los ciudadanos y las empresas.

El Sr. Le Anh Tuan, Director del Departamento de Construcción, afirmó que el punto culminante del desarrollo de infraestructura en los últimos tiempos ha sido la aceleración de la finalización de proyectos clave como la Carretera Nacional 49A, la Carretera Nacional 49B; la ampliación de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Phu Bai; los muelles del Puerto de Chan May y el rompeolas del Puerto de Chan May. En los próximos meses, la ciudad seguirá priorizando los recursos de inversión en las rutas de conexión entre el área urbana central y las ciudades satélite para generar impulso y un efecto multiplicador para el desarrollo socioeconómico, como la carretera Phu My - Thuan An, la carretera Cho Mai - Tan My, la carretera al oeste de la laguna Tam Giang - Cau Hai (tramo Phu My - Phu Da); el proyecto de carretera y puente costero en el estuario de Thuan An, la carretera Nguyen Hoang, la extensión de la carretera To Huu hasta el Aeropuerto de Phu Bai y la Carretera de Circunvalación 3.

En particular, la primera fase de la autopista Norte-Sur, que conecta La Son con Tuy Loan (de aproximadamente 66 km), y la que conecta Cam Lo con La Son (de aproximadamente 98 km), se han completado y puesto en funcionamiento. Estos proyectos han abierto nuevas vías de transporte para la ciudad, con numerosas rampas de entrada y salida y conexiones a la autopista. Estos son importantes nudos de transporte que no solo facilitan el flujo de mercancías y comparten el volumen de tráfico con la Carretera Nacional 1, contribuyendo al desarrollo de zonas industriales, sino que también abren oportunidades para el desarrollo de áreas urbanas y comerciales dinámicas en el futuro. Recientemente, la ciudad, en coordinación con el Ministerio de Construcción, inició el proyecto de ampliación de la autopista La Son-Hoa Lien, cuya finalización está prevista para este año, y la próxima ampliación de la autopista Cam Lo-La Son contribuirá a impulsar el desarrollo socioeconómico interregional.

Según el Departamento de Construcción, en la ciudad se ha ido configurando gradualmente un sistema de proyectos clave que sienta las bases para el desarrollo urbano, la redistribución de la población y el desarrollo territorial, proporcionando, sobre todo, una sólida base e impulso para la futura formación de una red de ciudades costeras, contribuyendo significativamente al desarrollo de la economía marítima. Con el objetivo de convertir la laguna de Tam Giang-Cau Hai y la Zona Económica de Chan May-Lang Co en uno de los principales centros económicos marítimos del país, la ciudad se centrará en implementar soluciones integrales para movilizar y utilizar eficazmente los recursos de todos los sectores económicos. Se hará hincapié en la atracción de inversiones y la promoción de proyectos a gran escala para generar valor añadido para el presupuesto.

Además, la ciudad está impulsando el desarrollo de áreas funcionales en la región, centrándose en la inversión en el desarrollo de la Zona Económica Chan May - Lang Co, un importante motor de la región, un centro logístico y de comercio internacional conectado al puerto de aguas profundas de Chan May, un centro turístico y vacacional de alta gama de manera sostenible y eficiente, y un núcleo para la promoción de parques y clústeres industriales en la región.

Ha Nguyen

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html