La estación Ben Thanh cuenta con un moderno sistema ferroviario, andén y conexiones para actividades comerciales y servicios al cliente. - Foto: Q.DINH
Aumentar las comodidades modernas
El espacio subterráneo frente al mercado Ben Thanh alberga la moderna y multifuncional estación de metro Ben Thanh, con cuatro plantas subterráneas a una profundidad de aproximadamente 32 metros, 236 metros de largo y 60 metros de ancho. Este es el centro neurálgico y punto de transbordo entre las líneas de metro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Actualmente, la estación Ben Thanh cuenta con 6 entradas y salidas que conectan con la zona urbana, de las cuales las entradas 1 y 2 están ubicadas en el Parque 23-9; la entrada 3 está al lado del mercado Ben Thanh, cerca de la intersección de las calles Phan Chu Trinh y Le Lai; las entradas 4 y 5 están conectadas directamente con la planta subterránea del edificio One Central HCM y la entrada 6 está ubicada frente al edificio de la estación de tren, cerca de la intersección de las calles Ham Nghi y Huynh Thuc Khang.
La primera planta de la estación alberga el vestíbulo principal, la taquilla y los torniquetes de control. En la segunda planta se encuentra el embarcadero, con un moderno sistema ferroviario y andén. Las dos plantas restantes están destinadas a instalaciones técnicas, locales comerciales y servicios al pasajero. Sin embargo, los locales comerciales, los servicios y el aparcamiento aún no están disponibles.
En esta zona de la estación, predominan las máquinas expendedoras de bebidas; no hay establecimientos que ofrezcan servicios ni comercios. Junto a la estación Ben Thanh se encuentran las estaciones City Theater y Ba Son, donde sí hay establecimientos que ofrecen comida y bebida, así como la posibilidad de comprar y vender artículos.
Así pues, según la planificación, en un futuro próximo, con la conexión de numerosas líneas de metro de la estación Ben Thanh con el conjunto de estaciones cercanas, será necesario investigar el espacio subterráneo en la zona de Ben Thanh para sincronizar la planificación y el desarrollo del mismo, aumentar la superficie de aparcamiento y los servicios comerciales para reducir la carga sobre el espacio en superficie, mejorar la eficiencia del uso del suelo y maximizar el valor de la zona central.
Metro hasta la estación Ben Thanh - Foto: PHAN NHAT HUY
Equilibrar la presión del tráfico en las zonas centrales
Actualmente, sobre la estación Ben Thanh, el proyecto de la plaza va tomando forma y transformando el paisaje urbano del centro de la ciudad. Se espera que, una vez finalizada, la plaza, con una superficie total renovada de casi 59.000 m² y dividida en cuatro zonas, se asemeje a Times Square en Nueva York.
Según el arquitecto Khuong Van Muoi, con una ubicación "dorada" conectada al eje Le Loi, al parque 23-9, y con los ejes Nguyen Hue, Ham Nghi y Ton Duc Thang... además de estar conectada al sistema de metro, esta zona creará un importante centro de transporte y comercial.
Sin embargo, el espacio subterráneo de la estación Ben Thanh no se ha aprovechado adecuadamente, sirviendo principalmente para satisfacer las necesidades de transporte de las personas.
Por lo tanto, para crear un espacio subterráneo integral con instalaciones y servicios completos que satisfagan las diversas necesidades de los pasajeros y maximicen el valor del espacio en la zona del mercado de Ben Thanh, es necesario seguir investigando e implementando de forma simultánea la planificación del espacio subterráneo en dicha zona.
Al comentar sobre el apoyo de la ciudad de Ho Chi Minh a la investigación para invertir en 12,5 hectáreas de espacio subterráneo en el área del mercado de Ben Thanh, el Dr. Pham Viet Thuan, director del Instituto de Economía de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que es muy necesario.
Aquí se concentran muchos edificios históricos, como la plaza del mercado Ben Thanh, la plaza Quach Thi Trang, las calles Le Loi y Nguyen Hue, que conectan con el muelle Bach Dang, el muelle Nha Rong...
La zona del mercado de Ben Thanh cuenta con la estación central de metro n.° 1 y otras líneas de metro en construcción. Ben Thanh también dispone de una estación adicional en el punto de partida de la línea de metro a Can Gio, lo que la convierte en un punto clave en términos de infraestructura de transporte, servicios, comercio y turismo . Asimismo, el Sr. Thuan señaló que el proceso de implementación debe evaluarse cuidadosamente para equilibrar la congestión vehicular en la zona central.
En el plan urbanístico de Ciudad Ho Chi Minh con visión a 2050, aprobado por el Primer Ministro en diciembre de 2024, se reconoce que el sistema de espacios subterráneos de Ciudad Ho Chi Minh conforma un nuevo espacio de desarrollo para la ciudad.
Más recientemente, la orientación de planificación para el espacio subterráneo en toda la ciudad y el área urbana central en la planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh fue aprobada por el Primer Ministro en la Decisión 1125 (junio de 2025).
De acuerdo con estas orientaciones, se fomentará la organización del espacio subterráneo urbano en las zonas de desarrollo urbano, especialmente en las zonas urbanas centrales y existentes, conectándolo con los sistemas de transporte público subterráneo, los aparcamientos y los túneles peatonales subterráneos para formar un sistema de espacio subterráneo completo, reduciendo la presión sobre el transporte terrestre...
Fuente: https://tuoitre.vn/khu-vuc-ben-thanh-se-tro-thanh-trung-tam-khong-gian-ngam-20251101081945376.htm
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