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| Información básica sobre el componente del Proyecto 3: Inversión en la construcción de una autopista bajo el método PPP en el marco del Proyecto de inversión para la construcción de la carretera de circunvalación 4 - Región Capital de Hanoi . |
La ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto Componente 3: Inversión en construcción de autopistas bajo el método PPP en el marco del Proyecto de Inversión en Construcción de la Carretera de Circunvalación 4 - Región Capital de Hanoi se llevará a cabo en la comuna de Noi Bai - Ciudad de Hanoi en la mañana del 6 de septiembre.
Hasta este punto, las condiciones para el inicio del Proyecto Componente 3: Inversión en la construcción de autopistas bajo el método PPP bajo el Proyecto de Inversión para la Construcción de la Carretera de Circunvalación 4 - Región Capital de Hanoi se han cumplido básicamente.
En concreto, el 3 de septiembre, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Hanoi y el consorcio inversor ganador, la empresa del proyecto (Hanoi Ring Road 4 Joint Stock Company) firmaron un contrato BOT para el Proyecto Componente 3 para invertir en la construcción de la autopista, bajo el método PPP del Proyecto Ring Road 4 - Región Capital.
El consorcio de inversores que ganó la licitación para este proyecto incluye: CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).
Se sabe que el precio propuesto para implementar el Proyecto Componente 3 del Joint Venture CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon es de 56.050 mil millones de VND, de los cuales el subproyecto que utiliza capital estatal en el proyecto PPP tiene un capital de inversión total de 23.861 mil millones de VND; la parte restante que utiliza capital de inversionistas es de 32.189,54 mil millones de VND, el tiempo para cobrar tarifas para recuperar el capital del Proyecto Componente 3 (según la propuesta del inversionista) es de 21,36 años.
En la propuesta técnica, la empresa conjunta CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon propuso que el tiempo de implementación del Componente Proyecto 3 (progreso de construcción) sea de 36 meses (el plazo para comenzar a poner en funcionamiento el proyecto y cobrar las tarifas es junio de 2028).
Anteriormente, el 28 de agosto, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Hanoi aprobó el diseño de construcción que se implementará después del diseño básico (diseño técnico, estimación de construcción) del Subproyecto que utiliza capital estatal para apoyar la construcción de obras y sistemas de infraestructura en el Proyecto Componente 3: Inversión en la construcción de autopistas bajo el método PPP bajo el Proyecto de Inversión para la Construcción de la Carretera de Circunvalación 4 - Región Capital de Hanoi.
Esta es la base legal para que los contratistas puedan ejecutar inmediatamente después de iniciada la construcción del Componente 3 del proyecto de inversión en construcción de la autopista, bajo el método APP.
Según la confirmación de un líder de una unidad en el consorcio de inversionistas, para fines de agosto de 2025, el Comité Popular de Hanoi básicamente habrá completado la limpieza del sitio de la carretera principal, a excepción de algunas ubicaciones pequeñas que se completarán en el cuarto trimestre de 2025.
Proyecto componente 3: Inversión en la construcción de una autopista bajo el método PPP en el marco del Proyecto de inversión para la construcción de la carretera de circunvalación 4 - Región capital de Hanoi con una longitud total de aproximadamente 113,52 km, de los cuales 103,82 km son la ruta principal y 9,7 km son la sección de conexión en dirección a la autopista Noi Bai - Ha Long.
En la fase actual, el Proyecto invertirá en 4 carriles con un ancho de calzada de 17 m; ancho de puente de 17,5 m (los puentes sobre el río Rojo y el río Duong tienen un ancho de puente de 24,5 m para disponer de 2 carriles más para motocicletas y vehículos no motorizados a través del puente que conecta las dos orillas del río para crear condiciones de viaje favorables para las personas).
En la ruta hay 13 secciones longitudinales elevadas, que corresponden a una longitud total de aproximadamente 80,98 km/113,52 km (lo que representa aproximadamente el 71% de la longitud total de la ruta), y 13 secciones longitudinales bajas, que corresponden a una longitud total de aproximadamente 32,54 km/113,52 km (lo que representa aproximadamente el 29% de la longitud total de la ruta).
El proyecto se divide en 2 subproyectos, incluido el subproyecto que utiliza capital estatal para apoyar la construcción de obras, sistemas de infraestructura que incluyen el puente Hong Ha, el puente Me So, el puente Hoai Thuong y secciones: desde antes de la intersección de la Carretera Nacional 6 hasta el final de la intersección de la autopista Hanoi - Hai Phong , la sección de conexión de 9,7 km (incluida la finalización de la intersección suroeste y la intersección de la autopista Noi Bai - Ha Long).
El alcance restante del proyecto que utiliza el capital del inversor incluye la inversión en la construcción de autopistas en las siguientes secciones: desde la intersección de la autopista Noi Bai - Lao Cai hasta antes de la intersección de la Carretera Nacional 6 (excluyendo el puente Hong Ha), desde después de la intersección de la autopista Hanoi - Hai Phong hasta antes de la intersección de la autopista Noi Bai - Ha Long (excluyendo el puente Hoai Thuong).
Fuente: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html
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